..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Wywaliłem na te IRYDY chyba ze 100 złociszów i leżą w szafie.

Nierówna , przerywana praca, trudności z zapalaniem na zimnym. Uważam, że to wyrzucona kasa w błoto.

Kupiłem też te świece irydowe, dokładnie takie jak napisałeś i totalna porażka, przynajmniej w mojej 535. Założyłem klasyczne NGK-i i chodzą jak burza. BPR6ES/BPR7ES - przód/tył.

Kiedys ktos pisał, że do przedniego cylindra i do tylniego powinny wchodzić różne świece, jak to jest ?

Wczoraj rozebrałem jeszcze raz membrany i na oko wydaje mi się, że tulejka plastikowa - ta co trzyma membranę, porusza się w otworze gaźnika z większym oporem jak w drugim gaźniku? Jaki to powinno mieć luz -pasowanie ?

Może to trzeba dotrzeć jakas pastą ?

no to powinieneś wiedzieć że przyczyną szarpania jest albo problem z iskrą, albo za uboga mieszanka :) jak na luzie silnik kręci?, jak na innych biegach? i jak z rozrządem sprawdzałeś dopływ paliwa do gaźników? może pozapychane masz coś, lub pompa nie wyrabia Do rozrządu nie zagladałem. W każdym ra...

Gaźniki przeglądnałem, przeczyściłem, ustawiłem na nowo poziomy. Membrany są całe. Kolektory dolotowe całe, bez żadnych przewężeń. Jedyna rzecz jaką stwierdziłem w gaźnikach, to to że mam obydwie dysze "10-tki". Czyli ktoś w nich kopał. Zrobiłem nawet eksperyment z podniesieniem iglic o je...

Chyba jednak ja jestem osioł, bo nie mogę sobie poradzić z tym motorem. Dałem nową cewkę + przewód, a motor dalej nie jedzie. Na wysokich obrotach silnik traci moc, krztusi się i finał.

Kur.... już nie wiem, poddaje się.

Mam pytanko, bo moim moto ktoś tak kominował jak koń pod górę. Mam na obydwu garach identyczne iglice 5DZ10.
Jaki to ma wpływ na moto ?
I po co sa dwie różne ?

I co nikt mi nie pomógł ? Mój moto dalej po 110 się krztusi jak gruźlik. Rozebrałem wszystko: gaźniki (3 razy), wydech (2 razy), synchronizowałem moto (4 razy), ustawiałem poziom w gaźniku (2 razy), skład mieszanki (3 razy). Ale eureka !!!!!!!!!! Nie uwierzycie co było. Dobrałem się wczoraj do cewek...

Co powiecie na to. Mam na swojej virówce tłumiki SIlvertaila. Tak było od zakupu. Rozebrałem wczoraj ten tłumik, jest to tłumik typu przelotowego, tzn. rura w rurze. Wewnętrzna rura o srednicy ok 30 mm jest owiercona i na zewnątrz obłozona wełna mineralną (wkładka tłumiąca). To wsdzystko O'k. Ale we...

jak obniżyłem poziom paliwa w gaźniku to mniej to paliło. Można obniżać, ale ten proces warto kontrolować, na przykład analizatorem spalin albo conajmniej po kolorze świec. Winny być w kolorze kawy z mlekiem, a nie czarne lub białe. A oszczędności spróbujmy poszukać we właściwym ciśnieniu w ogumien...

nie przekanasz mnie, że na uboższej mieszance więcej spali Hm, no to spróbuj jeździć na samym powietrzu- no może zaprawionemu kropelką paliwa :mrgreen: Optymalna mieszanka, to - jeżeli na 1 kg spalanego paliwa przypada 14,7 kg powietrza. Spalanie takie nazywamy spalaniem mieszanki stechiometrycznej...

Zawsze sądziłem ze jak w komorze pływakowej jest niżej to silnik mniej pali. mniejszy poziom paliwa = uboższa mieszanka, czyli więcej odkręcasz manetkę by silnik miał odpowiednią moc ( i tak ubogiej mieszanki, ale zdolnej wybuchnąć), to tak po krótce Coś racji jest w tym co piszesz, tzn. z tym odkr...

ustaw jak powinno byś, bo przy takim ustawieniu będzie palił więcej :) Jesteś pewien ? Zawsze sądziłem ze jak w komorze pływakowej jest niżej to silnik mniej pali. Ale ustawię wg. książki - czyli 13,5-14,5 mm poniżej kreski na korpusie. Czy tak ? A jeszcze jedno odnosnie mojego motorka. Mam śliczne...

-waldi- pisze:sprawdź czy dobrze siadły membrany jak tak to zapinkę załóż niżej na iglicę. Sprawdź też poziom paliwa

No poziom paliwa ma jakby nizszy os zalecanego, nawet o 3-4 mm.
Dziwne, tak jakby ktoś przedemną poustawiał to super oszczędnie ?

Mam identyczny problem z 535 na wyzszych obrotach. Membrany sa jak nowe.
Mam wątpliwość odnosnie ustawienia iglic. Na iglicach jest 5 wycięć. Mam zapinke na środkowej. Czy tak ma być ?Co jeszcze mogę zrobić ? Motorek ciągnie 110 i potem się dławi etc. Pozatem pięknie pali.

Na to wygląda bo zapadła cisza , amen :humm: Nic nie umarło, spoko. Mam zrobioną taka stopkę rewelacja. Jak ktos reflektuje to za 200 zł mój kumpel może to robić seryjnie. Jest malowana, ale może być na surowo. Naprawdę super sprawa. Motor stoi stabilnie. http://www.prodruk.net/stopka1.JPG http://w...

A za te węże dobiorą się Wam do skóry obrońcy zwierząt. :mrgreen: :bikersmile: Ostatnio kupiłem parę przewodów paliwowych i nadrukowany przez producenta napis na nich jest taki: FAGUMIT WOLBROM - WAZ DO PALIW Kto wie, z czego te przewody są robione :) Jak to powiedział kiedyś Pietrzak, z psiego gów...

Chodziło o grubszy wąż z prześwitem 16 mm.

Problem rozwiązałem wsadzając do węża łuk miedziany fi 16 ( łuk do lutowania). Trzeba tylko poobcinać kielichy. Posmarowałem wazelinką i wlazł. Nie ma szans się zagiąć.

V-Twin pisze:Można zastosowac takie sprężyny które oplatają wężyk do okoła i nie pozwalają mu sie zaginać...stosowane sa takie spężynki na wężyki do hamulców hydraulicznych.

No to jest myśl !!!!!!!!

rembrandtin pisze:może zastosować kolanko metalowe np. miedziane? to Ø16 to srednica wew. czy zew?

To średnica wewnętrzna węża.

Cześć, Musiałem ostatnio wymienić węże paliwowe z baku do drugiego zbiornika (pod siodełkiem). Jeden z nich ma fi16 mm. I tu problem, w oryginale waż ma kolano ok. 90 stopni, a zastosowałem z oszczędności normalny węzyk paliwiowy z gumu zbrojonej. Wąż się zaciska na kacie 90 stopni i nie podaje sie ...

Jeśli ktoś ma kryzowanie na ssaniu to trzeba sprawdzić na jaką moc bo wtedy wiadomo co wymienić. Sprawdzić można wpis w brief'ie lub napis na górnej krawędzi króćca dolotowego. Będzie tam cecha 20KW, 25KW lub 34KW. Żeby odblokować z 20KW na 25KW trzeba zmienić tylko króćce. Z 25kW na 34KW króćce i ...

gregor010478 pisze:rysiekj, to znaczy ,ze latasz?

Latam, latam