halny pisze:chyba najlepiej zmienic mechanika
Dokładnie tak. Jak zrobiłem pierwszy przegląd w Motoriście i skasowali mnie
jak za zboże, za to co zrobili i za to czego nie zrobili, to wziąłem się za klucze i książki serwisówki, bo to co sobie samemu zrobisz to wiesz co jest zrobione. A forsę można przeznaczyć na
Tak jak radzą przedmówcy, gaźniki wymagają regulacji. Właśnie jak nie podregulujesz wolnych obrotów, to są takie problemy ze schodzeniem z obrotów. Ale trzeba zacząć od początku, poziom paliwa, wolne obroty, kontrola membran, synchronizacja. Przed synchro dobrze sprawdzić i ew. podregulować zawory. Nie nauczysz się wszystkiego z książek i forum, ale jak masz trochę zacięcia do mechaniki i trochę marzędzi, to forum dużo pomaga.
Tak więc Twój moto w/g mnie wymaga 1 - 2 godzin pracy na regulacje i będzie chodził jak złoto. A te bajki z mchu i paproci o pierścieniach, zardzewiałych cylindrach czy katalizatorach to niech panowie mechanicy schowają sobie do butów. Widać że chcą jeszcze na Tobie zarobić.
.
