Gaźnik Mikuni

[12gkopec2]

Witam

Panowie potrzebuje pomocy. Będąc nadgorliwym w swoich poczynaniach wpadłem na pomysł, aby wyczyścić gaźniki. Zabrałem sie do roboty i tutaj mój bład pomieszałem wszystkie dysze i i glice. Zmontowałem to wszystko do kupy razem i odpoaliłem moto. Wszystko było OK do czasu kiedy wyjechałem w trasę. Okazało się, że wyżej 130 km/h nie smiga. wszyśniej nawet 190 dawał radę. Pytanie jest, czy jest i jaki ew. wyglada oznakowanie dysz i iglic, a może przepustnic lub membran? w zalezności od gaźnika przód-tył. Jakie oznakowanie do przodu, a jakie do tyłu. Dla ścisłości Virago 750, a gaźnik Mikumi.

Z góry dziękuje na pomoc.

[madey]

W gaźnikach Mikuni do XV 750 w przeciwieństwie do XV 535 nie ma różnic w rozmiarach iglic przepustnic, wszystkie pozostałe dysze i zaworki iglicowe też w obu gaźnikach są te same. Membrany też się niczym nie różnią. Jeżeli moto gorzej chodzi po Twojej operacji to ja bym obstawiał dwie rzeczy...albo niedokładnie wyczyściłeś gaźniki i przytkałeś coś - ale to raczej na wolnych obrotach było wyczuwalne bardziej albo naruszyłeś membrany tzn gdzieś zrobiło się jakieś pęknięcie lub źle je zamontowałeś (obrzeże membrany nie weszło idealnie do rowka w bloku gaźnika) Pozdrawiam i powodzenia życzę w grzebaniu

[12gkopec2]

CZy jest możliwe, że inaczej zamontowałem iglice niż to było przed moją ingerencją?
Mam na myśli głebsze jej wpuszczenie w dyszę. Gdzieś przeczytałem, że jest tam regulacja, ale gdzie??

[kyller]

chyba ze ma motocykl sprzed 88

[12gkopec2]

Witam

Sprawa się wyjaśniła. Jest regulacja na iglicach w tym pojeździe. Jest ona czterostopniowa i regulowana jest przy pomocy spinki i nacięć na iglicy w którą tę spinkę się wkłąda. Włożenie spinki niżej powoduje płytsze wchodzenie iglicy do dyszy, a co za tym idzie już przy niewiellkim pójściu membrany w górę dostarczana jest większa ilośc paliwa.

Tak przyt okazji moto jest z 94'

Pozdra.