..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Usterka jak najbardziej może dać znać o sobie po pewnym czasie. Na początku blaszki przylegają do piasty siła sprężystości, a po pewnym czasie zaczną się ślizgać. U mnie wyszło po kilku miesiącach. Zostają jeszcze bardziej niemiłe opcje, czyli zużycie ząbków w przekładni ślimakowej i usterka wewnątr...

Napęd licznika łączy się z piastą koła poprzez coś w rodzaju zabieraka. Od strony przekładni ślimakowej widać blachę z dwoma skrzydełkami, a w piaście jest rowek, w który te skrzydełka muszą trafić. To trzeba zgrać przy zakładaniu koła. Jeśli skrzydełka nie trafią w rowek, to się ugną i po pewnym cz...

1. Sprawdź, czy nie masz luźnego połączenia linki z napędem i licznikiem. Obejrzyj pancerz linki. 2. Jeśli "1" jest OK, odkręć linkę od napędu i wyciągnij z pancerza - wychodzi w dół. Sprawdź stan końcówek zakutych na kwadratowo, posmaruj olejem i zmontuj. 3. Jeśli licznik dalej będzie Ci ...

Płyny klasy DOT3 mogą być w pełni zastąpione przez DOT 4. Nie ma konieczności płukania układu i nie ma zagrożenia dla elementów uszczelniających. DOT4 ma wyższą temperaturę wrzenia. Natomiast idąc wyżej można trafić na preparaty o zupełnie innym składzie chemicznym. DOT 5 są produkowane na innej baz...

Rozbierając zacisk, rzadko odkręcałem go od przewodu. Jeśli jeden z tłoczków chodzi gorzej, lub jest zapieczony, to wyciskamy go ciśnieniem z pompy. Ten luźniejszy blokujemy i naciskamy klamkę hamulca. Ogólnie, to NIGDY nie wolno dopuścić do takiego stany, żeby tłoczki się blokowały. To jest cholern...

Zamiast kija można sobie zrobić klucz. Śrubę z łbem 19 mm (chyba) dospawałem do ok. metrowego kawałka rurki 1/2". Z drugiego końca kawałek "w poprzek", żeby przełożyć jakiś pręt - pokrętło. Przyda się, bo po pierwszej wymianie druga za max. 2 sezony.

No, na 90% uszczelniacze lag. Zamów nowe, a na forum znajdziesz dość szczegółowy opis wymiany. Warto się przyjrzeć powierzchni rur, bo przed wymianą można spróbować polerki. Niestety po pierwszej wymianie kolejne będą coraz częściej

Szubi, robota w zasadzie banalna, tylko jeśli Ci zleci cały płyn z pompy, to trzeba odpowietrzyć. Jeśli nie wiesz ile stary płyn był używany, to masz okazję wymienić, bo to też się starzeje, wchłania wilgoć i traci własności - może się zagotować! Zaciski warto rozebrać i wypolerować tłoczki. Jeśli n...

Właśnie odebrałem paczuszkę z zestawem do montażu. Dwa wyjścia USB i gniazdo zapalniczki. Jest wyłącznik, żeby odciąć napięcie, gdy niczego nie potrzebujemy. Pewnie podepnę od razu pod akumulator, żeby np. ładując komórkę na postoju nie obciążać cewek. Teraz tylko trzeba znaleźć czas na pogrzebanie ...

Kurcze blade, jak tak dalej pójdzie to każemy chłopakowi motor rozebrać na kawałki i zrobić od nowa Jednak co do hamulców, opon i elektryki, to bez przejrzenia tego lepiej w drogę nie ruszać.

Jeśli jeździ, to OK, ale po takim postoju w gaźnikach potrafi być niezły bajzel. Jeśli masz podstawowe narzędzia i troszkę wiedzy, to rozbierz, wyczyść i zrób synchronizację.

Nie będę więcej "galopował", ale w wolnych chwilach polecam troszkę lektur. To, co stoi na moich półkach w wersji papierowej to jedno, ale w necie też się sporo znajdzie. Choćby ze dwa wzięte z brzegu: https://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/106977-abc_ukladu_wydechowego...

Dzięki za cenne porady. Dziś po raz pierwszy po pracy ją dosiadłem. Zrobiłem 115 km. Banan na twarzy :) Faktycznie toporna maszyna. Sporo nauki przede mną. Ps. Byłem na Końcu Świata :chopper: A ja zapraszam kolegę na szkolenie :D Tylko zabierz opłatę szkoleniową odpowiedniej pojemności :nazdrowie:

Jazda motocyklem może być zaje..stą przyjemnością, :chopper: ale tak jak pisze kolega Cionek, podstawy techniki jazdy i bezpiecznego posługiwania się sprzętem trzeba opanować. Ja jeździłem od 12-13 roku życia, ale po 20 latach przerwy czułem się jak nowicjusz. Może i mocą Virka nie powala, ale nawet...

Zęby tej podkładki pełnią rolę zabieraków przekazujących napęd z koła na przekładnię ślimakową. Jeśli uległy ścięciu, to albo niezbyt dokładnie złożyłeś napęd i nie trafiły w wycięcia w ślimacznicy, albo przekładnia ślimakowa stawia za duży opór i dlatego je obcina.

Przebarwianie się kolanek na fioletowo to efekt nie tylko pojedynczej lub podwójnej rury. To przede wszystkim skutek zastosowania stali kwasoodpornej lub nierdzewnej zamiast chromowanej. Prawidłowo położony chrom - na miedzi i niklu, nie przebarwia się. Jest to jednak droższe i po pewnym czasie daje...

Z teściami różnie bywa, ale zawsze warto mieć w gościu sojusznika :lol: Ja pamiętam jak teść ze swoim synem, czyli moim szwagrem, walczyli ze słoikiem kompotu śliwkowego. We dwójkę aż się spocili przy dowalonej nakrętce. Żona mówi - weź im pomóż, bo ojciec k..mi rzuca i chce słoik potłuc. Trochę kie...

W silnikach czterosuwowych układ wydechowy jest częścią układu rozrządu i nie ma tu miejsca na dowolność. Baw się ale z głową :chopper: W silnikach CZTEROSUWyWYCH nie ma to istotnego znaczenia o ile nie dłubiemy w kolektorach. Dziurawienie tłumików nie ma wpływu na pracę silnika. Dopiero stosowanie...

Muniek - 100/100! Tłumik, to nie tylko puszka mająca zmniejszyć hałas. Jego kształt i parametry są efektem wielu prób, badań, obliczeń, itp. Zjawiska aerodynamiczne zachodzące w kolejnych komorach mają na celu zoptymalizowanie usuwania gazów spalinowych z cylindra. Dzięki powstawaniu tzw. fal ciśnie...

Tył i licznik są zasilane z obwodu świateł pozycyjnych, a żarówka świateł mijania i drogowych ma zasilanie oddzielnym przewodem, który najpierw wyprowadza prąd z pierwszego włącznika do przełącznika "mijania - długie", a potem dopiero do reflektora.

A czy w tej Kawie nie ma czasem jakiegoś przekaźnika? Czasem zasilanie głównego obwodu idzie przez przekaźnik, a np. flesz chodzi bezpośrednio z przycisku. Kolejna rzecz, to przełącznik. Przeważnie mamy pierwszy, który "zapodaje" prąd zasilający dla pozycyjnych, a następnie drogowych. Pote...

Dla dobra innych Viragowców mających podobne problemy, chciałbym donieść, że udało się stuków pozbyć! Jednak pierwsza myśl o łożyskach (i wskazanie Feniksa) były trafne. W piaście koła są trzy. 2 x 6203 - od strony przekładni i 6303 od hamulca. Dwa, czy trzy lata temu walczyłem z tym większym. Samo ...

Ogólnie to objawy podobne do nadmiernego luzu sworznia tłokowego. Na zimnym silniku i gęstym oleju trochę się tłumią, a po rozgrzaniu luz się powiększa, a olej rzednie. Silniki mają jednak to do siebie, że różne hałasy niosą się po konstrukcji i ciężko jest jednoznacznie określić miejsce ich pochodz...

Tak, kiedyś tu zaglądałem szukając rozpieraka tylnego hamulca ale dzięki za przypomnienie. Wydaje mi się, że znalazłem przyczynę. Końcówki wałka napędowego były prawie suche. Zarówno od strony krzyżaka, jak od wałka atakującego. Oczywiście rozebrałem też przekładnię, ale trudno jej cokolwiek zarzuci...

Dokładnie tak mi się wydawało. Ja z zawodu jestem w końcu mechanikiem samochodowym. Czasem niektóre firmy stosują jakieś wymyślne sposoby demontażu i montażu, więc trzeba być na to przygotowanym. Szkoda, że w serwisówce Clymer'a nie ma żadnego schematu przekładni ani danych o rozmiarach łożysk, uszc...