Żeby nie było, żem jakiś "el fachowiec" od siedmiu boleści...
Osobiście w pełni się z Tobą zgadzam mr
Wąsaty7 i też wolałbym kable w instalacji powymieniać. W elektromechanikę bawię się już kilka lat i sam też mam już jakieś tam doświadczenia. Wymiana kabli to najlepsze rozwiązanie, ale i tak względy nakładu pracy przemawiają za proponowanym rozwiązaniem. Na upartego dałoby rade zredukować ten bajpas do 10 cm kabla (u mnie ze względów estetycznych i jakościowych dałem jakieś 25 cm z gumowym wodoszczelnym gniazdem bezpiecznika włącznie), także w żadnym przypadku nie jest to jakaś fuszerka. Z resztą tak zdublowany obwód pozwala całkowicie zrezygnować z fabrycznego, a wystarczy wyciągnąć bezpiecznik MAIN (20A), tylko po co...
W zasadzie zależało mi na przedstawieniu danego problemu, przyczyni i w miarę przystępnego rozwiązania. Na pewno wielu boryka się z takimi przypadłościami i mają problem z ustalaniem przyczyny braku odpowiedniego napięcia w instalacji. Dobrze byłoby wszystkie kabe powymieniać i styki posprawdzać, ewentualnie powymieniać, bo jeżeli problem jest w jednym obwodzie, to i w innych może również występować.
Niemniej nauczony doświadczeniem wiem, że często dobrze wykonana prowizorka służy nie gorzej, niż to co oryginalne, a czasem nawet lepiej.
Po konsultacji z elektronikiem doszedłem do wniosku, że zastosowanie dwóch 10A bezpieczników w obu obwodach załatwi sprawę (ewentualnie można zastosować 15A). To obwód, którym albo zasilany jest akumulator w czasie pracy silnika, a prąd ładowania jest mały, albo gdy alternator nie wytwarza wystarczającej ilości prądu lub silnik nie pracuje, zasilane są urządzenia elektryczne z akumulatora (oczywiście bez rozrusznika, który ma inny obwód), także obciążenia nie ma dużego.
Reasumując: Jak ktoś chce mieć to porządnie i fachowo, niech wymienia kable, ale jeśli komuś wystarczy sprawdzony patent, polecam swoje rozwiązanie.
Pozdrawiam.
I choćbym jechał ciemną doliną, zła się nie ulęknę, albowiem światła mam sprawne...
, no dobra zepchnąłem moto na przystanek i stoje i kombinuje co zrobić.
czyli + - wskazane w xv 700, xv 920 i xv 1000
pomogło i ładowanie w końcu jest prawidłowe 
