..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam serdecznie,
Jeśli już podobny temat został omówiony to wybaczcie za zaśmiecanie i podeślijcie link.
Zauważyłem ostatnio, że po zgaszeniu motoru na krótkim odcinku (silnik jeszcze dobrze nie rozgrzany) jak dymi w miejscu połączenia wydechu z cylindrem (tylny). Na początku myślałem, że to jakieś zwarcie w instalacji dopóki nie zauważyłem śladów benzyny w miejscu oznaczonym na załączonym zdjęciu. Paliwo się przedostaje na zewnątrz na gorący wydech i stąd powstaje dymienie. Dodam, że tak się dzieje tylko na nierozgrzanym silniku. W trasach nic nie dymi i nie ma śladów benzyny (może po prostu od pędu powietrza tak szybko odparowuje, że nic nie widać, chociaż na pewno dużo tej benzyny nie ucieka bo spala mi jakieś 5,5l/100 średnio. W trasie 5, a po mieście 6). Pomoże ktoś? . Motocykl posiadam dopiero od miesiąca i nie mam jeszcze dużej wiedzy. Pozdrawiam

To nie wyciek paliwa tylko oleju, puscza ci uszczelnienie dekielka.
Pod dekielkiem jest oryng uszczelniający, najpierw spróbuj dokręcić dekiel jeśli nie pomoże to wymień na nowe oryng.

Dobra, tylko powiedz mi, o który dekielek Ci chodzi... Tutaj gdzie zaznaczyłem na biało nic nie ma. Tak na marginesie powiedz mi jak to się nazywa i jaką rolę pełni z ciekawości. Po drugiej stronie cylindra to jest zakręcone ten sam otwór, tylko tutaj jest pusto.

Tu mieści się napinacz łańcucha rozrządu, wyciek może być spod uszczelki głowicy.

o cholera :/, to dlaczego dym jest ewidentnie na wydechu?

.. jeśli mowa o dekielkach , to lkucz 34 - okrągłe dekielki wyżej- w głowycy, a konkretnie dekiel zaworu wydechowedo (z tej strony).. jeśli olej się sączy z gòry .., to wina oringu.., .
Upewnij się, czy to olej, czy benzyna, jeśli na zimnym nie chodzi ròwno na 2 garki , to może być nieprzepalona benzyna z drugiego cylindra..

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Silnik chodzi elegancko czy to zimny czy rozgrzany. To będzie olej bo mam delikatnie zaolejony cylinder w tych okolicach gdzie zaznaczyłem na zdjęciu. Na początku myślałem że to benzyna, ale w tym wypadku nie byłoby śladów oleju, a cylinder jest tłusty. To co myślicie Panowie?

Nad wydechem masz dekielek do regulacji zaworu wydechowego (odkręcony na zdjęciu)



https://www.youtube.com/watch?v=xAdJHVa9iZI

U mnie też się delikatnie poci z pod jednego (łapie syf na olej), najprawdopodobniej trzeba wymienić o-ring uszczelniający połączenie dekielek - głowica albo jak kapie bardzo to może jest pęknięty lub nie dokręcony

No co Ty, tam nic nie kapie. Trzeba się przyjrzeć czy coś cieknie bardzo dokładnie. Żeby nie te dymienie po zgaszeniu silnika to bym nie zauważył, że jest jakikolwiek wyciek. Czyli według Ciebie tylko uszczelka puściła? Skoro tak to jej wymiana nie jest strasznie pilna bo szczerze to nie mam teraz za bardzo czasu. Jak kilka kropel oleju się uroni to chyba nic strasznego się nie stanie co nie?

Lepiej oringa wymienić od razu, przecieksięzrobi większy, uszczelka puści i silnik może zostać bez oleju i smarowania. TWÔJ wybór jak dbasz tak masz!

Silnik z pomniejszająca się ilością oleju to jedno, ale palna ciecz lejąca się na rozgrzany wydech to już nie brzmi ciekawie...

okej, a co do wymiany to nie będzie żadnych problemów? W sensie bez wyjmowania silnika itp. Po prostu wykręcić dekielek i wymienić uszczelkę? Dotychczas miałem tylko proste silniki 2T to nie miałem wątpliwości co i jak . Mógłbyś mi zgrubnie wytłumaczyć co i jak? Dodam że mi chodzi o cylinder wewnętrzyny a nie ten co na Twoim zdjęciu.

W 700 da się odkręcić wszystkie 4 bez wyjmowania silnika, nie wiem jak jest w 535.

Dekielek powinien być na 2 śrubach, odkręcasz - zdejmujesz, wyjmujesz o-ring - wciskany jest w rowek, wystarczy wyjąć i założyć drugi.

Dzieki bardzo, jeszcze tylko sie upewnie... Zeby sie dostac do tego dekielka to najpierw trzeba odkrecic wydech z tego cylindra? Jestem teraz na urlopie bez motoru. Zbieram mysli zeby szybko sie za to zabrac. Jakos nie moge sie odstresowac myslac ze cos Virazce dolega :p.
Zapytam jeszcze z innej beczki. Olej w silniku wymieniany byl w marcu. Ciezko jest mi stwierdzic ile jest oleju. Na tym okienku rewizyjnym widac tylko czarna plame (pewnie olej jest czarny). Jak przechyle motor prawie do ziemi to olej odplywa z okienka i widac tylko w kolorze jasny braz jakis element w ksztalcie gwiazdki. Wnisokuje ze poziom jest po prostu pelen. Przewyzsza kreske mac, bo raczej ze jest pusty to niemozliwe.

wg serwisów-ki tylko bak, osłony i jakąś elektronikę musisz zdemontować.



Co do oleju to faktycznie mało widać (ja mam jeszcze wysunięte sety, więc już całkiem ... Jak nie jestem pewien to odpalam moto na chwile, stawiam na centralnej (moto musi byc w pionie do sprawdzania) i po zgaszeniu obserwuje jak olej spływa.

Juz wiem o co chodzi. Dekeielek z ta uszczelka jest nad oknem wydechowym, na pierwszym cylindrze wyraznie widac. Na allegro chodzi o uszczelke pokrywy zaworu? Wydaje mi sie ze poziom jest pelen bo okienko jest czarne i olej czarny. Szkoda ze w virazce nie ma kontrolki od cisnienia oleju .

g.ciuruk pisze: Szkoda ze w virazce nie ma kontrolki od cisnienia oleju .

Nie ma kontrolki? W 700 jest

Trick pisze:

g.ciuruk pisze: Szkoda ze w virazce nie ma kontrolki od cisnienia oleju .

Nie ma kontrolki? W 700 jest

Kolega pisał o kontrolce ciśnienia oleju . W 700 tez nie ma .

vinny pisze:

Trick pisze:

g.ciuruk pisze: Szkoda ze w virazce nie ma kontrolki od cisnienia oleju .

Nie ma kontrolki? W 700 jest

Kolega pisał o kontrolce ciśnienia oleju . W 700 tez nie ma .

To pod zegarami jest poziom? Bo ja mama kontrolkę opisaną OIL

Jaki olej macie w silniku? U mnie jest zalany motul 20W50 mineralny. Bylem zdziwiony Na taka klase lepkosciowa, ale poprzedni wlasciciel mowi ze ze wzgledu na silnik chlodzony powietrzem.

"motul 20W50 mineralny" jest dobry olej zalany w Twoim silniku!
Kolego "Tricky" niestety w Virago jest tylko kontrolka poziomu oleju i TĄ kontrolkę właśnie masz po zegarami!

Dzięki Doniu człowiek całe życie się uczy a i tak głupim umiera....

G. Ciuruk, pierwsza cyfra określa lepkość na zimno, druga na gorąco. Do chłodzonych powietrzem minimum to XXw40 (tak jest też chyba w manual) na upały 20W50 jest super, jak jeździsz zima jak ja to 10W40 będzie na ten czas dobry.
Motul czy bel ray czy Castrol to już ile ludzi tyle opinii. Mi na valvoline sprzęgło się dziwnie zachowywalo, a między motulem a bel rayem nie widzę większej różnicy. Oleje do "starych motocykli" czy "do V twin" to bardziej chwyty reklamowe, ale dla lepszego samopoczucia....

Panownie wracam do kwestii wycieku... Sprawa sprawdzona niestety kiepsko. Uszczelka jest pewnie w porzadku, chociaz mozna wymienic bo pewnie jest przecisnieta. Myslalem na poczatku ze dolna sruba faktycznie jest niedokrecona. Otoz gwint w glowicy jest zjeb... . Probowalem geintownikiem M6 poprawic go, niestety nic nie dalo, oczywisice probowalem z nowa sruba i nie dociska niestety. Mam dwa pomysly co dalej: objechac dekielek silinkonem zaroopdornyn i olejoodpornyn albo szukac sruby z wiekszym skokie
gwintu, ale nie wiem czy gorzej by nie wyszlo. Oczywiscie opcja przerobienia otowru na M8 bylaby najlepsza ale to trzeba silnik wyciagac, a takiej opcji nie przewiduje

Zregeneruj ten gwint sprężynką, będzie mocniejszy niż oryginał.

Na czym ta metoda polega? Jest to zwiazane z rozwiercaniem? Jesli tak to nie da rady