..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Już trzy razy naprawiałem sprzęgło rozrusznika.
Pierwsze dwa razy usuwałem tylko usterkę, czyli wymieniłem na nowy sam zestaw naprawczy.
Do trzech razy sztuka! Teraz usunąłem usterkę i jej przyczynę. Tzn. wymieniłem to duże koło zębate z bieżnikiem rolek. Gładź tego bieżnika była zniszczona, chropowata i nierówna i to ona była przyczyną szybkiego zużywania się rolek. Na zdjęciu pokazałem różnicę w wyglądzie, aby inni viragowcy nie powielali moich niepotrzebnych błędów
Nie zawsze wymiana samych rolek pomoże, a już na pewno nie zawsze na długo!
Myślę, że po tej naprawie zapomnę o sprzęgiełku na dłużej i tak szybko do tego tematu nie wrócę.
A muszę dodać, że teraz nawet rozrusznik ma łatwiej i lżej kręci wałem

To samo wymieniałem i jak ręką odjął

tak ja tesz

Mi na początku mojej przygody z Virago siadło sprzęgiełko, wymieniłem rolki. Tak przetrwało 1,5 roku łącznie z zimą, w zeszłym roku tak się zblokowało z kołem zębatym, ze koło się przegrzało (zmieniło kolor przy sprzegiełku), a samo sprzęgiełko rozsypało się w drobny mak... Naprawa kosztowna, części nówki z serwisu i na razie nie narzekam

toooomelo
Z roleczkami miałem identyczny przypadek.Dokładnie miałem taki sam /zły zestaw/.A gdzie dostałeś koło zębate bo szukam tu i tam. Może jakieś namiary Wiosna tuż tuż i pomykać sie chce

Ja niestety w serwisie, bo serwis miałem 10 klocków od miejsca zdarzenia, a do domu 60 i przez 10 się ciągnałem z Intruderem 1500.

[quote="mikrobi 5"]toooomelo
Z roleczkami miałem identyczny przypadek.Dokładnie miałem taki sam /zły zestaw/.A gdzie dostałeś koło zębate bo szukam tu i tam. Może jakieś namiary Wiosna tuż tuż i pomykać sie chce[/qu jak miałem 535 zaraz po pierwszym sezonie robiłem sprzęgło rozrusznika,to cały komplet wraz z zębatką dużą sprowadzałem z Zielonej Góry,ale to było już dawno nie mam żadnych namiarów na ten sklep może ktoś z okolic Z.G kojarzy ten sklep może ktoś się odezwie, coś Ci podpowie kosztowało sporo ale potem ;babcia latała bez problemów.

biff pisze:To samo wymieniałem i jak ręką odjął

A mi je chciałeś sprzedać. Trochę nieładnie z Twojej strony.

mikrobi 5 pisze:toooomelo ... gdzie dostałeś koło zębate bo szukam tu i tam. Może jakieś namiary

Ja kupiłem na Allegro u "PHU-VMAX"
Gość miał cztery koła zębate, poprosiłem o ich fotografie i wybrałem najlepszą. Jej koszt to 150zł, pozostałe trzy po 100 zł.

toooomelo pisze:

biff pisze:To samo wymieniałem i jak ręką odjął

A mi je chciałeś sprzedać. Trochę nieładnie z Twojej strony.

mikrobi 5 pisze:toooomelo ... gdzie dostałeś koło zębate bo szukam tu i tam. Może jakieś namiary

Ja kupiłem na Allegro u "PHU-VMAX"
Gość miał cztery koła zębate, poprosiłem o ich fotografie i wybrałem najlepszą. Jej koszt to 150zł, pozostałe trzy po 100 zł.

ja nie kupiłbym za takie pieniądze,cały komplet kosztował mnie 800pln,nie wyznaje ta nie dobra ,a ta się nadaje jeśli musisz ponieś koszty,tzn że musisz bo inaczej to problem wróci w najmniej oczekiwanym momencie.

Wiem licze sie z kosztami ale jak każdy,chciałby ciut taniej.Szukam na necie w różnych sklepach i nic

tak się zastanawiam , to koło na foto jest od Kawasaki ZZR 600 , ciekawe czy pasuje do XV 535 ? wygląda bardzo podobnie.

jest jeszcze zębatka

GregorS pisze:... ciekawe czy pasuje do XV 535...

Niekoniecznie.
Jak wiadomo, takie rozwiązanie sprzęgła nie jest jakimś ewenementem i rzadkością i stosuje się w wielu typach motocykli.
"Na oko" bardzo podobne. Ale już po zdjęciach można zauważyć choćby jedną różnicę: w oznaczeniu.
Ten od zapodanego Kawasaki ZZR 600 ma symbol FAT351, a w Virażce jest FAT452.
Nie wiem, co oznacza ta różnica. Ale żeby być pewnym, to trzeba by chyba sprawdzić to łopatologicznie, czyli założyć i sprawdzić
I chyba nie ma nacięć (frezu) na płaski klucz do odkręcania.

Różnica też jest w średnicy otworu na wał.....

w cenie też jest różnica- to do Kawy 160 pln, a do Virago ......

Jest taki sklep http://motolagow.pl/kontakt/ Za to koło zębate które mają orginalne cenią 337 złociszy od ceny należy odliczyć procent / tyle ile lat ma lalka tyle procent odliczają/ Taka promocja...ile lat taki procent...U mnie wyszło 266 zł .Mało tego za umieszczenie linka na stronce kolejne 10% w dół .... Czy warto??? nowe to nowe....... Jeden gość za używaną zawołał mi 300 drugi za taką jak moja 150....

zastanawiam się czy by była możliwość regeneracji takiego koła, tzn. nie od strony technicznej, tylko czy po regeneracji koło zachowało by swoje parametry. Gdyby ktoś miał takie koło to mógłbym spróbować , jeden warunek zęby muszą być w dobrym stanie , a naprawie poddał bym tylko bieżnie.

ps. za kolo da Kawy , to na foto, sprzedawca chciał 40 pln.

A co byś chciał zrobić z bieżnią? Przetoczyć i co dalej?
Zdaje się, że bieżnia (przynajmniej jej powierzchnia) jest hartowana czy utwardzana, albo co. Po przetoczeniu nie będzie miała odpowiedniej twardości chyba.

po pierwsze sprawdził bym twardość, potem zobaczył na jaką głębokość trzeba przeszlifować ( nie toczył bym ) po szlifowaniu jest dużo bardziej gładka powierzchnia, raczej nie ma takiej możliwości żeby zahartować tylko powierzchniowo ( chyba tylko chemicznie - azotowanie itp.)

toooomelo pisze:A co byś chciał zrobić z bieżnią? Przetoczyć i co dalej?
Zdaje się, że bieżnia (przynajmniej jej powierzchnia) jest hartowana czy utwardzana, albo co. Po przetoczeniu nie będzie miała odpowiedniej twardości chyba.

Jest dokładnie tak jak pisze toooomelo, koło jest hartowane powierzchniowo.
Element jest oczywiście do zregenerowania, rozhartowanie --> obróbka --> nawęglanie --> ponowne hartowanie.
Jest tylko jedno małe "ale" całkowita nieopłacalność.

Siemka pojawił sie kolejny problem...... Części zamówione na http://www.yamaha-czesci.motolagow.pl Sprzedawca dorzucił mi schemacik a tu U mnie po rozebraniu moto nie ma tej podkładki dystansowej nr 9. Ktoś może wie w którym miejscu ona sie znajduje Ją oczywiście też zamówiłem

Nie chciałem Ci "mydlić" nie będąc pewnym, o co chodzi.
Teraz lepiej przedstawiłeś problem.
Otóż podkładka ta jest na wale pod dużym kołem zębatym i od niej zaczynasz montaż.
Może ona cały czas tam jest i po prostu jej nie zauważyłeś?
Powiedz jeszcze tylko ile ona kosztowała i gdzie ją kupiłeś?
Wygląda to tak:

Dzięki toooomelo Koło zębate nr.8 po promocji która jest podobno do końca roku za 250 nówka orginał. Podkładka za 14 złociszy .To wszystko w
http://www.yamaha-czesci.motolagow.pl Jeszcze raz dzieki

Witam, mam taki problem z moją 535. Gdy odpalam rozrusznik kręci ale nie ma oporu zauważyłem, że magneto się nie kręci. Obracają się tylko rozrusznik i to duże koło zębate. Jak włączę np bieg 2 i poruszę kołami to gdy chcę odpalić ponownie jest chwilę ok, a po krótkim czasie znowu to samo. Co może być przyczyną?

kolo pisze:Co może być przyczyną?

Ty już wiesz, co jest przyczyną.
Trafiłeś do odpowiedniego wątku

Tak wszystko przeczytałem co tu jest opisane. Czy jest to związane z tymi śrubami ? Co robić...