Układ kierowniczy i manetka gazu.

[anula]

Cześć, od niedawna jestem dumną właścicielką 10-letniej Virażki. Ponieważ jestem niedoświadczoną motocyklistką (prawo jazdy mam dopiero od roku), do tej pory jeździłam na małym Suzuki GN 250. Muszę przyznać, że choć ma 14 lat to stan wizualny i techniczy jest idealny. W moim nowym motorze niepokoi mnie kierownica - gdy skręcam w prawo lub w lewo wyczuwam mały "przeskok", wrażenie jest takie jakbym wpadła w koleinę, lub jechała po wzdłużnie zdjętym asfalcie, trzeba ja mocno przytrzymać. Nie wiem co o tym myśleć? Również manetka gazu chodzi dość ciężko i przy większym odkręceniu i puszczeniu nie odbija od razu lecz po 2-3 sekundach. W Gienku wszystko działało bardzo lekko i teraz nie wiem czy tak ma być w Virago czy muszę pojechać do warsztatu po pomoc.
Pozdrawiam Wszystkich i proszę o pomoc. Ania.

[soprano]

Pojedź do warsztatu

[rabw]

W moim nowym motorze niepokoi mnie kierownica - gdy skręcam w prawo lub w lewo wyczuwam mały "przeskok"

- standardzik: łożysko główki ramy. Żeby to naprawić trzeba postawić motocykl tak, żeby przednie koło było nad ziemią. Bez pomocy jest ciężko. Najlepiej chyba zrobić tak jak radzi Soprano.

Również manetka gazu chodzi dość ciężko i przy większym odkręceniu i puszczeniu nie odbija od razu lecz po 2-3 sekundach.

Z tym powinno sie dać prosto poradzić samodzielnie. Trzeba by nasmarować linki od gazu i może kapnąć trochę oleju na ruchome części prawej manetki.

[leszekk]

anula napisał/a:
Również manetka gazu chodzi dość ciężko i przy większym odkręceniu i puszczeniu nie odbija od razu lecz po 2-3 sekundach.

Z tym powinno sie dać prosto poradzić samodzielnie. Trzeba by nasmarować linki od gazu i może kapnąć trochę oleju na ruchome części w okolicach manetki.

I to warto zrobić samodzielnie żeby wiedziec co gdzie w motórze jest.

[anula]

Czy ten "standardzik" to poważna usterka (i kosztowna?) , a co powiecie o manetce gazu?

[leszekk]

Wymiana łożyska główki ramy w uhma-bike (drogo!) 230 zł
Manetka gazu - jeśli problem nie jest spowodowany postrzępioną linką - to dwie minuty pracy mechanika. Ale warto spróbować uporać się z tym samemu - dowiesz się jak to działa i w razie jakiegoś (odpukać) nieszczęścia na trasie nie będziesz musiała błagać o pomoc.

[anula]

Dzięki za podpowiedź, chyba faktycznie zajrzę do mechanika, ale najpierw muszę jakiegoś dobrego znaleźć u siebie w Bielsku. Może ktoś wie o takowym?
Pozdrawiam.

[kyller]

uczciwa cena za wymiane łozyska głowki w 535 to to 130-160 zł + łozysko 110-130

[S_K_W_A_R_A]

Panowie nie przesadzajcie z tą wymianą , jak ktoś ma choć trochę oleju w głowie to sam da rade, po co przepłacać lepiej wydać na paliwo

[soprano]

Panowie nie przesadzajcie z tą wymianą , jak ktoś ma choć trochę oleju w głowie to sam da rade, po co przepłacać lepiej wydać na paliwo

No to kolego podjedź do Anuli i wymień jej to łożysko. Nie każdy ma odwagę i umiejętności aby takie duże prace wykonywać nawet jak posiadają ten olej w głowie a poza tym mechanicy też muszą z czegoś żyć

[kyller]

generlanie majac narzedzi i umiejetnosci da rade zrobic wszytsko
tylko trzeba miec

[GLIWICKI]

Dzięki za podpowiedź, chyba faktycznie zajrzę do mechanika, ale najpierw muszę jakiegoś dobrego znaleźć u siebie w Bielsku. Może ktoś wie o takowym?
Pozdrawiam.

Skontaktuj się z ayo007 profile.php?mode=viewprofile&u=101 . Chłop zna się doskonale na mechanice i zapewne chętnie posłuży radą/pomocą
Możesz również odezwać się do alonso profile.php?mode=viewprofile&u=994. To Twój krajan i też może Ci coś zaproponować ...

[soprano]

No i konstruktywna rada

[wierzba]

Manetka gazu - jeśli problem nie jest spowodowany postrzępioną linką - to dwie minuty pracy mechanika.

Leszekk, to nie takie hop-siup, uczciwe rozwiązanie problemu to:
- demontaż linek i smarowanie linek, można to zrobić na motocyklu bez zdejowania linek z gaźników ale na zdjętych i powieszonych pionowo szybciej olej przejdzie przez całą długość pancerza
- czyszczenie i smarowanie manetki,
- montaż całości i regulacja.
Godzina roboty, nie licząc oczywiście czasu który trzeba poświecić na pojawienie się oleju na dole linki. Linki oliwiłem olejem silnikowym, w miejscach gdzie występuje największe tarcie czyli na manetce i przy gaźnikach dałem trochę smaru miedziowego.
Naprawdę warto to zrobić przed sezonem, podobnie z linką sprzęgła.

[S_K_W_A_R_A]

ja chętnie służę pomocą, mam nawet taki "cwancyk" do wybijania dolnej bieżni z główki ramy

[anula]

Pięknie Wszystkim dziękuję za rady. Przepraszam, że dopiero teraz piszę ale nie miałam kiedy.
Byłam u mechanika, poluzował na razie kierownicę bo była za mocno dokręcona i jeździ się o niebo lepiej. Jestem umówiona na smarowanie układu kierowniczego(bo moja Virażka stała 2 lata w garażu zanim ją kupiłam i nie była ruszana, więc trzeba zajżeć co tam słychać) i jeśli będzie konieczność to i wymianę łożyska główki ramy na pierwszy tydzień lipca, to wtedy napiszę czy wymiana była konieczna. Na razie mechanik powiedział, że musi rozebrać bo objawy zniknęły po poluzowaniu. Co do manetki to rozkrecił, nasmarował i ameryka jak nówka.
Pozdrawiam serdecznie.