..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Szanowny kolego Waldi. TO co piszesz jest jak najbardziej słuszne, że najlepiej instalacjie rozebrać i poprawić, ale moja recepta jest równie dobra, tylko dla leniwych. Poprostu uszkodzony obwód jest odłączony na kostkach, a bajpas wstawiony w jego miejsce, tj wpinany w te same kostki. Bezpieczniki ...

Hej. W związku z pojawiającymi się wątpliwościami, zamieszczam nowy schemat bajpasu. Fioletowym kolorem zaznaczyłem obwód wyłączany (przynajmniej w moim przypadku tu gdzieś był powód złego ładowania), a na czerwono obwód, który trzeba zrobić i wstawić. Mam nadzieję, ze jest wystarczająco czytelny Po...

zmieszny, ale nie wstrząsnięty ... taki antyBond :D Zamieszanie z moim pomysłem wynikało z ewolucji, jaką owy patent przechodził. Podsumowując: finalnie zrobiłem u siebie obwód zastępujący całkowicie fabryczny. Wiązki fabrycznej nie ruszałem, a estetycznie poprowadzony wzdłuż oryginalnych wiązek kab...

A właśnie że są, bo mam. Może BY PRC, ale są

Nie mniej popieram twoją tezę, co by dać te 2,5 mm średnicy kabla. Tu od przybytku głowa nie boli, a za cienki kabel to murowany kłopot.

Powiem tak (a właściwie napisze); mój pomysł zastępuje obwód w fabrycznej wiązce kabli i jeśli zrobi się go starannie, to będzie "bezpieczny". Sęk w tym, żeby zainstalować bezpiecznik na kablu od regulatora do akumulatora o prądzie 20A. Reszta motoru jest zabezpieczona pozostałymi bezpiecz...

Kolega waldi ma racje. Napęcie ładowania musi być NIE wyższe niż 14.5V. A i pochwalić się muszę, że zrobiłem kolejny krok na przód w ewolucji mojego odkrycia. Zamiast obwód wspomagający, w instalacji mam teraz odłączony fabryczny obwód i podłączony do kostek obwód odtworzony na podstawie fabrycznego...

A ja dalej swoje... Zaraz obok akumulatora jest kostka, gdzie przewód z prądem z regulatora i akumulatora przez stacyjkę leci na instalacje. Wpadłem na pomysł, żeby się w tę kostkę wpiąć bezpośrednio z bajpasa i całkowicie wyłączyć fabryczny obwód. Wymagałoby to wypięcia fabrycznego konektora z kost...

Żeby nie było, żem jakiś "el fachowiec" od siedmiu boleści... Osobiście w pełni się z Tobą zgadzam mr Wąsaty7 i też wolałbym kable w instalacji powymieniać. W elektromechanikę bawię się już kilka lat i sam też mam już jakieś tam doświadczenia. Wymiana kabli to najlepsze rozwiązanie, ale i ...

Hehe... z siebie ich nie robię, więc jak coś to Made by SZOGUN :D A tak poza tym, to widzę, żeś Pan bardzo ambitny Panie Wąsaty7. Próba wymiany jednego obwodu w motorze, tak na moje oko przynajmniej, wiąże się z rozdłubaniem fabrycznej wiązki i tak na dobrą sprawę chyba lepiej byłoby poszukać komple...

Cześć wszystkim po dłuższej przerwie. Omawiany temat na pewno jest ... stale aktualny, więć postanowiłem podzielić się moim najnowszym odkryciem. Otóż moja walka o prąd w motorku trwa od dnia zakupu (ponad dwa lata...), ale w końcu znalazłem przyczynę mojego nieszczęścia i nawet rozwiązanie tego pro...

Zgadza się, mam goły metal na iglicach... Ale czy polerowania ma sens? Na stożku robi się zagłębienie, które jest przyczyną nieszczęścia. Można by było zeszlifować i wypolerować, ale czy gniazdo spełni swoje zadanie bez "regeneracji"? Pobawię się tym, ale będę wdzięczny za wszelkie sugesti...

W 250 są inne gaźniki (albo gaźnik - już nie pamiętam), ale dzięki.

A może ktoś bawił się w regeneracje takowego zaworu. Chodzi mi po głowie idea spolerowania iglicy. Jakaś sugestia?

Witam.

Nie mogłem się doszukać informacji, dlatego chcę zapytać, czy ktoś wie jak wymienić gniazdo zaworu iglicowego. Jest na wcisk? Jest jakaś specjalna technika wymiany?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam.

Mnie dotyczy informacja ze strony 111 drugiej części instrukcji. :mrgreen: Kłócić się z producentem nie będę. Fakt, przewód z tworzywa jest tu podany jako przyrząd pomiarowy, ale jakoś nie przemawiała do mnie jego giętkość. Dlatego kombinowałem ze szklaną rurką. Podejrzewam, że ze względu na różne k...

Powiem tak; opieram się na tym, czego mnie nauczono na zajęciach (+ mała konsultacja z prowadzącym), a za poziom przyjmuję denko menisku (choć to podobno kwestia sporna). Fakt, że wizualne pomiary nie są dokładnie, ale te 3,2 mm różnicy daje odczuwalne efekty w pracy silnika. Ścierałem się z gaźnika...

Dotarłem do nowych informacji. Słyszeliście o włoskowatości? To takie zjawisko powodujące "wspinanie" się cieczy w rurkach o małym przekroju. Pisałem już o tym, ale teraz wiem, o ile wskazania "przekłamują". Z obliczeń w oparciu o stosowny wzór i własności benzyny wynika, że w sz...

A ja dalej nie wiem, co to jest za wersja "2GV" w modelu xv535, a mam go od początku zeszłych wakacji... Jakieś pomysły?

rabw , a tam voodoo zaraz ... no może trochę, ale pamiętaj, że ta blaszka to sobie tak dla balastu nie jest, a żeby skuteczne ciepło przekazywać, trzeba zapewnić dobry i pełny styk powierzchni. Pastę dałem srebrną, bo taką akurat miałem pod ręką. Mimo wszystko uważam, że skuteczniejsze odprowadzani...

Witam wszystkich. Chcę się podzielić moim nowym odkryciem dotyczącym regulatora napięcia ładowania. Otóż jest to urządzenie wydzielające ciepło i jeśli nie będzie mogło jego nadmiaru dostatecznie sprawnie oddawać, może nie działać sprawnie, a nawet się spalić. Pod regulatorem jest blaszka z aluminiu...

nie podłączamy raczej obrotomierzy do kabli zapłonowych bo strasznie kopie Przepraszam, mało precyzyjny byłem. Pisząc o korzystaniu z jednego kabla zapłonowego miałem na myśli indukcyjne wykrywanie impulsu elektrycznego, jaki przepływa przez kabel WN i wytwarza iskrę na świecy. Innym sposobem jest ...

Masz rację, Blunio. Elektrycy korzystają z jednego kabla zapłonowego, jak sprawdzają obroty aparaturą. W aucie pomysł się sprawdził (4-cylindrowy rzędowy silnik), ale w motorze... Sprawa istotnie się nieco komplikuje... Trzeba by odnosić się do co drugiego "pyknięcia" wydobywającego się z ...

Na wspomagaczach to taki numer by chyba nie przeszedł... Troszkę skupienia, chwila spokoju i można to usłyszeć... Więcej wiary w siebie!

Kolega kyller ma rację. Obroty powinny mieć tyle, ile producent zaleca. Ponadto wymyśliłem pewną teorię. Za wysokie obroty denerwują, powodują większy hałas przy wrzucaniu jedynki, z drugiej strony za niskie obroty to "nienaturalne" obciążenie alternatora i regulatora oraz przy mocno zagrz...

Widocznie ktoś przed tobą miał podobne problemy z pracą silnika, skoro walczył ze śrubkami regulacyjnymi. Wewnątrz są stalowe sprężynki lubujące korodować i przez to blokują ich ruch. Pod tym linkiem masz informacje o problemie zastałych śrubek regulacyjnych http://www.virago.com.pl/viewtopic.php?t=...

A ja wam napisze tak. Motor można gasić na wszystkie sposoby, byle nie był to kangurek. Stacyjkę uważam za najwłaściwszy sposób, analogicznie jak samochodach. Osobiście na postoju zostawiam motor na biegu, co by nie odjechał, czyli gaszę stopką na wrzuconym biegu, stawiam i dopiero wówczas stacyjką ...