Hałasujące sprzęgło w 535

[mytek1]

Podkładka nie jest dociskana sprężynami, tylko koszyczkiem który ma być dokręcony bodajże z siłą 70 Nm.

[mash251]

Podkładka nie jest dociskana sprężynami, tylko koszyczkiem który ma być dokręcony bodajże z siłą 70 Nm.

No tak - masz rację.
W takim razie, przyjmując te założenia, jakie są mierzalne parametry luzu kosza lub jego "bicia" promieniowego?

[toooomelo]

Skoro jest to podkładka dystansowa, posiada wielowypust to nie powinna znajdować się na "frezie" wałka?

A może wielowypust w podkładce jest zrobiony tylko po to, żeby było ją można włożyć lub ściągnąć? Bez niego podkładka musiała by mieć większą średnicę wewnętrzną. Dopiero wtedy by hałasowała.
Tak se myślę

[mash251]

Nie można tego wykluczyć, niemniej jednak jeżeli tak jest to konstruktor ewidentnie nie popisał się. Podkładka ta ma znacząco większą średnicę niż rowek. Ale OK - nadal poszukuję konkretnych wartości dopuszczalnego "bicia" kosza sprzęgłowego - bo na "oko" to rozlewam do kieliszków.

[ziółko1961]

kosz sprzęgłowy hałasuje- stuka ponieważ powstał luz pomiędzy współpracującymi ze sobą kołami
zębatymi(luz międzyzębny),tym umieszczonym z tyłu kosza a tym które z nim współpracuje-jest chyba zamontowane
na wale korbowym,
jest najbardziej słyszalny gdy motor jest na luzie,ponieważ wtedy zębatki względem siebie są swobodne
a charakterystyczny stukot powstaje wtedy,kiedy zęby jednego koła UDERZAJĄ o zęby tego drugiego
ucichnie,zmniejszy się gdy wciśniemy sprzęgło i wrzucimy jedynkę...

[mash251]

Ooooooo Super teoria.
Wobec czego, na czym polega wielokrotnie przytaczana regeneracja kosza sprzęgłowego?
Jak do tej pory regenerowałem kosze s. w innych sprzętach to naprawie podlegała "piasta" kosza (abstrahując od "odleżyn" tarcz sprzęgłowych na wieńcu kosza).

[jjanusz]

Może to pomoże ;PORADNIk MECHANIKA;

http://www.lwcad.republika.pl/tolerpas/ ... otw_h7.htm

[ziółko1961]

Jak do tej pory regenerowałem kosze s. w innych sprzętach to naprawie podlegała "piasta" kosza

możesz troszkę to rozwinąć,wyjaśnić na czym polegała ta regeneracja...

[mash251]

Proszę bardzo...
Periodyk nazywa się "Naprawa motocykli"...

[mash251]

Jestem już po "operacji regeneracji".
Nie mogąc doszukać się wymiarów naprawczych zastosowałem pasowanie, niemniej jednak wg. "zasady stałego wałka", dałem 3 setki luzu i po zamontowaniu elementy współpracują idealnie. Nic nie stuka, nie puka - silnik znacząco ucichł Zastosowałem tuleję z brązu fosforowego.
Jedynie co mnie niepokoi to wibracje silnika. Tak jak przed naprawą sprzęgła, jak i po silnik wpada w drgania do tego stopnia, że przy pewnej prędkości obrotowej silnika (najwyraźniej będącej prędkością rezonansową) drut przy hamulcu nożnym wali w osłonę sprzęgła jak młotek w kowadło
Po prawej stronie silnika, przy okazji przedmiotowej naprawy stwierdziłem iż wszystko gra i buczy - teraz mam już moto przygotowane do sezonu, wobec czego przyszłą zimą zaglądam pod lewą kapę - może coś się dzieje z kołem magnesowym?
A może inne pomysły?

[jjanusz]

Nie wiem czy brąz fosforowy ,na tuleje sprawdzi się w tych warunkach pracy

[grzegorzbr2]

Nie wiem czy brąz fosforowy ,na tuleje sprawdzi się w tych warunkach pracy

Z brązu fosforowego produkuje sie między innymi tulejki i panewki do urządzeń pracujacych na dużych obrotach przy równomiernych obciążeniach, więc i do takich celów.

[Robson666]

Witam,
czytam posty o sprzęgle w 535 i zwracam się do Was z moim objawem:
1. silnik zimny - nic nie słychać
2. po rozgrzaniu na biegu jałowym stuki z prawej strony w okolicy sprzęgła
3.po wciśnięciu sprzęgła stukot zanika
4 sprzęgło działa poprawnie, biegi wchodzą bez problemu, nie ciągnie ani się nie ślizga.
Z postów wynika, że ten typ tak ma i się nie przejmować , ale zima przed nami i zaplanowałem rozebrać i stąd moje pytanie:
Który z elementów sprzęgła zazwyczaj powoduje ten stukot i w jakie części powinienem się zaopatrzyć.
Załączam rysunek , będę wdzięczny za podpowiedź, ułatwi mi to naprawę
pozdrawiam