wymiana oleju xv 750 se 81

[glancer]

Szukam porady! Wymieniłem olej i filtr i skręciłem wszystko do kupy ale w naczyniu ze starym filtrem odnalazłem mały oring i teraz pytanie gdzie on był umiejscowiony i czy ma wpływ na smarowanie silnika bo mimo stanu zapaliła mi się dwa razy kontrolka?

[pedros85]

witam!! z kiego miejsca ten ały oring ci sie wzia to ie mam pojecia...cos słyszałem ze w nowszych wirowkach gdziesz przy dekielku od filterka oleju sie znajduje. ale ty masz juz dosyc leciwa maszynke wiec to raczej nie to, ale za to virowki z tych lat ( ja mam z 82 rolu) maja pewna wade, brak przegrody w miesce olejowej tak wiec przy przyspieszaniu potrafi sie zaswiecic kontrolka, czy jak postawisz na stopce boczej, ja tam zawsze leje jej oliwki po jajka ( tzn pod max) i warto jest przy wymianie oliwki wykrecic czujnik oleju ( spod miski , od strony filtra pod metalowa osłonka, tak z prawej przedniej czesci spodu miski), a jak masz pewnosc ze ma max oleju i gdziesz tam przy dwaniu w rury ci sie zapali to olej:P

[glancer]

Dzieki! Masz rację, mój koleś też mówi że one lubią mieć więcej niż stan , dlatego przed wymianą miał pełną szybkę , dzisiaj doleję i zobaczę czy się będzie zapalać czarwona lampka.A co do oringu to cholera wie co on tam robił?

[robson]

Ja proponuję Moto postawić do pionu nie stawiać go na bocznej stopce,do momentu rozgrzania dobrze oleju.Zobaczcie co się dzieje w okienku jak moto nie jest rozgrzane przy dodawaniu gazu olej znika,cała jego zawartość ucieka do góry silnika.Po prostu trzeba dobrze go rozgrzać żeby szybciej spływał,to tyle z zaświecaniem czerwonej lampki.

[jozjag]

Przejrzyj się temu rysunkowi i zobacz o który oring ci chodzi pozycja 2,3,5,10

[glancer]

Przepraszam, że nie odpisywałem ale mój niby satelitarny internet odmawiał połączenia ( nie życzę nikomu tej szybkości transferu) .Co do oringu wyd. mi się że to piątka na rysunku.