..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam
mam problem ze swoim motorem
Zaczęło się rano od tego ze po przekreceniu zapłonu nic sie nie zaświeciło. Wyłączyłem więc zapłon i włączyłem ponownie i wszystko ok. wiec odpaliłem i pojechałem jadąc w pewnym momencie motor zgasł i wszystkie kontrolki. zatrzymałem się i zauważyłem ze głowny beziecznik spalony.
Wymieniłem bezpiecznik i znów się przepalił.
Wróciłem pieszo z motorem "pod pachą" do domu i zacząłęm sprawdzać przewody - nic nie znalazłem
Więc włożyłem 3 nowy bezpiecznik motor "zaświecił" i bylo ok po chwili wyłączyłęm zapłon. Po chwili włączyłem zapłon bo chciałem go tym razem odpalić i nic ... żadna kontrolka nie świeci swiatła również zgaszone. sprawdzam bezpieczniki i wsyzsktie ok żaden nie spalony a motor wogóle nie reaguje na przekręcenie kluczyka.

Nie wiem za co się nawet wziąć jakieś propozycje ??

Masz zwarcie ,niewdzięczna awaria , sprawdz czy przewód od rozrusznika nie przytulił sie do wydechu , sprawdz instalację dodaną I przeróbki wlasne , tam najcześciej są problem , a jak wszystko jest ok to sprawdż wiązkę przy glówce ramy , tam też lubi sie przetrzeć lub złamac przewód . Do sprawdzenia miernikem alternator , rozrusznik , pompa paliwa . Poczytaj na forum o elektryce i do roboty
powodzenia , łatwo nie będzie , współczuję

Wymień jeszcze raz bezpiecznik główny - czasami potrafi się tak spalić, że nie widać. Ale wpierw odłącz regulator napięcia. Czasami usterka regulatora napięcia powoduje przepalanie głównego bezpiecznika.

Po wymianie na mniejszy (15A niestety juz brakło włąsciwych) bezpiecznika i odłączeniu regulatora udalo mi sie motor odpalić po podłączeniu przewodu plusowego od razu spalilo bezpiecznik. Czyli jednak regulator... choc jakos mam złe przeczucieże to jeszcze nie koniec ;/ i problem bedzie złożony. Ale na razie zamawiam regulator.

Miałem problem ten sam. Główny bezpiecznik (30A) palił się co wyjazd, nawet dwa razy. Ale nie od razu jak u Ciebie. U mnie przy gwałtownym odkręceniu manetki. Jazda z garścią 30A bezpieczników była codziennością.
Wymiana regulatora napięcia rozwiązało problem. Gorzej jak koledzy zauwazyli robi się "gdzieś" zwarcie.

Mar00 pisze: ↑11 czerwca 2017, 20:51 Po wymianie na mniejszy (15A niestety juz brakło włąsciwych) bezpiecznika i odłączeniu regulatora udalo mi sie motor odpalić po podłączeniu przewodu plusowego od razu spalilo bezpiecznik. Czyli jednak regulator... choc jakos mam złe przeczucieże to jeszcze nie koniec ;/ i problem bedzie złożony. Ale na razie zamawiam regulator.

Heej i jak wymieniales regulator.?mam podobny problem i szukam przyczyn.

gdzie znajdują sie bezpieczniki w virago 125 prosze oodpowiedź

Pod siedzeniem kierowcy, takie małe białe pudełeczko z wystającymi przewodami.

pod siedzeniem jest tylko aku przewody wtyczki i moduł zapłonowy nie ma żadnego białego pudełka
to moto żony virago 125 z 97 r

Pudełko to za mocno powiedziane. Pod siedzeniem znajdują się dwa bezpieczniki. Jeden w białym "pudełku" z napisem SIGNAL. Drugi MAIN główny jest na przewodzie koloru czerwonego wychodzącym z zacisku (+) akumulatora. Z zacisku akumulatora wychodzą dwa przewody koloru czerwonego. Jeden grubszy idzie do przekaźnika rozruchu, drugi cieńszy doprowadzi do "pudełka" w którym znajduje się bezpiecznik oraz bezpiecznik zapasowy.

A ma ktoś schemat elektryki do virago 750 94rok