..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

BPR6ES
B - średnica gwintu 14mm, klucz sześciokątny 20,8mm
P - wyciągnięta końcówka izolatora
R - opornik przeciwzakłóceniowy
6 - ciepłota (13 zimna, 2 ciepła)
E - długość gwintu 19mm
S - miedziany rdzeń

W dziale download macie katalog świec motocyklowych NGK z objaśnieniami ...

Kilka postów wyżej też.

udzin pisze:pierwsza z rezystorem , starszy typ, druga bez rezystra nowszy typ
- S - Standard o

o ile mi wiadomo

ups nie do końca w sklepie mówił prawdę, a niby "specjalista "

toooomelo pisze:A ja dzisiaj pierwszy raz wykręciłem świece celem oględzin.
Okazało się, że świece są firmy NGK, ale obie są różne!
Jedna BPR6ES
Druga BP6E
Wyjaśni mi ktoś biegły, co to jest i czym się różnią?

a kilka postów wyżej jest ....

podbiel pisze:http://fazzie.fm.interia.pl/plug.htm
http://www.ngk.de/fileadmin/templates/D ... ode_pl.pdf
http://www.iskra-kielce.pl/oznaczenia-swiec-,3433.html
Rozwiązanie rebusu

No, tak. Przejrzałem tabelki i katalogi.
Ale ni jak, nie ma w nich ani słowa o tym, czy dwie różne będą dobrze ze sobą współgrać i czy może tak być

toooomelo pisze:No, tak. Przejrzałem tabelki i katalogi.
Ale ni jak, nie ma w nich ani słowa o tym, czy dwie różne będą dobrze ze sobą współgrać i czy może tak być

może być, ciepłota ta sama resztą się nie przejmuj

ale zawsze możesz zmienić by spać spokojnie

-waldi- pisze: może być, ciepłota ta sama

No właśnie, ta ciepłota. Jest w obu równa. Ale nie powinna być 7 (BPR7ES)?

-waldi- pisze:może być, ciepłota ta sama resztą się nie przejmuj
ale zawsze możesz zmienić by spać spokojnie

Nie przejmuj się też tą literką S na końcu. W nowych seriach oznaczenia są już bez tej S-ki na końcu i jest to ciagle ta sama świeca ...

S możesz się nie przejmować natomiast R tak.
Opornik przeciwzakłóceniowy to zwykle 5000 Ohm,co ma pewien wpływ na obniżenie energii iskry.Mogą pojawić się trudności z rozruchem silnika i nierównomierną pracą na biegu jałowym.

Ważne jest aby suma rezystancji wszystkich oporników zamontowanych między cewką a końcem świecy nie przekraczała 15000-20000 Ohm

wąsaty7 pisze:Mogą pojawić się trudności z rozruchem silnika i nierównomierną pracą na biegu jałowym.

Takowych trudności nie zaobserwowałem. Powiedziałbym nawet, że wszystko śmiga jak ta lala

toooomelo pisze:

wąsaty7 pisze:Mogą pojawić się trudności z rozruchem silnika i nierównomierną pracą na biegu jałowym.

Takowych trudności nie zaobserwowałem. Powiedziałbym nawet, że wszystko śmiga jak ta lala

Napisałem mogą a jak śmiga jak ta lala to tylko się cieszyć

wąsaty7 pisze:S możesz się nie przejmować natomiast R tak.
Opornik przeciwzakłóceniowy to zwykle 5000 Ohm,co ma pewien wpływ na obniżenie energii iskry.Mogą pojawić się trudności z rozruchem silnika i nierównomierną pracą na biegu jałowym.

Ważne jest aby suma rezystancji wszystkich oporników zamontowanych między cewką a końcem świecy nie przekraczała 1500-2000 Ohm

ups 5000 to chyba więcej niż 1500-2000 Ohm

Ups poprawione.

Na wygląd nie takie złe.
Jeśli w instrukcji nie jest podane że mają być różne to należy wkładać dwie jednakowe świece. A jeśli wymieniasz - po wkręceniu koniecznie trzeba je wygrzać w czasie jazdy.

pobawie się któregoś dnia i zrobię pomiary :):) oczywiście nie będę liczył z błędem statystycznym, itd itp

Jakie najlepsze świece do virago 700?

Daniel63 pisze:Jakie najlepsze świece do virago 700?

sorry , nie mogłem się oprzeć..... sprawne..

IŻIK pisze:

Daniel63 pisze:Jakie najlepsze świece do virago 700?

sorry , nie mogłem się oprzeć..... sprawne..

z prawym gwintem... też się nie oparłem

Ciekawostka !!! Dla tych, którzy chcieliby założyć różne świece na cylindry.
W moto którym jeżdżę Moto Morini Excalibur 501 lepsze chłodzenie podczas jazdy ma cylinder drugi ???
A jak jest w Virago ???

no w Virago drugi cylinder też ma lepsze chłodzenie.....

a skąd się o tym dowiedziałeś?

Z włoskiej strony moto morini, szukałem danych o Excaliburze, znalazłem artykuł jak projektowano silnik.

a zerknij jeszcze który to DRUGI cylinder

przeważnie jest to przód....

Hm, dotarły świece iskry zamontowane i poczekamy zobaczymy

-waldi-, analizowałem już kwestię drugiego cylindra, w przypadku mojego moto jest to ten bliżej tylnego koła