..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

wielkie dzięki za bardzo wyczerpujący opis, na pewno będzie pomocny jak zdecyduję się na ten uchwyt.
Na zdjęciu wyglądają bardzo dobrze, ale rzeczywiście troszkę reflektory mogą zasłaniać kierunki, ale to też zależy pod jakim kątem się patrzy.
Znalazłem jeszcze w moto-akcesoria mocowania bezpośrednio do lag:
http://www.moto-akcesoria.pl/index.php? ... 5_1110_292
musiałbym tylko dorobić małe kątowniki bo lampy mam z mocowaniem od góry, ale to nie będzie z tym problemu. Podejdę dzisiaj do garażu i spróbuje ocenić co się lepiej nada.
jeszcze raz dzięki chłopaki i pozdrawiam

elrychu pisze:Znalazłem jeszcze w moto-akcesoria mocowania bezpośrednio do lag:
http://www.moto-akcesoria...ath=75_1110_292

Zapomnij , ja mam od nich , są mocowane identycznie jak opisał to rzeznia_numer_5

nie wiem czy się dobrze do końca rozumiemy, bo chodzi mi o te dokładnie:
http://www.moto-akcesoria.pl/product_in ... e55888b812

cofam swoją wypowiedź , tego nie mam
swoją drogą to ładnie z ceną polecieli , w castoramie też coś takiego kupisz

poważnie z castoramie mają coś podobnego? Jeśli to nie wygląda jak uchwyt do szuflady to może warto skoczyć, zobaczyć i przypasować

musisz sobie coś wybrać , najodpowiedniejsze powinny być tam gdzie są systemy wystawiennicze

Koledzy,

Pisze do szczesliwych posiadaczy lightbarów do XV535 (lub do ekspertów ;-)Pogubiłem sie z tym lightbarem . Temat mnie interesuje dlatego chciałbym (jakby sie udało) go wyjasnić. Po pierwsze sam lightbar (sprawy elektryczne pomijam całkowicie bo są jasne i klarowne) Uwazam ze mamy 3 opcje:

1) samoruba (osobiscie: dla mnie odpada, nie chce mi się w to bawić - a i efekt niewiadomy)
2) lightbar rzemieslniczy (np. ten od Limy opisany w watku)
http://www.tinyurl.pl?XBVyI49t
3) Lightbar z katalogu louisa
http://www.tinyurl.pl?m8b38BaD

nr 2 i 3 róznią się sposobem mocowania i jak rozumiem uzyskanym efektem koncowym
Trzy podstawowe kwestie to:
- czy zgodnie z zapewnieniami szyba rzeczywiscie nie przeszkadza ?
- czy któryś z waraintów zasłania kierunki a któryś nie (np. w katalogu louisa nie znalazłem zdjęcia ktore byłoby podpisane XV535) a na zdjeciach które były absolutnie nie !dodatkowe lampy nie zasłaniały kierunków.
- no i stabilnosc mocowania - czy jest taka sama

Czy znajdą się posiadacze obydwu wariantów żeby temat wyjaśnić ....bardzo bym był happy bo nie wiem co kupić....Tak przy okazji, złaziłem w sobote i w niedziele cały motobazar (w Wa-wie) i przyległości (tzn. maszynki którymi ludzie poprzyjeżdzali)...i nie znalazłem ani jednej 535 z lightbarem . Rarytas czy co ?
Będe wdzięczny za opinie.

... a Ja wymyśliłem nowy patent na lightbary do naszych lalek , projekt skończony... idą do mnie części - jak zmontuję to się pochwalę...

Mam też pytanko: jak jest prawnie z używaniem lightbarów do codziennej jazdy?
Nie jako przeciw mgielne, ale zwykłe drogowe, zastanawiałem się też nad założenie świateł do jazdy dziennej w jakiś ładnych oprawach... zajebiście je widać z daleka

[ Dodano: Nie Cze 14, 2009 9:27 pm ]
... dobra, doczytałem wszystko , he, he, he nie wolno... więc...

... więc zakładamy

Husky pisze: Mam też pytanko: jak jest prawnie z używaniem lightbarów do codziennej jazdy?

robiłem przegląd 3 dni na zad. Pan na stacji powiedział mi, że nie mogą się "palić razem z krótkimi", że się tak wyrażę niepoprawnie.

U mnie świecą razem z długimi i również nie było problemów na badaniach ...

Ordynator pisze:

Husky pisze: Mam też pytanko: jak jest prawnie z używaniem lightbarów do codziennej jazdy?

robiłem przegląd 3 dni na zad. Pan na stacji powiedział mi, że nie mogą się "palić razem z krótkimi", że się tak wyrażę niepoprawnie.

mogą przy zachowaniu pewnych reguł (muszą tworzyć tzw zespół lamp), odsyłam do tematu:
viewtopic.php?t=4320&postdays=0&postord ... r&start=25

konkretnie tu jest wyjaśnienie (przeklejone z tamtego tematu)

BoPos pisze:No braaaawo Blunio, teraz to już NAPRAWDĘ nic nie rozumiem...
§ 1. 1. Zespół dwóch niezależnych lub zgrupowanych świateł, takich samych lub różnych, lecz o jednakowym przeznaczeniu i jednakowej barwy, uważa się za jedno światło, jeżeli rzut ich powierzchni świetlnych na płaszczyznę poprzeczną zajmuje co najmniej 60% powierzchni najmniejszego prostokąta opisanego na rzutach tych powierzchni świetlnych oraz pod warunkiem, że światła te zostały homologowane jako światło typu D (zgodnie z oznaczeniem homologacyjnym); nie stosuje się do świateł drogowych, świateł mijania i świateł przeciwmgłowych przednich.
I już nie chcę zrozumieć - nie chcę lightbar'ów i święty spokój.

to dość proste, już wam powiem o co chodzi. każde ze świateł ma jakąś powierzchnię świetlną, no ten odbłyśnik, jej rzut na płaszczyznę pionową dla lighbarów to są 2 koła. więc to stwierdzenie o rzucie na powierzchnię to po prostu powierzchnia naszych lightbarów.
dla 2 lamp o promieniu 5cm ich powierzchnia to 3.14*5*5 (pi er kwadrat )=78,5 ccm.
ok a teraz ten prostokąt opisany... po prostu rysujecie najmniejszy prostokąt w jakim zmieszczą się te lightbary. jeżeli np środki lamp odległe będą od siebie o 30cm to wymiary takiego prostokąta to 40cm X 5cm co dale powierzchnię 200 ccm. co oznacza, że powierzchnia lightbaru zajmuje 40 % powierzchni tego prostokąta, czyli dupa blada.

lampy muszą być blisko siebie aby były traktowane jako zespół lamp, o tym mówi ten przepis.

w naszym przypadku maksymalna odległość lamp (środków) od siebie aby zachować ten przepis to 26cm, czyli ok 16cm prześwitu pomiędzy nimi.
takie trochę śmieszne karłowate lightbarki.

A jak sie ma do tego końcówka §1.1. ..." nie stosuje się do świateł drogowych, świateł mijania i świateł przeciwmgłowych przednich"
Bo to jakoby cały ten § tychże swiateł nie dotyczył, tylko raczej że chodzi w nim o lampy tylne.

paragraf dotyczy czegoś co jest definiowane pojęciem "zespół lamp". nie dotyczy to świateł długich, krótkich i przeciwmgielnych. one z założenia nie spełniają tej regóły bo sa od siebie mocno oddalone. sama reguła dotycząca zespołu lamp się nie stosuje do tego typu świateł. ale jeżeli lampy dodatkowe spełniają powyższą zasadę to powinny przejść przegląd bez problemu.