niechce palic muli nie wchodzi na obroty ;/

[creattine1]

Witam
moje pytanie jak w temacie motorek dostałem palący na jeden garnek okazało sie żę rozłożyla sie tulejka co trzyma mebrane i nie działała równierz swieca na tym garnku przebicie robiła rozebrlem gaźnik wyczyscilem dokladnie skreciłem obroty 2 wykrecone motorek zapalil chodził dosc fajnie zrobiłem synchro gralo lecz nie podobało mi sie że wolno z obrotów schodzi wkrecał sie też nie zabardzo....

teraz prawie wogole niechce zapalic ;/ jak zapali to nie wchodzi na obroty ...

myslalem ze cos gaźnik przytkało znowy rozebrałem i wyczysciełem przedmuchałem (11 atm) pomyłem skrecilem i prawie to samo iglice są opisane dla 1 cyl i 2 i są ok załozone niewiem juz co jest grane i chciałem sie doradzic dodam ze motorek zdrowy komprecsji 11 bije . Co może byc nie tak ;/??



Dodaje :

POdpiąłem teraz zegary pod synchro i mialem wężyki przezroczyste ile tam paliwa leci ;/ przeciez nie powinno jak dobrze mysle ?

[BRODA]

Objawy jakby zacięte były lub przepuszcfzające zawory ssania w gaźniku, wykręć i daj znać, problem może być w filterkach zaworów iglicowych( po wyjęciu zaworka wykręć tą bieżnie w której on siedzi, pod spodem powinien być filterek w postaci małej tulejki w której jest siateczka - wymyć -przedmuchać i DAĆ ZNAĆ JAK POSZŁO

[BRODA]

JESZCZE JEDNA NAJPROSTSZA SPRAWA ... FILTR PALIWA...

[leszekk]

A tak na przyszłość, przy opisywaniu problemu powstrzymuj się przed słowotokiem, zadbaj o interpunkcję i trzy razy przeczytaj co napisałeś aby wiedzieć czy to, co chciałeś przekazać (dla Ciebie to oczywiste) będzie zrozumiałe dla tych co będą czytać. Koszmarne błędy ortograficzne jeszcze dodatkowo ułatwiają zrozumienie o co Ci biega (jak Ci się udało wyłączyć opcję sprawdzania pisowni w Twojej przeglądarce?).

[creattine1]

odkreciłęm aha mowa to o virago 535


jest tam ten zawór iglicowy i na koncu jego jest guma a z góry sprężynka i tyle ona zamyka kanał dobrze zrozumialem ze to to ??


filtr paliwa jest nowy zalożyłem dodatkowy jeszcze

[pisior]

A tak na przyszłość, przy opisywaniu problemu powstrzymuj się przed słowotokiem, zadbaj o interpunkcję i trzy razy przeczytaj co napisałeś aby wiedzieć czy to, co chciałeś przekazać (dla Ciebie to oczywiste) będzie zrozumiałe dla tych co będą czytać. Koszmarne błędy ortograficzne jeszcze dodatkowo ułatwiają zrozumienie o co Ci biega (jak Ci się udało wyłączyć opcję sprawdzania pisowni w Twojej przeglądarce?).

Leszku, niech to ploniste boli ,my tu od tego ,żeby gościowi maszyna latała

[pisior]

2 obroty to malo , patrz na świece ,

[BRODA]

PRZYKRO MI Z POWODU TEGO ŻE MAM DYSORTOGRAFIĘI ŻE TY MASZ PROBLE Z LUDŹMI KTÓRZY CHCĄ POMÓC

[pisior]

BRODA to chyba sie nie Ciebie tyczylo

[BRODA]

ZAJMIJ SIĘ POMOCĄ ( OD TEGO TU JESTEŚMU ) A NIE BAWIĘ SIĘ W GNOJENIE...

[creattine1]

ok sorry za pisownie jestem od 6 na nogach i chciałem poprostu to skączyc za dużo mam roboty zeby odwlekać z tym i pobaluje raczej do pólnocy dzisiaj ;/ . 2 Obroty dałem bo tak czytałem w artykule do regulacji ale to moge zmienic oczywiste ;)swiece mokre kopci na baiło i szczela w tumik rozkreciłem teraz to ssanie jedno jest gites a drugie tak jak by sie cieło zauważyłem na tuleji slady odzierania zrobie to papierem na mokro 1500 potem 2500 jak z lakierem ...... jezeli ma ktos jeszcze jakies sugestie chetnie poczytam w przyszłosci na pewno sie odwdzięcze jak to robiłem na innych forach pzdr

[BRODA]

SORY MOŻE I ZŁA INTERPRETACJA Z MOJEJ STRONYALE MOŻE ZAJMIEMY SIĘ TYM ŻEBY POMÓC ???

[toooomelo]

SORY MOŻE I ZŁA INTERPRETACJA Z MOJEJ STRONYALE MOŻE ZAJMIEMY SIĘ TYM ŻEBY POMÓC ???

Pomóc jak pomóc. Ale krzyczeć przy tym też nie musimy

[BRODA]

MAM WADĘ W KOMPIE ŻE NIEMOGĘ WYŁĄCZYĆ CAPS LOCK'A

[pisior]

to gadaj dużymi

[BRODA]

INACZEJ W TEJ CHWILI NIE MOGĘ

[creattine1]

oki wyskrecane juz jest ssania chodzą super odbija wszystko jak trzeba dodatkowo psiknolem wd 40, sruby wolnych obrtów odkreciłem o 2.5 obrotu ide zakladac zobaczymy jak zamruczy , podepdne jeszcze zegary pod synchro zobaczymy czy dalej bedzie sie paliwo pokazywać , jeżeli tak to chyba zły poziom paliwa w gaźnikach ?? bede za 20 min moze ktos jeszcze bedzie

[creattine1]

Broda miałes racje faktycznie teraz skreciłem zrobiłęm synchro (chodz prawie bylo ok ) pali na dotyk super trzyma obroty lecz problem jest znowu z wchodzeniem na nie wchodzi tak strsznie mozolnie wejdzie na max ale strzasznie wolno i wolno opada ??? czego to moze byc przyczyna

[BRODA]

SPRAWDŹ CZY JEST SWOBODNY PRZEPŁY PALIWA ( W KILKU SPOTKAŁEM SIĘ Z SYFEM W ZBIORNIKU W POSTACI SZMAT LIŚCI I INNEGO SYFU KTÓRY BLOKOWAŁ. ALE MASZ HYBA JESZCZE PROBLEM W GAŹNIKU Z REGULACJĄ CIĘGIEN ŻEBY SIĘ ZGRYWAŁY I RÓWNOMIERNIE PORUSZAŁY PRZEPUSTNICAMI

[BRODA]

PODEPNIJ ZEGARY I DAWAJ POWOLI GAZU

[creattine1]

dodawałęm i równo szły jeden troszeczke dosłownie wolniej opadał .

[BRODA]

PODŁĄCZ ZEGARY ODWROTNIE I ZOBACZ CZY PRZYPADKIEM KTÓRYŚ NIEJEST WALNIĘTY

[BRODA]

ZAPOMNIAŁEM DODAĆ... SPRAWDŹ ROZRZĄD CZY JEST NA ZNAKACH I CZY ZNAKI ZGADZAJĄ SIĘ Z GMP

[creattine1]

rozrząd raczej jest ok bo jeździł, zmieniłem zegary i faktycznie był przestawiony (pewnie paliwo tamte popsuło )ustawiłem i teraz szczela w tłumik wogole smierdzi paliwem bardzo nie spalonym , jest ustawiony na srodku na iglicy , może ma cos do tego poziom paliwa ?

[BRODA]

JAK MASZ MOŻLOWOŚĆ POŻYCZ OD KOGOŚ ZEGARY LUB ZRÓB WAKUOMETR TAK JAK JAK BYŁO W INNYCH POSTACH BO HYBA OBA TWOJE ZEGARY SĄ WALNIĘTE I SPRAWDŹ POZIOM PALIWA W KOMORACH CZY SIĘ ZGADZA Z WZORCEM