..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Kieruje swoje pytanie głownie do posiadaczy 250 i 125 co sami grzebali przy gaźniku,
Pany napiszcie o ile obrotów macie wykręconą śrubkę mieszanki paliwo powietrze.
Z góry dzieki, bo w swojej virce krece i krece i za chiny nie moge wyregulowac gaźnika.
Objaw jaki jest to muł na wyższych obrotach, Pomocy,

a co ma wkręt do wyższych obrotów ???

Przecież to wkręt regulacji składu mieszanki dla biegu jałowego

Z tego co mi wiadomo i z prawd ogólnych to ustawienie takowego wkreta jest bardzo wazne nie tylko dla biegu jałowego, zauważ ze jeśli jest za dużo wykrecony moto jest słabsze bo ma za dużo powietrza, jeśli jest za bardzo wkrecony to ma za mało powietrza i sie dławi, wiec według mnie ta śrubka robi bardzo dużo, w końcu to śruba od mieszanki która tak na prawde jest głównym elementem regulacji gaźnika w 125/250 Chyba ze się myle to prosze o oświecenie mnie

tego się trzymaj i grzeb dalej - poznaj budowę i zasadę działania gaźnika bo głupoty gadasz

A żeby Cię naprowadzić to popatrz na schemat ideowy po jakich to dyszach jest ten wkręt.

Czy gażnik w 250 jest taki sam jak w 125 ?? czy sie róznia i nie bedzie pasował z 250 do 125 i odwrotnie??

Jest podobny, ale nie jest taki sam.

Raz już pisałem, drugi raz już mi się nie chce, zajrzyj tutaj:
http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=22 ... 84#p546284
i tu:
http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=2& ... 28#p552628