Dym z kolektora wydechowego

[Lemon8]

Cześć!

Po dłuższej przerwie (ok 4mc.) wymieniłem akumulator na nowy i odpaliłem swoją maszynę (Virago 1100) , zauważyłem po przejechaniu kilku kilometrów i rozgrzaniu maszyny że dymi mi z kolektora wydechowego. Motocykl odpalił za pierwszym razem i nie zauważyłem żadnych problemów mechanicznych podczas jazdy, lecz kiedy zatrzymałem się na światłach zaczęło dymić z kolektora i to dość mocno. Przejechałem ok 20 km ale gdy dojechałem do domu dymienie nie ustało. Przed przerwą w jeździe regenerowałem gaźniki, nie miałem również problemu z dymieniem z kolektora wydechowego. Motocykl był zatankowany i stał ok 4 miesiące bez akumulatora (nie był przepalany).

Proszę o pomoc, co może być przyczyną owego dymienia (mam sporą nadzieję że obejdzie się bez napraw i jest to tylko kwestia przepalenia)

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

[-waldi-]

Dymi z kolektora, czy z wydechu...

Jak z wydechu, to paliwo poszło w cylinder + wydech i go wypala

jeżeli się to nie będzie powtarzało to OK jeżeli nie to zaworki iglicowe przepuszczają.

Zerknij na poziom oleju, bo mogło paliwo przez pierścienie dostać sie do oleju.

[leopold]

Kol. Lemon8 chodzi chyba jednak o dymienie w wyniku spalania oleju wraz z paliwem .
Mogłoby to sugerowac awarie uszczelniaczy zaworowych lub zapieczenie pierscienia zgarniającego.
Wszelkie awarie związane z nadmiarem paliwa raczej ujawniłyby sie podczas odpalania, zas w czasie jazdy po 20 km raczej byłyby skutecznie ukryte.
Pozdrawia spekulujący Leopold

[Lemon8]

Dzięki koledzy za odpowiedź.

Waldi przepuszczam że zaworki iglicowe są raczej sprawne bo były wymieniane na nowe krótki czas temu.

A jeżeli to wina pierścieni i raz już olej się przedostał w wyniku zapieczenia pierścieni jest możliwość samoczynnego "odpuszczenia" ? np podczas jazdy na niskich obrotach bądź cyklicznym rozgrzewaniu i chłodzeniu silnika ?

i czy zapieczonych pierścieni nie da się naprawić bez wyciągania tłoków to taka jazda mogła by skutkować uszkodzeniem cylindra ?

powiem szczerze że boję się zapieczonych pierścieni bo wiążą się z nimi znaczne koszty (wyciąganie silnika nie jest tanie) a samemu trochę boję się tak złożonej operacji.

[leopold]

Raczej nie liczyłbym na poprawę sytuacji poprzez, co by nie mówić, katowanie silnika.
Jednakowoż ewentualna wymiana pierścieni, a już szczególnie uszczelniaczy zaworowych nie jest operacją bardzo trudną. Oczywiście każdy mechanik spróbuje zedrzeć jak za operację na otwartym sercu, ale tak naprawdę jest to całkowicie do ogarnięcia w garażu - jednakże przy dużej dozie doświadczenia w takich akcjach, początkującemu raczej odradzam (*).
Pozdrawia Leopold

(*) Często największym problemem w takich operacjach okazują się wszelkiego rodzaju połączenia gwintowe, zapieczone, przekręcone... stawiające dziki opór. Gdyby nie to, to w zasadzie z Clymerem/Hynesem w ręku można to ogarnąć.

[Blunio]

Po pierwsze primo, jaki jest kolor tego dymu ?
Po drugie primo jaki jest kolor świec po większej przejażdżce ?
I po trzecie primo, oleju ubywa w karterze ?

[grzała]

Jest opcja, że rzeczywiście dymi z kolektora ale na zewnątrz. Czyli jakiś wyciek oleju bezposrednio na kolektor i wtedy dymi niemiłosiernie. Kiedyś swoim miałem delikatną glebe na poligonie po której okazało się, że dekielek inspekcyjny od zaworów poluzował się i zaczęło sadzić mgiełką oleju, ciekło po żeberkach głowicy bezpośrednio na kolektor i dym jakby sie sprzęt palił. Lemon8 napisz wiec czy dymi Ci z rury wydechowej czy z okolic silnika -kolektora.

[Blunio]

Dymi z kolektora, czy z wydechu...Jak z wydechu, to paliwo poszło w cylinder

No tak, Waldi nam zasugerował że kopci z rury, a to może banalny wyciek oleju spod pokrywki zaworów na kolektor i dymi

[-waldi-]

W dwóch zdaniach (a nawet w 3) była mowa o kolektorze wydechowym, nie o wylocie spalin z wydechu.

Po dłuższej przerwie (ok 4mc.) wymieniłem akumulator na nowy i odpaliłem swoją maszynę (Virago 1100) , zauważyłem po przejechaniu kilku kilometrów i rozgrzaniu maszyny że dymi mi z kolektora wydechowego. Motocykl odpalił za pierwszym razem i nie zauważyłem żadnych problemów mechanicznych podczas jazdy, lecz kiedy zatrzymałem się na światłach zaczęło dymić z kolektora i to dość mocno.

Waldi nic nie sugerował, tylko zadał proste pytanie, na które nadal nie ma odpowiedzi.

[Blunio]

Waldi nic nie sugerował

Spoko Waldi, pażywiom, uwidim

[marian07]

Lemon, zapodaj może fotkę będzie wiadomo o co chodzi

[Lemon8]

Przepraszam za tak późną odpowiedź. Dym z kolektora jest jasny.

Brałem pod uwagę wyciek oleju z dekla ale w koło dekla jest sucho więc go wykluczyłem. Jutro jak będzie pogoda mam zamiar podjechać do serwisu, ale odpowiedź będzie jedna - "Trzeba rozebrać silnik"

[-waldi-]

Gdzie z kolektora, co masz na myśli kolektor, możesz jaśniej napisać, czy mamy zgadywać?