..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Virago 750

Po zimie nie chciała zapalić, po chwili kręcenia padł akumulator. Nie mam prostownika. Czy mogę reanimowac ją od samochodu przez kable ?

Można, należy uważać na poprawne połaczenie,( +) do ( +) a (- ) z ( -)

spoko, dzięki

...z tymi biegunami to cenna wskazówka

Raziel pisze:z tymi biegunami to cenna wskazówka

Plus do plusa a potem minus ciągniesz od dawcy ale w biorcy podłączasz do metalu motocykla a nie do klemy aku. Taka jest teoria, chyba chodzi żeby nie inicjować iskrzenia w pobliżu aku i eksplozji.

Blunio ja zawsze do klemy akumulatora podłączałem i zdawało egzamin bez eksplozji Ale ja i w teorii i w praktyce obsługi motocykla to cinki jestem o czym już chyba każdy wie Ważne, że udawało się odpalić

Feldek pisze:ja zawsze do klemy akumulatora podłączałem i zdawało egzamin bez eksplozji

I ja też
Ale że zawsze znajdą się jakieś mądrale które skomplikują najprostsze sprawy, to nie omieszkałem wspomnieć.
Poczekajmy, na pewno ten problem wyjaśni nam LESZEKK

Zawsze kable od klemy do klemy,zadnej masy z blachy,ramy itp. Nic nie wybuchnie!

Czy ktoś z Was widział jak wybucha akumulator, a dokładnie mieszanka wodoru z powietrzem znajdująca się wewnątrz jego?

Wszelkie iskrzenie w okolicach korków, odpowietrzeń jest niedopuszczalne. Wodór wydziela się nie tylko w trakcie ładowania, ale i w trakcie normalnej eksploatacji.

Gadacie jak ci co non stop zapierd...ją po 200 i więcej no i żyją - do czasu. Tu to samo, wielu się uda niestety jakiś w końcu będzie poparzony lub zginie.
Lepiej na zimne dmuchać.

osman1971 pisze:Zawsze kable od klemy do klemy,zadnej masy z blachy,ramy itp. Nic nie wybuchnie!

Ja w swoim garażu też zawsze używałem szlifierki kątowej w pobliżu starych akumulatorów i nic się nie działo. Aż pewnego razu było takie bum że do tej pory szumi mi w uszach. Na szczęście rozwaliło ten najmniejszy, od virago.

Witajcie koledzy.
jest mi troche wstyd, ale wydaje mi sie że nie odłączyłem akumulatora na zime [moto stał za miastem w garażu przez co miałem średni do niego dostęp].
Obawiam sie czy nie będzie rozładowany lub nawet do wymiany (jak straszył mnie znajomy).
Co sądzicie? przygotowywać sie na kupno nowego?

PS.zaznaczam że akumulator jest nowy i ma dopiero roczek
PPS. Xv535 jakby co

Z góry dzieki za pomoc- jestem w temacie troche cienki bolek

Przed próbą odpalania z kabli sprawdź w jakim stanie jest akumulator - czy go nie wysuszyło za bardzo i czy nie jest rozładowany do zera. Braki elektrolitu uzupełnić wodą destylowaną. Jeśli napięcie na akumulatorze jest bardzo niskie sugerowałbym delikatną reanimację - doładowanie akumulatora niskim natężeniem prądu. Jeśli podłączysz akumulator z samochodu i odpalisz, akumulator dostanie mocnego kopa i może nie być tym zachwycony. Wyrokować o zakupie następnego nie będę. Być może jeszcze nie pora na zakupy ale musisz pamiętać, że życie staremu mocno skróciłeś.

W kwestii akumulatorów, to pozostawienie na dłużej niż miesiąc skutkuje na ogół samoczynnym rozładowaniem się i tzw, zasiarczeniem płyt. Jest to proces raczej nieodwracalny w przeciwieństwie do normalnego rozładowywania się i pokrywania siarczanem łatwo rozpuszczalnym. Tak jak napisano powyżej pomóc może powolne ładowanie prądem nie większym niż 1/20 pojemności. Normalne ładowanie powinno się przeprowadzać prądem o natężeniu 1/10 pojemności. Niestety jeśli bateria stała nie używana ponad 2 miesiące, to nie wróżę niczego dobrego. Pokryte krystalicznym siarczanem płyty tracą zdolność przyjmowania energii, czyli akumulator pomimo ładowania nie "napełnia" się prądem. Objawy: elektrolit szybko zaczyna intensywnie gazować, bateria się grzeje. Po naładowaniu trzeba zmierzyć gęstość elektrolitu, jeśli nie wzrosła zbytnio, to kiszka. W warsztatach mają czasem specjalne testery wskazujące poziom zużycia płyt. To najlepszy i ostateczny test.

Darek Adamczewski pisze:W kwestii akumulatorów, to pozostawienie na dłużej niż miesiąc skutkuje na ogół samoczynnym rozładowaniem się i tzw, zasiarczeniem płyt. Jest to proces raczej nieodwracalny w przeciwieństwie do normalnego rozładowywania się i pokrywania siarczanem łatwo rozpuszczalnym. Tak jak napisano powyżej pomóc może powolne ładowanie prądem nie większym niż 1/20 pojemności. Normalne ładowanie powinno się przeprowadzać prądem o natężeniu 1/10 pojemności. Niestety jeśli bateria stała nie używana ponad 2 miesiące, to nie wróżę niczego dobrego. Pokryte krystalicznym siarczanem płyty tracą zdolność przyjmowania energii, czyli akumulator pomimo ładowania nie "napełnia" się prądem. Objawy: elektrolit szybko zaczyna intensywnie gazować, bateria się grzeje. Po naładowaniu trzeba zmierzyć gęstość elektrolitu, jeśli nie wzrosła zbytnio, to kiszka. W warsztatach mają czasem specjalne testery wskazujące poziom zużycia płyt. To najlepszy i ostateczny test.

To teoria w praktyce jest tak jak napisał leszekk .

Cholera czyli mam kłopot. Co z odpalaniem na pych?
Kiedyś jeszcze na starym aku. musiałem sie do tego posunąć i jakoś do domu dojechałem. Chodzi mi o to że moto stoi nie u mnie i nie mam jak sie nim porządnie zająć. potrzebuje przejechać ~30km do siebie.
Dam rade?

Problemem jest nie tylko obcy akumulator, który "uderzy" twojego trupka. Alternator w motocyklu ma wystarczająco mocy żeby akumulator sponiewierać.
Zakładam, że pchać motocykla przez 30 km nie będziesz, dwa razy jeździć też Ci się nie będzie chciało. Rozumiem, że podpięcie nowego źródła prądu przez opornik np. w postaci żarówki też będzie zbyt skomplikowane ... Co najwyżej będziesz miał akumulator do wymiany już a nie za czas jakiś

Grzesiek.535 pisze:Cholera czyli mam kłopot. Co z odpalaniem na pych?

A z czego to wnioskujesz że masz kłopot ? z fusów .Najpierw sprawdź ten akuś, myślę że jeśli nie miałeś włączonego jakiegoś pożeracza prądu typu alarm to ten paro miesięczny okres postoju prawie nowy akuś powinien wytrzymać bez większego szwanku .

Darek A. prawie dobrze, zasiarczenie powoduje zbyt niskie napięcie na ogniwie/ogniwach - jeżeli aku miał dość niski prąd samorozładowania to przeżył to i jak pisał Leszek mały pradem go ruszy

Ja tam nie widzę żadnego problemu.
Nigdy nie odłączałem u siebie aku na zime i nie robiłem z tego tytułu wielkiej tragedii, jak były ku temu warunki to odpalałem moto od czasu do czasu żeby sobie pochodził a i tak przed sezonem wyciągałem aku, dolewałem wody i ładowałem małym prądem tak coby na sezon było ok, a czasem też go ładowałem w trakcie zimowania jak mi się chciało. I co? Wg niektórych zaszkodziłem mojemu biednemu aku, ale on widocznie twardy był bo odwdzięczył mi się bezawaryjną posługą przez ponad 6 lat, potem nie wiem bo sprzedałem moto
Nadmienię tylko że był to aku YUASA i osobiście żadnych innych nie poważam do moto. Ojciec miał jakiś inny i wiecznie były z nim kłopoty, wymienił na YUASĘ i problemy zniknęły

A z tego co mnie w szkole mądrzy ludzie uczyli akumulator rozładowuje się samoczynnie w ciągu ok 3 miesięcy