zimowy tuning 1 etap i etap II /i pol

[viragomen]

Nikt ci raczej tego nie powie, bo to wymaga jakichś badań, albo doświadczenia typu: "też tak miałem zamontowany i mi odfrunął".

Waldi ma rację że w takiej pozycji mocowanie jest słabsze,
ale czy na tyle słabe że nie wytrzyma któregoś ostrego hamowania? (to be or not to be?... )

[Kargul]

zamiana lag stronami może się wiązać z jeszcze jednym problemem. Prędkościomierz może nie działać i licznik kilometrów się cofać (ślimak będzie się obracał w przeciwnym kierunku).

[timojaret]

to chyba dobrze

[Flower]

po co komu licznik

[MorePain]

ten cofający się licznik to świetna sprawa tylko mogą sie później przebiegi dzienne motać.

[krzycho1978]

ja bym zrezygnował moj stary jest konstruktorem z wieloletnim doswiadczeniem w projektowaniu urzadzen maszyn i czesci i mowi ze strzeli napewno...co z tego ze masz beben z tylu tym tokiem rozumowania dojdziemy do tego ze masz buty tez i mozesz hamowac jak flinston a pozniej golymi stopami i koscmi na pietach....
a do tego zdaje mi sie ze w tej pozycji nie odpowietrzysz ukladu bo chyba kalamitka nie znajduje sie w najwyzszym mozliwym polozeniu

[MrScythe]

Według mnie to jest w ogóle gra niewarta świeczki. Przełożenie zacisku nie zrobi ze zwykłego widelca springera. Poza tym otwory od mocowania błotnika na zewnętrznej stronie też nie wyglądają za ciekawie. Ogólnie trochę bez sensu.

[MorePain]

to jest custom, to nie musi być logiczne - ma ładnie wyglądać

[maciekdiy]

Obojętne czy custom czy nie czy będzie ładny czy nie najważniejsze, aby był bezpieczny i nie rozleciał się za pierwszym zakrętem.

[MrScythe]

to jest custom, to nie musi być logiczne - ma ładnie wyglądać

Wiem co to jest custom i wiem jak ma wyglądać, ale kosztem tego zacisku motocykl wygląda gorzej, patrz otwory w goleniach. Tak mocowane zaciski widziałem tylko w Springerach, są one tam tak mocowane, bo nie ma innego rozwiązania. Poza tym jak już ktoś napisał tamte zawieszenia są stalowe. A jak to ma tylko wyglądać, to najlepiej wypierdzielić całe przednie hamulce, razem z tarczą. Kiedyś tak jeździli, ciekawe ilu pokończyło na drzewach. Nie jestem fanatykiem bezpieczeństwa ale to rozwiązanie jest trochę przekombinowane. Live fast, die young!

[mytek1]

to jest custom, to nie musi być logiczne - ma ładnie wyglądać

Wiem co to jest custom i wiem jak ma wyglądać, ale kosztem tego zacisku motocykl wygląda gorzej, patrz otwory w goleniach.

Skąd możesz wiedzieć jaka wizja motocykla siedzi w głowie twórcy? Customa przede wszystkim cechuje indywidualizm, on ma się w szczególności podobać właścicielowi, twórcy, to właśnie w Jego głowie rodzi się cała wizja motocykla. Każdy nie może mieć takiego samego gustu, bo brzydkie dziewczyny miałyby prze...ane

[MorePain]

Ostatni post był trochę ironiczny. Lubię jak ktoś samemu coś robi i działa. Gorzej jak to ma być jeszcze bezpieczne. Nie wiem czy moto po takich przeróbkach(widelec i rama - wiem to jest oryginalna) nie wymagałby nowej homologacji. Osobiście jadąc więcej niż 30km/h bałbym się dalej rozpędzać. Nie od tego ktoś robi badania, crash testy i nie oszczędza na bezpieczeństwie (niszcząc kolejne sprzęty na ścianie) by ktoś ingerował nawet w tak "błahe" sprawy.
Moto to nie zabawka aby spawać bez opamiętania.

[Flower]

Poza tym otwory od mocowania błotnika na zewnętrznej stronie też nie wyglądają za ciekawie. Ogólnie trochę bez sensu.

Nie wiem jak w mniejszych, ale w 535 po zdemontowaniu błotnika przedniego otwory widać tak samo z przodu jak i z tyłu. One są od wewnątrz lag (równolegle to ściany opony)

[MrScythe]

to jest custom, to nie musi być logiczne - ma ładnie wyglądać

Wiem co to jest custom i wiem jak ma wyglądać, ale kosztem tego zacisku motocykl wygląda gorzej, patrz otwory w goleniach.

Skąd możesz wiedzieć jaka wizja motocykla siedzi w głowie twórcy? Customa przede wszystkim cechuje indywidualizm, on ma się w szczególności podobać właścicielowi, twórcy, to właśnie w Jego głowie rodzi się cała wizja motocykla. Każdy nie może mieć takiego samego gustu, bo brzydkie dziewczyny miałyby prze...ane

mytek, ja tylko wyraziłem swoje zdanie.

[Mani]

250tka. Fotka ma już parę lat, sprawdźcie czy koleś jeszcze żyje

Osobiście jestem za rozwiązaniem fabrycznym, zarówno pod względem wizualnym jak i technicznym. Ale i tak decyzja należy do twórcy

[timojaret]

a propo otwory lag nie estetyczne mozna zastosowac


http://allegro.pl/sruby-m8-nakretki-met ... 80609.html

mam prosbe kto da info jakie sruby m...... blotnik przedni bo z partyzanta chce kupic sruby a moto stoi u wujasa w garazu i narazie nie mam dostepu

[Mani]

Szuje nie napisały wymiaru śruby: http://www.polarispartshouse.com/home.a ... _-_1995%29

Przedni błotnik jest schowany na rysunku na dole, śruba nr 3.
Sądząc po kodzie: 08012, będzie to M8x12. Ale pewny nie jestem.

[ELVIS]

Jak tam prace Timo?

[timojaret]

kurde juz koncze teraz tylko mechanik wszystko posprawdza zebym na pierwszym zakrecie nie zaliczyl gleby itp

pod koniec maja pierwsza jazda

[ELVIS]

Jak będzie wszystko OK to wstaw foty
Dozo na sumie

[timojaret]

WLASNIE WYCIAGNALEM MOTO Z GARAZU

zostal jeszcze bak do zamontowania od hd , do tego czasu bede smigal na oryginale
plus tasma na wydechy i bedzie koniec

[Redneck]

szacun za odwalona robote oczywiscie moto ma sie podobac Tobie, nie mi czy komus innemu, ale jak juz mam komentowac to:
-badz konsekwentny-albo ringi na obu kapciach, albo w ogole
-tlumiki troche za wielkie
-garba na kanapie jeszcze przezyje, ale tego tylniego blotnika juz nie-on psuje cala kompozyce; moze jakby z przodu cos dac?

btw nie masz z przodu kierunkow?

[Mani]

Fajowo te kable wiszą z przełączników i lampa trochę w kosmos wycelowana
A tak na serio, to szacun kolego, dałeś czadu. O to w tym chodzi, żeby zrobić moto tak jak się chce
A tylnego kapcia faktycznie bym malnął na biało.

[timojaret]

chce kapcia walnac na bialo ale najpierw sprawdze jak przednia zda egzamin to pomaluje tyl

albo sprobuje z ringiem na tyl

[ELVIS]

Szacun, tłumiki zą zajebiste
Ta lampa nie za wysoko patrzy?