Czyszczenie i konserwacja baku
: 10 maja 2017, 00:37
Gdyby kogoś interesowało - dzielę się moim doświadczeniem z użycia zestawu firmy Restom: czyści, odrdzewia i pokrywa wnętrze baku żywicą. Temat poruszałem w wątku mojego projektu , poniżej przeklejam to co najważniejsze:
Bak co prawda kupiłem dość nowy na eBayu, ale goła stal szybko pokrywa się nalotem. Szukałem więc rozwiązania, które pozwoli dokładnie wyczyścić i na dłużej zabezpieczyć wnętrze baku przez korozją.
Znalazłem na YouTube taki film z prezentację zestawu do naprawy i konserwacji baków firmy Restom:
https://www.youtube.com/watch?v=2mptDUvuf10
Poczytałem jeszcze trochę wątki, ale to rozwiązanie wydało mi się najbardziej "kompleksowe". Cały zestaw można zamówić w firmie którą widać na filmie (jedyny przedstawiciel w PL). Zestaw przyszedł błyskawicznie. W paczce dostajemy kilka produktów, z którymi wykonujemy następujące czynności:
Przygotowanie: zatkanie wlewu i miejsca po kraniku paliwa - i mnie idealnie pasował korek po Porto
Krok 1: czyszczenie. Do baku wrzucamy 2 garści śrubek lub gwoździ, wlewamy Restom 4060 z wodą, zatykamy korek i mieszamy. Niezłe ćwiczenie na ręce, bak waży swoje a w środku dodatkowo 4 litry płynów... U mnie bak wymagał tylko odświeżenia więc wystarczyło jakieś 25 min mieszania. Ale i tak męczy. Następnie płyn wylewamy i płuczemy bak czystą, ciepłą wodą.
Krok 2: odrdzewianie. Do baku wlewamy Restom 2030 z wodą, zatykamy i pozostawiamy na 2h, co jakiś czas mieszając/zmieniając położenie baku. Następnie wylewamy i osuszamy środek kompresorem. Można dodać trochę acetonu, wiąże wilgoć i przyspiesza schnięcie.
Krok 3: pokrycie wnętrza żywicą. Na koniec mieszamy żywicę z utwardzaczem i wlewamy ten kit do środka. Jego rozprowadzenie zajmie sporo czasu, jest dość gęsty (około 30 min). Jak wszystkie ścianki są pokryte tą mazią, zostawiamy na tydzień w temp. pokojowej.
Efekt bardzo fajny, bak w środku w całości pokryty żywicą, gładki, żadnych brudów i nic nie ma prawa rdzewieć. Poniżej zdjęcie z pracy i link do bardziej dokładnej instrukcji użycia: http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploata ... t4?slide=8
Bak co prawda kupiłem dość nowy na eBayu, ale goła stal szybko pokrywa się nalotem. Szukałem więc rozwiązania, które pozwoli dokładnie wyczyścić i na dłużej zabezpieczyć wnętrze baku przez korozją.
Znalazłem na YouTube taki film z prezentację zestawu do naprawy i konserwacji baków firmy Restom:
https://www.youtube.com/watch?v=2mptDUvuf10
Poczytałem jeszcze trochę wątki, ale to rozwiązanie wydało mi się najbardziej "kompleksowe". Cały zestaw można zamówić w firmie którą widać na filmie (jedyny przedstawiciel w PL). Zestaw przyszedł błyskawicznie. W paczce dostajemy kilka produktów, z którymi wykonujemy następujące czynności:
Przygotowanie: zatkanie wlewu i miejsca po kraniku paliwa - i mnie idealnie pasował korek po Porto
Krok 1: czyszczenie. Do baku wrzucamy 2 garści śrubek lub gwoździ, wlewamy Restom 4060 z wodą, zatykamy korek i mieszamy. Niezłe ćwiczenie na ręce, bak waży swoje a w środku dodatkowo 4 litry płynów... U mnie bak wymagał tylko odświeżenia więc wystarczyło jakieś 25 min mieszania. Ale i tak męczy. Następnie płyn wylewamy i płuczemy bak czystą, ciepłą wodą.
Krok 2: odrdzewianie. Do baku wlewamy Restom 2030 z wodą, zatykamy i pozostawiamy na 2h, co jakiś czas mieszając/zmieniając położenie baku. Następnie wylewamy i osuszamy środek kompresorem. Można dodać trochę acetonu, wiąże wilgoć i przyspiesza schnięcie.
Krok 3: pokrycie wnętrza żywicą. Na koniec mieszamy żywicę z utwardzaczem i wlewamy ten kit do środka. Jego rozprowadzenie zajmie sporo czasu, jest dość gęsty (około 30 min). Jak wszystkie ścianki są pokryte tą mazią, zostawiamy na tydzień w temp. pokojowej.
Efekt bardzo fajny, bak w środku w całości pokryty żywicą, gładki, żadnych brudów i nic nie ma prawa rdzewieć. Poniżej zdjęcie z pracy i link do bardziej dokładnej instrukcji użycia: http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploata ... t4?slide=8