paliwo w misce olejowej

[nesstor]

Witam. Mam problem z niedawno zakupionym virago xv750 '91. Otóż, przy wymianie oleju w silniku okazało się że stary olej jest mocno rozrzedzony ( w stanie zimnym ) i intensywnie "zajeżdża" benzyną. Motocykl ponoć był przez dłuzszy czas nieużywany i nieuruchamiany. Z mojego doświadczenia i na logikę , jedyna ( chyba ) możliwość dostania sie paliwa do oleju to droga przez gaźniki do cylindrów i dalej w dół. Ponoć istnieje takie prawdopodobieństwo w przypadku uszkaodzonych lub uszkodzonego gaźnika ( zawór iglicowy, dzurawy pływak ).
Byłbym wdzięczny za poradę i pomysły w tej kwestii, może ktoś z kolegów miał lub spotkał się z podobnym "zjawiskiem", zna inne przyczyny które mogłyby spowodować taką sytuację.
Jedyny pozytyw jak na razie to doskonale wypłukana miska olejowa

[strazak]

jest jeszcze możliwość że nie masz kompresji czyli już trochę zużyte pierścienie , a moto było często odpalane na ssaniu i trzymane tak za długo wtedy teoretycznie może dojść do takiej sytuacji że część paliwa dostanie sie do miski olejowej . A to o czym wspomniałeś że uszkodzony zaworek , pływak lub jakakolwiek inna gaźnikowa przyczyna też jest możliwa ale wtedy spalanie na granicy smoka nawet przy wyłączonym silniku .

[MOTOVIR]

Najbardziej prawdopodobne to,że kranik był przez kogoś przestawiony na pozycję PRI .W serwisie mi powiedzieli abym przełączał na PRI tylko na 2 góra 3 min w celu zalania gaźników po spuszczeniu paliwa z komór lub po "wyjechaniu" paliwa do końca. Dłuższe pozostawienie kranika w tej pozycji ma skutkować tym, że CAłE paliwo może pójść do miski olejowej.

[pedros85]

potwierdzam teze Motowira, kiedys przez nieuwage zostawilem kranik na pri i jakos puzniej długo nie jezdzilem, cos kolo 2 tygodni, no i sporo wachy mi poszło w oliwke i musialem robic wymiane. ale jak motorek jest swierzo zakupiony przeglad gaznikow z pewnoscia dobrze mu zrobi, a jest to prosta robota ktora spokojnie mozna wykonac samemu, pare groszy w kielni zostanie i statysfakcja jaka:)
pozdros!!

[nesstor]

Dzięki za informacje. Faktycznie, kranik przez cały czas tzn od momentu zakupu przeze mnie a może i wczesniej, był w pozycji "PRI"! I tu może być przyczyna. A statnie "pdpalenie" silnika i krótkotrwała jego praca odbyła się na ssaniu. Niewykluczone, że poprzedni własciciel uruchamiał go cylicznie i na krótki okres, rózniez tylko na ssaniu.
Tak czy owak zacznę od przegladu i czyszczeniu, regulacji gaźników- to zawsze warto zrobić przy świeżym zakupie.
Jeszcze raz dziękuje i byłbym wdzięczny za ewentualne inne sugestie co do mozliwych przyczyn tej przypadłości. Nie omieszkam zakomunikować jakie będą ofekty mych poszukiwań.

[ZWIERZAK]

Też bym zaczął od gaźników, regulacja czyszczenie etc. Potem jak już zmienisz olej to sprawdź ciśnienie sprężania i jeśli będzie ok tzn że pierścienie są dobre jeśli zaś będzie kiepskie to mogą być padnięte przez co też mogło paliwo pójść do miski olejowej.

[ptyś3]

Przy czyszczeniu gaźnika musisz sprawdzić zawory iglicowe bo prawdopodobnie masz któryś uszkodzony. Nawet jeżeli kraniki są ustawione na pełny przelew to mimo wszystko pływaki powinny zamknąć zawory i odciąć paliwo. Przy okazji też sprawdzić czy membrany w kranikach od podciśnienia nie są nieuszkodzone.

[ayo007]

..dla mnie jedyną przyczyną tego są nieszczelne zaworki iglicowe, mogłyby być takze dziurawe pływaki, ale w Virago to praktycznie niemozliwe..