..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam, jak już wiadomo, tydzień temu wyposażyłem się w moto. Poprzedni właściciel ostatni serwis robił pod koniec roku 2012, gdzie wymieniany był olej i regulowane gaźniki. Mam w związku z tym pytanie:

Jak poznać, że gaźniki są do regulacji? Bo jeżeli gaźniki, to podobno najpierw wyregulowane powinny być zawory.
Szczerze mówiąc nie uśmiecha mi się wydanie 600zł (300zawory, 300 gaźniki - oprócz tego dojdzie kupno i wymiana opony, wymiana filtra i oleju, płynu hamulcowego). Czy warto w ogóle powierzać regulację zaworów i czyszczenie gaźników tzw. "złotym rączkom"? Mówię o ludziach, którzy dłubią przy motocyklach ale nie są zawodowymi mechanikami. Czy jednak jest to rzecz, którą powinien robić fachowiec w serwisie i przystawić stempelek na końcu?

wszystko o czym piszesz (nawet wymiana opony) jesteś w stanie zrobić sam mając do dyspozycji narzędzia( w tym cegły i dwie deski) troche wolnego czasu i garaż/wiatę.

informacji na te tematy jest od ciorta na forum, włącznie ze zdjęciami i instrukcjami krok po kroku.

przy okazji się nauczysz czegoś nowego i zaoszczędzisz sianko które można wydać na bajurę.

gaźniki się synchronizuje ustawia poziom paliwa i czyści. - do synchro potrzebna jest u-rurka igielitowa z igłami jako dławiki i sklejka jako podstawa tego skomplikowanego urządzenia pomiarowego.

zaworów regulacja to naprawdę kaszka z mleczkiem. - potrzebne klucze i szczelinomierz oraz poznanie terminologi fachowej np. czym jest TDC
zmiana opony to umiejętność potrzebna gdy planujesz wyjazd na trasę dalej niż wokół komina.
wymiana oleju i filtra to kwestia 20 minut.


ale jak chcesz zostawić 600 PLNów u dziada to ok.

daj mi te 600 paczek to ci zrobię tylko trochę daleko

XV dobrze gada

Dzięki Panowie, czyli rozumiem, że ludzie którzy trochę grzebią przy moto potrafią to zrobić bez problemu. O to mi chodzi. Sam za to się nie wezmę, przynajmniej nie teraz, bo nie mam na to narzędzi, czasu, ani szczerze mówiąc w tej chwili chęci (kiedyś planuję się zainteresować samodzielnym grzebaniem). W takim razie zostawię robótkę znajomemu.

to zadam szybkie pytanie, jakie są objawy niewyregulowanych zaworów?

cykanie, spadek ciśnienia sprężania (przy zbyt ciasnych), spadek mocy

A właśnie zawory cykają, jak są ustawione za ciasno, czy za luźno? Dwa razy ustawiałem, na zimno jest ok, ale na ciepło czasami je słyszę.

cykają jak są za luźne

jeżeli masz wypracowane powierzchnie styku trzonka zaworu z dźwignią, to typowym szczelinomierzem nie ustawisz prawidłowo luzu

czy ktoś pomoże mi z zaworami na Śląsku. Próbuje je po raz setny ustawić i dupa. Jeden cyka, inny chyba zbyt ciasny po gaśnie na niskich obrotach. Normalnie szlag mnie trafia

jak masz gdzie, to mogę kiedyś podjechać

Mam garaż, narzędzia też więc tylko kwestia kiedy Ci pasuje??

24-28 czerwiec

Waldi udało mi się ustawić zawory. Chodzi jak talala jak na razie. Jak się będzie coś działo dam znać. Dzięki

No to ok