voltomierz lub amperomierz

[jedrix]

Myślał ktoś nad wstawieniem woltomierzu lub amperomierza do swojej babuli? Mi by się przydał w chłodniejsze dnie takie jak jesień itp a ostatnio widziałem takie patentyw bmw r100 myślę nad czymś takim http://allegro.pl/zegar-voltomierz-indi ... 36587.html żeby wyglądało to jakoś co o tym myślicie? link podałem dla przykładu

[Blunio]

żeby wyglądało to jakoś

No właśnie w ogóle nie widać, jak toto wygląda. A sama skala prezentuje się okazale. Można conajwyżej napisać PW do oferenta żeby zamieścił jakieś sensowne zdjęcia.

[wąsaty7]

W mojej XV1100 mam zamontowany właśnie taki woltomierz w kubełku chromowanym oraz wskaźnik temperatury oleju.
Fajne niebieskie podświetlenie.

[graf17]

Wąsaty możesz zapodać jakąś fotkę ?
Gdzie zamontowałeś ten kubek ?
Kupiłem woltomierz i chromowany kubek już na wiosnę , ale dalej kombinuję gdzie go zamontować .
Myślałem żeby między licznikiem a obrotomierzem ....

[jedrix]

oo widzę , żę już temat wam dobrze znany:) jak możecie dajcie jakieś foty jak macie to założone ? pochwalcie się też tymi czujnikami temp. oleju pozdrawiam

[wąsaty7]

Mówisz i masz: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c6 ... 903a2.html

[graf17]

Dziękujemy

[jedrix]

wygląda pięknie

[JURO]

Kupiłem woltomierz i chromowany kubek

A gdzie kupiłeś kubek? też mi się pomysł podoba

[wąsaty7]

A gdzie kupiłeś kubek? też mi się pomysł podoba

http://allegro.pl/auto-gauge-obudowa-ku ... 02585.html

[JURO]

http://allegro.pl/auto-ga...1323002585.html

Ok dzięki właśnie zakupiłem. A jak masz podłączony wskaźnik temperatury oleju?( gdzie czujnik zamontowałeś) dzięki

[wąsaty7]

Czujnik był w komplecie z wskaźnikiem,zamontowałem w miejsce korka spustowego oleju.
Gwint zewnętrzny korka M14x1.5
Gwint czujnika M10x1
Aby nie niszczyć oryginalnego korka należy wystrugać reduktor.

[JURO]

Czujnik był w komplecie z wskaźnikiem,zamontowałem w miejsce korka spustowego oleju.
Gwint zewnętrzny korka M14x1.5
Gwint czujnika M10x1
Aby nie niszczyć oryginalnego korka należy wystrugać reduktor.

Ok dzięki, będę się brał z to w wolnym czasie

[graf17]

Mam taki sam kubek jak na tej aukcji , zamontowałem pod obrotomierzem ( po prawej stronie ) , blaszkę mocującą "troszkę "podgiąłem i po rozwierceniu dziury do 8 mm przykręciłem śrubą od lagi ( na górze lagi , ta która ściska lagę ).
Niestety poszedłem na łatwiznę i cały woltomierz podłączyłem pod postojówki w lampie przedniej i pokazuje zaniżone o ok. 1 V napięcie
Muszę jednak pociągnąć plus od akumulatora ( co i tak mnie czeka , żeby prawidłowo podłączyć lightbary )
Bo tu też poszedłem na łatwiznę i podłączyłem do długich świateł bez przekaźnika
Ale używam sporadycznie , kiedy jakiś puszkarz zajeżdża mi drogę , więc na razie nic się nie stało

[-waldi-]

Muszę jednak pociągnąć plus od akumulatora

w Twoim masz na stacyjce 2 plusy: z regulatora i z akumulatora

[graf17]

Być może Waldi , ale dobierz się do stacyjki
Chyba prościej będzie jednak od akumulatora , przekaźnik i bezpiecznik do lamp w lewej puszce ( miejsca pełno , pomimo umieszczenia tam syrenki od alarmu ) i napięcie bezpośrednio ( bez spadku na złączki )- więc prawdziwszy odczyt napięcia i lepsze napięcie dla lightbarów...
Może się mylę ,ale chyba tak najlepiej
Ale dzięki za podpowiedź

[-waldi-]

kable ze stacyjki idą do lampy, z aku i regulatora też i tam możesz się podłączyć

[paelek86]

Witam! Niedawno założyłem sobie voltomierz (taki co ma wąsaty). Podłączenie - plus do klaksonu, masa do pewnej śróbki w ramie nad silnikiem pod łezką. Na początku sprawdziłem z ciekawości wskazania na klemach aku, zarówno voltomierzem i zwykłym miernikiem - okazało się że zakupiony wskaźnik pokazuje wyższe wartośći od mirnika elektronicznego. Trochę mnie to zmartwiło gdyż uważam że miernik ma bardziej dokładne wskazania, choć moge się mylić. Wskazania voltomierza po odpaleniu bez świateł - ciut ponad 14V, ze światłami 14V. Gdy chodzi na wolnych spada i faluje w rytm silnika w przedziale 13 - 14V ale dosłownie minimalne podwyższenie obrotów - wzrost do 14V. Jednak (co mnie zaniepokoiło)po pewnym czasie pojawiły się drgania wskazówki (bardzo szybkie) od 14 do 16V a czasami ponad. Bywało tak szczególnie w pewnych wartościach obrotów silnika - zaczynało przy prędkości 80km/h na 5 biegu, ok 100km/h tak jakby malało a powyżej znowu to samo. W chwili obecnej wydaje mi się że sytuacja się nasiliła. Pomyślałem - regulator "przepuszcza", pewnie szykuje się jego koniec, ale postanowiłem sprawdzić miernikiem na klemach aku. Okazało się że w momencie jak zacząłem wchodzić na obroty gdzie wskazówka voltomierza drgała w górę i w dół, miernik pokazywał stałe napięcie w granicach od 14,3 do 14,4 V i żadnych soków napięcia Co o tym sądzicie? Komu wierzyć: miernikowi czy voltomierzowi? Jak ewentualnie sprawdzić oba czy dobrze wskazują? Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Pozdrawiam

[wąsaty7]

To co mamy zamontowane to tylko wskaźnik o klasie dokładności 2.5 i odczytywane wskazania będą się różnić od wskazań miernika.Niestety na obrotach będzie wskazówka falować - ten typ tak ma (mała bezwładność organu ruchomego),im dłużej i więcej jeździsz tym falowanie intensywniejsze(regulator pracuje).Trzeba się do tego przyzwyczaić lub zmienić na elektroniczny.

[alan78]

Kiedys na jednym ze zlotow widzialem zamontowany malutki termometr zamiast korka wlewu oleju do silnika. Taki maly okragly ze wskazoweczka na skali. Calkiem fajnie sie to prezentowalo, nie zajmuje miejsca gdzies przy liczniku. Widzial ktos taki wynalazek gdzies ?

[wąsaty7]

http://allegro.pl/czujnik-oleju-yamaha- ... 99572.html

[graf17]

Tylko kiedy i jak na niego patrzeć ?
Na postoju ?

[alan78]

Oooo wlasnie takie cos, tylko szkoda ze tam nic nie pisze o XV750

[paelek86]

Niestety na obrotach będzie wskazówka falować - ten typ tak ma (mała bezwładność organu ruchomego),im dłużej i więcej jeździsz tym falowanie intensywniejsze(regulator pracuje).Trzeba się do tego przyzwyczaić lub zmienić na elektroniczny.

- czyli tym samym przydatność tego urządzenia jako indykatora uszkodzenia regulatora jest nie dokońca pewna? Jedyne co może pokazać to brak lub słabe ładowanie, bo już w drugą stronę to nie zabardzo, no chyba że wskazówka będzie cały czas na maksa (tak w zasadzie to na tym mi głównie zależało przy zakupie tego urządzonka, szczególnie po tym jak naczytałem się o "spuchniętch" lub "wygotowanych" akumulatorach).

[Darek 004]

Witam żeby temat nie umarł ja założyłem w ten sposób
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c10 ... 3dc69.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f2a ... 01519.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/689 ... 0db73.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a5 ... 7ed86.html
podświetlanie podpiąłem pod postojowe ,plusy od woltomierza i od temperatury pod klakson woltomierz na światłach pokazuję 14v a temperatury jeszcze w trasie nie sprawdziłem