Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
kto z Was zmierzył się z problemem wymiany uszczelniaczy w tym typie lag? Od czego zacząć? Na górze jest wkręcony zawór i całość obraca się w ladze, śruba z dołu również się obraca (chociaż z oporem). Jak się zabrać za ten typ? W innym modelu odkręciłem górę, która się nie obracała i wyskoczyły bebechy - a tutaj??
zawór wkręcony jest w dekielek, a dekielek na miejscu przytrzymuje taka sprężynka jak na zdjęciu poniżej. Zajrzyj dokładnie to ją zauważysz. Musisz ją wygrzebać jakimś małym śrubokrętem lub ostrym nożykiem. Ona się blokuje w rowku wewnątrz lagi. Uważaj bo jak ją wyciągniesz sprężyna z lagi odbije i możesz dostać w dziób
Ja korzystam ze stronki http://www.cmsnl.com/ tu wyszukaj sobie swoje moto i znajdziesz schematy wszystkich podzespołów z nr części. Łatwiej też załapać jak wszystko jest poskładane
Serdeczne dzięki,
udało się!! Dodam, że należało wcisnąć ten korek i wtedy oczom ukazał się ten magiczny element. Sprężyna "wystrzeliła" dopiero po przekręceniu zestawu. Wystrzelenie bezpieczne, wyszło jakieś 4-5cm sprężyny.
Ważne pytanie: czy aby wybić stare uszczelniacze muszę koniecznie odkręcić dolną śrubę?
Ta musisz odkręcić dolną śrubę. Możesz ją zblokować drewnianym trzonkiem od miotły (ja tak robiłem) lub kluczem (chyba 22) zrobionym np z nakrętki i pręta o długości około 0,5m.
