cieknie olej spod dolnej śruby pokrywy filtra oleju XV750

[Winters]

Takie mam pytanie.
Wymieniałem olej i filtr. W opakowaniu z filtrem były uszczelki ale pasowały tylko 2 z 3-ch tzn. ta mała na uszczelnienie śruby dolnej oraz ta która siedzi w rowku na korpusie. Tą która uszczelnia filtr założyłem starą.
Po odpaleniu w garażu i pracy jakieś 15 min zobaczyłem, ze pod tą śrubą która ma uszczelkę jest delikatnie wilgotno z oleju. Potem za parę dni odpalałem i było sucho. Dzisiaj zrobiłem może 30 km i jak przyjechałem to zobaczyłem znów olej pod ta śrubą... delikatnie..nawet nie kropla..ale zawsze. Czy to wycieka resztka oleju która była przy demontażu...czy raczej szukać nowych uszczelek? Tego leju było bardzo mało... nawet nie kropla.. ale mnie to zastanawia jak pojadę w trasę aby nie tracić oleju.
Czy u Was po wymianie były jeszcze pod tą śrubą przez jakiś czas drobne wycieki?

[tylust]

Ekspertem nie jestem ale chyba ten malutki oring dolnej śrudby lubi powodować problemy. W serwisówce piszą nawet, żeby nie wyciągać tej śruby tylko przy demontażu do końca ją wykręcać nawet z tego oringa bo łatwo go uszkodzić. Choc pewnie takiego wycieku o jakim piszesz nawet bym nie zauwazył

[-waldi-]

możliwe, że resztki oleju - wytrzyj porządnie

[Winters]

możliwe, że resztki oleju - wytrzyj porządnie

Dziwne bo już to dwa razy wycierałem do sucha....
Waldi... a jak dzisiaj znów pośmigam i po przyjeździe będzie wilgotne to mam plan.. aby bez zlewania oleju..odkręcić te 3 śruby..i delikatnie wysunąć pokrywę... tak aby jeszcze trzymało to uszczelnienie...i delikatnie posmaruję silikonem do silników brzeg tej śruby dolnej..tzn oring...i potem skręcę.... co o tym sądzisz?

[grzegorzbr2]

Odkręć dolną śrubę, posmaruj ją uszczelniaczem DIRKO [ żadnym silikonem ] około 2-3cm od strony łba śruby, wkręć śrubę, poiwinno ją uszczelnić. Acha po wkręceniu śruby trza poczekać z odpalaniem silnika z godzinkę aż DIRKO się utwardzi.

[-waldi-]

o-ring to wymień, a nie silikonem smaruj
albo spaprałeś robotę, albo zły rozmiar o-ringu

[tylust]

...posmaruj ją uszczelniaczem DIRKO [ żadnym silikonem ] ....

jak zwał tak zwał. DIRKO to tylko nazwa handlowa, a to też uszczelniacz silikonowy. Czerwony, szary, czarny... do wyboru do koloru

[Winters]

o-ring to wymień, a nie silikonem smaruj
albo spaprałeś robotę, albo zły rozmiar o-ringu

Rozumiem, że bez spuszczania oleju się nie obejdzie?
Zrobiłem dzisiaj trasę do Chudowa i po powrocie znów jest delikatnie wilgotne od oleju pod śrubą....minimalnie, że nawet się kropla nie zebrała ale zawsze. Zauważyłem że poci się delikatnie spod łba śruby.
Czyli muszę kupić nowy oring...i wymienić...?
Nie wiecie gdzie kupić aby w ciemno spasowało? (ten oring który kupiłem był razem z filtrem)

[-waldi-]

ja najeżdżałem na deskę i na bocznej stopce bez zlewania odkręcam

co do o-ringów to kupuje w sklepie niedaleko mnie jak nie kupisz to daj namiary na PW, kupie Ci i wyśle, albo podjadę

[Winters]

Waldek... teraz byłem pogrzebać w garażu i najprawdopodobniej założyłem stary oring zamiast nowego... mam w woreczku całkiem nowy... to teraz muszę zrobić tak jak piszesz...wjechać na deskę..postawić na bocznej stopce...i odkręce dekiel i wymienię oring tej śruby.... dla bezpieczeństwa podłożę miskę...jak by coś miało wylecieć...

[-waldi-]

trochę na pewno wyleci, ale uważaj byś moto na bok nie obalił

Albo tylko dekielek lekko podnieś, wyciąg o-ring i daj nowy.

[Winters]

A przez tą dolną śrubę to nie poleci... bo tak bym to zrobił tylko boje się,że jak odkręcę tą dolną śrubę - a muszę ją wykręcić aby wymienić oring.... to olej zacznie lecieć...

[-waldi-]

poleci, poleci ale gesty olej to i wolno poleci

moto oczywiście na boku

[Winters]

A jednak zlałem olej do czystej miski, zdemontowałem dekiel filtra i wymieniłem uszczelkę pod śrubą.
Po wlaniu oleju odpaliłem moto i na postoju popracował może z 15-20 minut.... wyciekło znów odrobinkę....ale tak jak główka od szpilki....nawet nie kropla...to są chyba jednak resztki oleju... bo nie wycierałem bardzo dokładnie... oring śruby sporo wystawał i dekielek mocno go docisnął przy dokręcaniu. Byłem jeszcze teraz sprawdzić i jest sucho.
Jutro jadę w delegacje na 2 dni ale po powrocie polatam trochę i zobaczę czy cieknie.... bo już nie mam pomysłu.
Generalnie to tego wycieku było tak mało, że nawet kropli nie było.... może faktycznie to wyciekały resztki oleju po rozgrzaniu obudowy???

[Winters]

Tak aby zakończyć temat.... pojeździłem i to dość sporo i już nic nie cieknie.
Taka podpowiedź dla innych... jak wam tam troszkę pokaże się oleju po wymianie filtra... przy pierwszym odpalaniu..to nie ma co się przejmować...wytrzeć do sucha.... i potem śmigać aż miło...

[kordi70]

witam, zna ktoś może rozmiar tego oringa dolnej śruby?

[-waldi-]

jasne

Oringi filtra 700 - 1100:

7 x 2,5
59 x 2
55 x 3

[kordi70]

Dzięki kolego a wiesz może który jest czerwony i czy musi być czerwony
A gwint tej śruby z oringiem jest do lekkiej dupy można tam dać trochę dłuższą śrubę? Jak wkręcam śrubę bez dekla to trzyma gwint z deklem się kręci

[tylust]

Tu musiał CI ktoś te śruby pozamieniać bo u mnie przy wkręcaniu to gwint się zaczyna jak śruba jeszcze ze 1,5 cm wystaje z dekla

[kordi70]

śruba ma od łba 55mm a pogrubienie od łba do gwintu z 28mm

[Winters]

Uważaj z tymi długościami bo przez tą śrubę też leci kanał olejowy - dlatego masz ten oring...

[-waldi-]

Śrub nie zamienisz bo nie ma takiej możliwości. Prawdopodobnie masz zerwane gwinty.

[kordi70]

zgadza się pierwsze nitki zerwane plus oring do wymiany dam śrubę o parę nitek dłuższą ,sprawdzę czy nie zasłoniłem kanału olejowego . co za japoński idiota zrobił śrubę w kanale olejowym

[marian07]

kiedyś pomierzyłem te śruby dla forumowicza, wklejam może się przydać:

Długości które dziś pomierzyłem, (moja jest 750 początek vin 4FY)

lewa górna : M6 x 20 (7 na rysunku z linka niżej)
prawa górna: M6 x 50 (gwint jest na długości 27) (8 na rysunku)
dolna: M6 x 52 (gwint jest na długości 22, ale uwaga, początkowa długość ta bez gwintu to średnica 7 ) (6 na rysunku)

Czyli ta dolna to serwis, albo dorobić - wyjdzie pewnie 10 razy taniej)
(długości wszystkie są liczone bez łba)

http://www.mrcycles.com/fiche_section_d ... fveh=20029

[Andrews66]

Jesteście pewni że tam idzie jakiś kanał olejowy?
Ostatnio miałem silnik na wierzchu i tak na moje tam jest po prostu kanał serwisowy żeby manometr podłączyć.