..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

kolo pisze:Tak wszystko przeczytałem co tu jest opisane. Czy jest to związane z tymi śrubami ? Co robić...

Rolki sprzęgła rozrusznika masz do wymiany (element 6 na powyższym schemacie). A najlepiej od razu wymienić też elementy 4 i 5.

Nie ma rady poczytaj Zdejmij lewą pokrywe i oblukaj wszystko.Potrzebny Ci bedzie ściągacz do magneta rys. wcześniej .Stawiam na wyjechane roleczki.Sprawdż też stan bieżni na dużym kole nr8. Poczytaj tutaj wszystko masz i na spokojnie rozbierz..... .

kolo pisze:Czy jest to związane z tymi śrubami ? Co robić...

Bardzo często zdarza się, że śruby są zerwane. Ale niekoniecznie.
Ja bym na Twoim miejscu, zanim zabierzesz się za robotę, kupiłbym zestaw naprawczy sprzęgła rozrusznika i uszczelkę dekla. Resztę ocenisz dopiero po zdjęciu dekla i magneta.
Dodam tylko, że te trzy śruby są to śruby M8 o długości 12 mm i twardości stali 12.9 i wkręca się je przy użyciu kleju do gwintów, np. Loctite 243
Wszystko kupisz w Larsson Polska.

Ze ściągaczem to nie będzie problemu .Czy tego kleju starczy 10ml? I jeszcze jedno pytanko gdzie są właściwie te śruby co się urywają, na magneto??
Do Larssona podjadę raczej na szczęście w Gdańsku także mają sklep.

kolo pisze:Czy tego kleju starczy 10ml?

Wystarczy 10ml. Ale smaruj gwinty obficie i po montażu nie zalewaj silnika olejem do drugiego dnia, żeby klej dobrze wyschnął.
Śruby wraz ze sprzęgiełkiem ukrywają się za magnetem i są do niego przykręcone od tyłu. Dlatego trzeba je ściągnąć, żeby mieć dojście do niego.
W dziale "Downloads" jest tutorial ze szczegółowym opisem naprawy sprzęgła rozrusznika.

Te trzy na imbus..... a roleczki masz w środku...

Magneto zdjęte okazało się, że to te nieszczęsne śruby były luźne i wytarte, a gwint na nich zjechany. Zakupiłem nowy zestaw naprawczy sprzęgła rozrusznika, klej Loctite 243 (niebieski) i te śrubki oczywiście 12,9.
Czy obudowa ma być luźna czy jakoś ją się przykręca? Do czego służą takie szpilki przy rolkach na sprzęgiełku?

Jeśli chodzi o mnie to wszystko złożone. Usterka to zjechane rolki i oczywiście te śruby odkręcone.
Moto odpala, dzięki wielkie za wszelkie rady bo sam bym się nawet za to nie zabrał .
Jeszcze raz dzięki!

Panowie, niestety i mnie dopadła konieczność wymiany sprzęgła rozrusznika. Tak jak radziliście skontaktowałem się z Panią z sklepu Larsson, która przesłała mi cały katalog części jakimi dysponują do Virago 535. Po przeczytaniu postu wiem, że należy zakupić:
1) LECH 0,65 x 4 szt. - poza Larssonem
2) Zestaw naprawczy sprzęgła rozrusznika
3) Klej
4) Uszczelkę pokrywy silnika, i tu właśnie pojawił się problem bo nie wiem, którą uszczelkę zakupić. Jeżeli możecie to proszę o pomoc. W załączeniu katalog części. Mam nadzieję, że katalog przyda się również Wam.

O....widzę, że nie mogę załączyć PDF wiec wybaczcie ale wrzucę dostępne uszczelki w JPG.
Katalog mogę wysłać zainteresowanym na maila.

lewą uszczelkę pokrywy silnika,od strony gdzie masz dzwignie biegów

To i ja wiem ale która to z tej listy ????

lukasz_85 pisze: 2) Sprzęgło rozrusznika

To Larsson ma sprzegla rozrusznika dla Virago 535 ?
A jaki to numer czesci ?

Zamów sobie tą i po problemie http://moto.allegro.pl/yamaha-virago-53 ... 65031.html

no i o to chodziło
Dzięki

Eh Panowie problem powrócił

Nie rozbierałem lecz domyślam się, że koło zębate jest już do wymiany. Wstawiłem przecież już nowe rolki i nie długo to wytrzymało. Tym bardziej bo moto stało miesiąc w czasie jak byłem w Niemczech.
Największy problem to mam z tym, że ciężko dorwać to koło... POMOCY

http://www.yamaha-czesci.motolagow.pl/ ja kupiłem tu podałem tylko nr. z obrazka jest w mych wcześniejszych postach w tym temacie .A na pewno wszystko dobrze skręciłeś na klej i dałeś czas na schnięcie czy od razu w olej

Tam też napisałem teraz dostałem odpowiedź.. 400zł o matko bosko ale będzie trzeba zakupić.
Co do kleju to go zostawiłem o ile pamiętam to na 2-3 dni także na bank był suchy.
Może dziś rozbiorę Virażkę i się coś więcej dowiem.

Dziś rozebrałem ponownie Virówkę. Powodem awarii jest pęknięty koszyk/wieniec, przykręcony do koła magnesowego co sprawiło, że zwiększyła się średnica otworu i rolki przestały "łapać: koło.
Teraz poszukuję właśnie tej części.

Niedługo sam będę miał tą wątpliwą przyjemność z naprawą rozrusznika i mam nadzieję, że koło jest całe.
Generalnie odpalał, raz tylko się ociągał ale poszedł.
Wrzucę foty jak będę już to robił przy pomocy forumowicza.

Forest pisze:... będę miał tą wątpliwą przyjemność...

Jak naprawisz, będziesz z siebie dumny!
Tylko nie bój się

A mam pytanie odnośnie uszczelki pokrywy , czy ją montować na sucho, czy na smar, czy delikatnie na silikon? Pytam bo słyszałem różne wersje.

można delikatnie olejem posmarować, a cały pic polega na odpowiednim przykręceniu, i żadnego sylikonu, choć czerwony tak ładnie wygląda

Tego typu uszczelki zawsze montujemy posmarowane olejem silnikowym, zadnych silikonow

Dirko

Chłopaki!
Mam pytanie do tych, którym nie posypało się sprzęgiełko mechanicznie, tylko zużyły się rolki i konieczna była sama wymiana zestawu naprawczego.
Macie jeszcze stare rolki? Możecie zmierzyć średnicę tych zużytych?
Nowe rolki mają fi równe 15mm. A wasze stare ile?

u mnie mają fi 14.98 i na nich rozrusznik kręci prawidłowo

Tylko Janusz zmierzył rolki? Nikt więcej nie interesował się ich zużyciem?
0,02 mm to żadne zużycie
W moim przypadku zużycie wynosiło też niewiele, bo 0,1 mm i już nie "zatrybiały" podczas rozruchu. Musiałem raz na sezon wymieniać rolki
U mnie zużyły się nie tyle rolki, co sprzęgiełko. A w zasadzie gniazda rolek.
Pytam o to dla potomnych, celem informacji. Bo do mnie przyjechało właśnie nowe sprzęgieło, a nawet cały komplet
http://allegro.pl/bendix-wolne-kolo-yam ... 86467.html