Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
11Lukasz pisze:aaaa zapomnialem dodac, ze planujemy ze strazakiem polatac troche w sobote od rana jak bedzie sloneczko, ktos sie pisze na koleczko? jak tam prognoza pogoday na weekend?
planowaliśmy wstępnie powtórzyć niedzielę, ale można rozważyć sobotę... czemu nie, nawet bardziej mi pasuje co wy na to pestek, makar? jarek dołączysz?
Czesc Wam, na czesci poczekam jeszcze 2-3 tygodnie, ale z pychu pali wiec jest dobrze
umowilem sie ze Strazakiem na telefon o 8:00 w sobote. Zaleznie od porabanej i wrednej pogody zadecydujemy czy pojezdzimy, czy nie. Bo nie bedzie frajdy jezdzic przy 4C i w deszczu.....
planujemy ewentualnie rozebrac silnik i sprawdzic co mi sie roz*ebalo dokladnie w tm rozruszniku.
Witam Kolegów!
Jeśli planujecie samodzielnie dorobić uszczelkę to wydaje mi się że pierwszy ruch to rozeznanie ajka grubość materiału, czy masz wybijaki do wykonywania otworów (różne rozmiary są konieczne gdu trzeba zakrętasy lub otwory zrobić - bez takich narzędzi może być trudno utrafić odpowiedni kształt materiału). Przewiduje,że grubość tej uszczelki to będzie około 0.5 - 1.0 mm. W takim wypadku bardzo dobrym materiałem będzie specjalny rodzaj papiru wysokiej jakości zwanego PRESZPAN (do zakupienia w specjalistycznych sklepach - często używany w warsztatach elektrotechnicznych do karkasów transformatorowych).
Jeśli nie do zdodycia to bardo dobrym zamiennikiem do 0.5mm grubości jest papier z map nawigacyjnych (morskie wydawnictwa nautyczne lub podobne - wykombinujcie jakąś nieaktualną ale nie pogniecioną mapę). W ostateczności możliwe jest użycie brystolu dobrej jakości.
Wazne jest aby każdą uszczelkę papierową przed montażem nasmarować obustronnie smarem typu ŁT-4 (lub 3) lub olejem silikonowym!!!
Kształt nowej uszczelki najlepiej "odcisnąć" z posmarowanej cienko smarem pokrywy i najpirw wycinać(wybijać) wszystkie otowry, zakrętasy do żądanego kształtu a potem dopiero WEWNĘTRZNE i ZEWNETRZNE zarysy uszczelki. Czasam bywa to prwdziwa zabawa typu "wycinanki łowickie" zwłaszcza gdy uszczelkę ma stanowić jedynie fikuśny wąski paseczek o zamkniętym obwodzie. Powodzenia
Przede wszystkim jeśli mowa o uszczelce pod pokrywę tą okrągłą alternatora to tam jest chyba gumowa. Jeśli natomiast chodzi o tą papierową pod pokrywę to czasem wystarczy posmarować jakąś pastą do uszczelniania (np. firmy victor reinz są b dobre do kupienie w sklepach motoryzacyjnych). A tak wogóle to pytałeś w Larssonie?
"Ludzie nie latają, bo nie wierzą, że potrafią. Gdyby nie pokazano im kiedyś, że mogą pływać, do dziś wszyscy by się topili po wrzuceniu do wody"-William Wharton "Ptasiek"
co wy na to pestek, makar? jarek dołączysz?
