..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

O cho cho.
No to chyba regulator i aku do wymiany co?
Jak robiłem ostatnio pomiary to miałem ciut przy małe ładowanie, podładowałem więc w nocy a wczoraj po trasie jak zgasiłem maszynę to zrobiła się dętka... ciemno i nie kręci, chcę sprawdzić napięcie na aku a tu kochani jajca można na nim sadzić...

Sprawdz ładowanie aku moze żyje . Mase na regulatorze i ramie posprawdzaj .Mozesz dać bajpasa z regulatora prosto na aku pomijając orginalny kabel idacy na bezpiecznik na kierownicy .Oczywiscie dajesz pomiedzy regulatorem a aku bezpiecznik dodatkowy.moja tak juz 2 lata jezdzi i ładowanie perfekt.

Cześć. Mam taki bypas Dzisiaj będę robił dokładniejsze pomiary co i jak.

Grzanie się akumulatora wskazywałoby raczej na przeładowanie. Może to nie wina motocykla tylko prostownika, którym ładowałeś przez noc. Czyżby samochodowy? Płyty w baterii mogły się powyginać i jest zwarcie wewnątrz cel.

Po nocy nie był ciepły, po trasie się zrobił. Czteropak i idę dzisiaj z miernikiem do garażu

Pandik pisze:Po nocy nie był ciepły, po trasie się zrobił. Czteropak i idę dzisiaj z miernikiem do garażu

Regulator ladowania dostał zwarcia i daje na aku za duże napiecia ladowania, sprawdź stan elektrolitu w aku , jak pusty to dolej wody destylowanej, podladuj aku prostownikiem, odpal moto i sprawdź multimetrem ile wynosi ladowanie. Jak powyzej 16V to walniety regulator, nie jeździj bo spl8nie moduł zaplonowy.

Regler już zamówiony.

Spoczynkowo 13,2v
Zapłon 12,8v
Wolne obroty 13,0v
4k obrotów 13,9v

Zostawię aku na lekkim poborze i ciekawe ile spadnie.

Pandik pisze:Spoczynkowo 13,2v
Zapłon 12,8v
Wolne obroty 13,0v
4k obrotów 13,9v

Zostawię aku na lekkim poborze i ciekawe ile spadnie.

No to wskazania ok. a raczej niby powyźej ustawy
Spoczynkowo po okolo 0,5 h od ladowania prawidlowego aku powinien mieć okolo 12,5 - 12,7 v

Obstawiam że bateria domaga się wymiany. Regler będę miał w zapasie