..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Po zimie problemy. Nie przygotowałem motorku na zimę jak należy z wielu powodów, jeszcze w grudniu śmigałem krótkie trasy by nie zapadł w sen. Pomyślałem, że i w styczniu i w lutym trafi się taki dzień by Virówkę zagrzać ale się przeliczyłem. Tydzień temu odpaliłem z nie małymi problemami i zrobiłem kilka kilometrów. Więcej było przerywania, strzelania w rurę i mordowania rozrusznika niż to było warte. Pomyślałem, stare paliwo. Było go w baku nie wiele, więc po prostu dolałem mu piątkę świeżego z karnistra. Sytuacji to nie poprawiło.To chyba nie był dobry pomysł. Zerknąłem na świece - katastrofa. Iskra co druga albo i bez iskry. Zamówiłem nowe świece i wczoraj wkręciłem. Ale wciąż brak poprawy. Kilka kilometrów skończyłem dojazdem na ssaniu. Po wyłączeniu ssania gasł i nie chciał dać się wkręcić na obroty. Jeśli już to się udało to po przekroczeniu 4 tys obrotów, dusił się i strzelał w rurę.
Wylałem więc całe to paliwo (całe o tyle o ile udało się spuścić wężykiem), teraz czekam aż szosa wyschnie i będę próbował dalej.
Jakieś sugestie? O moich błędach nie piszcie bo zdaję sobie sprawę z chaosu jaki wprowadziłem.

Coś się musiało z gaźnikami stać i może membrany są już stare skoro nierównomiernie wchodzi na obroty... popatrz dokładnie dlaczego iskra na świecy ci przerywa, może coś nie łaczy albo masz dużą przerwę między elektrodami.

na nowych świecach iskra jest super, nie tam leży problem
raczej gaźniki, pytanie czy czyste paliwo naprawi sprawę

nie naprawi, opukaj gaźniki, możliwe, że zaworek się przycina. Jak nie pomoże to demontaż gaźników

-waldi- pisze:nie naprawi, opukaj gaźniki, możliwe, że zaworek się przycina. Jak nie pomoże to demontaż gaźników

obawiałem się, że ktoś mi to napisze

Malobrody, nie zamartwiaj się. Rozumiem klnąć na myśl o wyciąganiu silnika, ale gaźniczki to "słodka chwila"

Arni pisze:Malobrody, nie zamartwiaj się. Rozumiem klnąć na myśl o wyciąganiu silnika, ale gaźniczki to "słodka chwila"

Muszę poczytać zatem, bo jeszcze tego nie robiłem. Świece zdecydowanie pokazują zbyt bogatą mieszankę więc coś się tam przytkało

zakopcone świece mogą też wskazywać wypadające zapłony, więc układ zapłonowy tez przeglądnij

tak dobrze jadło i zdechło...
jak wyjąć gaźniki? muszę opuścić silnik? ni jak nie chcą wyjść pomiędzy ramą a silnikikem

wychodzą tylko trzeba się troszkę namęczyć na początku

Nie musisz opuszczać silnika żeby wyjąć gaźniki (gdyby tak było to za czyszczenie i regulację warsztat brał worek złota).
Ja robiłem tak: Odkręciłem króćce od cylindrów, gaźniki oparłem o cylindry i odkręciłem króćce od gaźników. Jak już to masz w rękach to gaźniki ładnie wychodzą. Oczywiście warto zdjąć zbiornik, filtr powietrza i srebrny dekielek z lewej, oraz dolaczyć wszystko od gaźników.

bak, filtr paliwa i drugi dekiel zdjąłem na wstępie ale miałem duży problem by odkręcić króćce. Za mało miejsca by wykręcić wewnętrzną śrubę. Jak sobie z tym poradziłeś?

wiem, że satysfakcji nie będę miał takiej gdybym zrobił to sam ale ile za takie czyszczenie i regulację biorą mechanicy - średnio - 200 czy 500

Płaska 10 (albo 8), pół godziny wolnego i trochę cierpliwości. Generalnie trzeba jakoś pokombinować bo miejsca tam jest mało, tak w sam raz na małe azjatyckie rączki.

Malobrody pisze:wiem, że satysfakcji nie będę miał takiej gdybym zrobił to sam ale ile za takie czyszczenie i regulację biorą mechanicy - średnio - 200 czy 500

Poniżej 200, we Wrocku jak patrzyłem na cenniki to 130-160zl.

wybieram bramkę numer dwa
nawet jak wyczyszczę to nie wyreguluję jak należy, nie mam doświadczenia.

dzięki andrju

Andrews66 pisze: 130-160zl.

coś mi się niechce wierzyć jak za wyciąganie, rozbieranie, regulację i synchronizację dwóch gaźników

cena chyba za jeden gaźnik

a regulacja prosta tylko trzeba to umiejętnie zrobić... i nie jak w komarku (jak większość radzi) wkręt składu na najwyższe obroty....

właśnie zawiozłem Viróweczkę do mechanika (skądinąd znanego forumowiczom "Virago Motocykle" w Wadowicach), zdam relację jak odbiorę

Odebrana, znaczy odebrana już była w piątek wieczorem ale nie mogłem przestać kręcić kilometrów... Dlatego dopiero teraz piszę.
W gażnikach trafiło zawory iglicowe (takie małe pipśtoki) pewnie będziecie wiedzieć o co chodzi. Daniel powiedział, że lało się ile chciało, oprócz tego czyszczenie i regulacja gaźników. Kosztowało mnie to 3 stówy ale efekty już widzę: moto zawsze paliło dobrze ale teraz jest na dotyk, Virka paliła mało ale teraz po niedzielnych 150 km spalanie wyszło 5,13 l/100km (dwie osoby i wcale nie oszczędzałem).
Jestem zadowolony, nawet bardzo. Bardzo szybko zrobione, zważywszy na fakt, że mamy początek sezonu i motorków kilka mu tam stoi. Z czystym sumieniem mogę polecić "Virago Motocykle" w Wadowicach.

A tak z innej beczki to wracając od niego, mocno tego mechanika przekląłem w myślach. Po dwudziestu kilometrach Viraka zaczęła przerywać, marudzić by w końcu zgasnąć. I pewnie gdyby nie fakt, że właśnie wracałem od mechanika po regulacji gaźnika, po prostu przekręciłbym kranik na rezerwę i pojechałbym dalej