..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Dobra z juz chyba wiem co mu może być. Prawdopodobnie zaworek iglicowy przepuszcza paliwo albo jest źle ustawiony. Wywnioskowalem to z opisów innych ludzi na różnych forach. Mieli podobne objawy. Możecie mi jakoś krótko opisać jak to dobrze wyregulowac? Trzeba go chyba opuści bo dostaje za dużo paliwa. Żeby to zrobić musze przygiac te druciki na zaworku?

Też szedł bym w stronę zaworu iglicowego. Co do tych blaszek przy zaworu iglicowym to regulujesz nimi poziom paliwa w gaźniku. Pisałeś ze sprawdzisz poziom paliwa. Więc jaki był efekt? Bo nie opisałeś czy poziom paliwa jest w normie. Czy podczas czyszczenia gaźnika wykręcałeś gniazdo zaworka iglicowego? Z tego co pamiętam powinien być pod nim oring. Numer 14 na rysunku. Być może to jego wina. Co do sposobu regulacji to są opisane w serwisowce. Przynajmniej są w przypadku Virago 250 więc tu powinno być tak samo. Jak uda Ci się sprawdzić poziom paliwa to podziel się efektami. Powodzenia

Motocykl jest od czwartku u naprawdę dobrych mechanikow. Cały czas nad nim pracują i są bardzo zaskoczeni. Gaźnik złożyłem dobrze ale jeszcze raz go sprawdzili. Wszystko posprawdzali i poregulowali. Opowiadał mi co robili. Zawory ustawili bo były zle ustawione. Posprawdzali kranik, pompke. Nawet tłumiki zdjeli da pewności ze nie są przypchane. Jest jeszcze opcja ze moduł padł albo silnik do remontu mimo dobrej kompresji. Poprosiłem koleżankę z naszego forum o pomoc. Chcemy sprawdzić czy na jej module będzie to samo. Odpala idealnie, na wolnych obrotach tez bardzo dobrze chodzi. Tylko po dodaniu gazu dlawi się i gaśnie. Dziwne ale mechanik pierwszy raz z takim dziwnym problemem się spotkał. Oczywiście będę informował jak będą jakieś postępy.

DejwiD2407 pisze:Tylko po dodaniu gazu dlawi się i gaśnie. Dziwne ale mechanik pierwszy raz z takim dziwnym problemem się spotkał

W Twoim gaźniku działa tylko układ biegu jałowego, dla podwyższonych obrotów brakuje paliwa czyli do sprawdzenia dysza główna, iglica, tłoczek podciśnieniowy wraz z membraną i odpowietrzenie gaźnika.

A mechanik ciekawy, skoro takiego zjawiska nie spotkał jeszcze - wniosek uczy się jeszcze

Wszystko to było sprawdzane kilka razy. Przecież aż tak skomplikowane to to nie jest. Z tego co czytałem to objawy pasują do modułu. Zobaczymy.

Zawiozlem do serwisu w Lublinie i po tym co na zdjeciu dziala perfekcyjnie.

A zdjęcia nie widać...

a widać
i przed edycją też było widać.

Zdjecie poprawione

Nie znam sie ale ceny moga byc wysokie bo brak konkurencji w okolicach :/ Gdyby ktos chcial skorzystac to serwis nazwya sie MotoGP na ulicy nałęczowskiej w lublinie