..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

witam kolegów i koleżanki.czytałem i szukałem i nie znalazłem podobnej choroby mojej laluni.a więc zaczynam.moto ładnie pali czy zimna czy ciepła.świece mają ładne zabarwienie.na obroty wchodzi ładnie i tak samo z nich zchodzi.jadąc i czy przyspieszam czy zwalniam jest wszystko ok.trzymając ją na jednych obrotach i tej samej prędkości zaczyna strzelać kichac przy silniku.pewnie gaznik.jaka przyczyna i jakie rady.co robić.pierwszy poważny sprzęt i nie chcę aby coś go bolało.nic przyjemnego dla uszu z takiego parskania i żadnej radości z jazdy.z góry dziękuje i pozdrawiam forumowiczow

wymień świece, synchronizacja do sprawdzenia

dzięki za zainteresowanie.świece zmieniłem i dalej to samo.a co do synchronizacji to muszę poczekac na wolny termin mechanika bo sam jestem zielony w te klocki a nie chcę nic zepsuć.pozdrawiam.

była sprawdzana synchronizacja.nie trzeba nic poprawiać.ocena znajomego:do czyszczenia gazniki.rozebrać i umyć w myjce ultra dźwiękowej i kupić zestawy naprawcze gaznikow.mam nadzieję że to pomoże.pozdrawiam.gdy moje malenstwo choruje to ja razem z nią.

Zmień mechanika. Skoro nie dotknął się do gaziorów, a już orzekł, że należy kupić zestaw naprawczy. Z całą pewnością byłbym tam 1 i ostatni raz.

dychul pisze:Zmień mechanika. Skoro nie dotknął się do gaziorów, a już orzekł, że należy kupić zestaw naprawczy. Z całą pewnością byłbym tam 1 i ostatni raz.

Podzielam dychula, przeczyścił bym gaźniki, sprawdził membrany, jak OK to ustawił bym poziom paliwa po czym synchronizacja wakuometrem i musi grać. Strzelanie w gaźnik z reguły jest objawem ubogiej mieszanki paliwa. Moja Virówka strzela w tłumik co jest objawem prawdopodobnie bogatej mieszanki która jest dopalana właśnie w tłumiku, ale jeszcze nie regulowałem gaźników. Brak czasu. Pozdrawiam

miałem ten problem. czyszczenie gaźników nie pomaga (ale nie zaszkodzi), synchronizacja też nie pomoże (ale nie zaszkodzi zrobic) i inne takie zwykłe czynności eksploatacyjne.
Mnie pomogło zatkanie otworów śrub do regulacji składu mieszanki. Ale przeglądnij pod względem 'lewizny' (doloty pod airboxem i do cylindrów).

Witam po tak długim czasie.problemem okazało się brak oringów między króćcami a cylindrem.czyszczenie też się przydało myjką ultadzwiękową,porażka jakie gażniki były zasyfione.a kolega dobrze że zamówił zestawy naprawcze bo uszczelki między komorą pływakową były już tak sparciałe że nie nadawały się do powtórnego użytku.przy okazji zawory sprawdzone i rozrząd,jest wszystko ok.sezon rozpoczęty,pogoda nie dopisała ale czego się nie robi?pozdrawiam i lewa w górę.

Witaj ponownie. Czyli trochę ci pomogliśmy i to cieszy. To co opisałeś na pewno przydadzą się następnym i to też dużo, pozdrawiam i LwG