..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam ostatnio pojawił się problem z moją że co 20-40km nowe świece przestawały działać poprawnie wymieniałem 3 komplety ten ostatni był taki jak w serwisówce, chodziła dobrze jakieś 200-300km i teraz nie chce odpalać na pierwszy cylinder (ten bardziej wysunięty) nie jest to na pewno wina świecy. Kiedy ją odpalę, na tym pierwszym cylindrze świeca jest zalana na wyższych obrotach już łapie ten pierwszy cylinder ale to tak na dość wysokich. Co to może być ?
Wina gaźnika czy może zawory ?
Pozdrawiam

bardziej wysunięty czyli który?

No czyli ten z przodu. Pierwszy od koła

pierwszy od koła przedniego czyli drugi.

2007XV1700 pisze:pierwszy od koła przedniego czyli drugi.

Ten między kołami

To pomoże ktoś czy nie

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Dostaje za dużo wachy jak zalewa, sprawdź poziom paliwa w gaźnikach, stan zaworka iglicowego, a ssanie wyłączasz do końca?

Tak do końca wyłączam
Jutro zobaczę ten gaźnik, i czy gaźnik mogł by się rozregulować z dnia na dzień

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Tak, mógł się zawiesić zaworek iglicowy i zalewa.

Ale jeśli pływak by się zawiesil to raczej by przelewem się lało

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

No to cusz to nie, to nie, to nie to pozostało Ci sprawdzić w przednim kole czy przypadkiem na zimowym powietrzu nie jeździsz, jak zimowe to czas zmienić na letnie
Powodzonka życzę

Powietrze już dawno zmienianie na letnie. Dzięki

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli nie trzyma zaworek lub pływak jest zatopiony, to po przekręceniu kluczyka i czerwonego włącznika będzie słychać ciągłą pracę pompy paliwa. Z przewodu odpowietrzenia komory pływakowej, który znajduje się pod lewą srebrną pokrywą będzie leciało paliwo. Jeżeli nie przelewa paliwa, ustaw poziom paliwa. Sprawdź czy tuleja membrany swobodnie się przesuwa, możliwe że jest cofnięta wraz z iglicą i cały czas podaje dużą dawkę paliwa. Rozumiem, że świeca jest mokra od paliwa. Jeżeli jest zaolejona i inna przyczyna.

jest zalana paliwem, raz odpala normalnie a raz tylko na 1 cylindrze i dopiero na bardzo wysokich obrotach łapie ten drugi

Sprawdź tak jak pisałem, poziom paliwa w komorze i iglice membrany z tuleją, to powoduje że dawka paliwa jest za duża na wolnych i średnich obrotach i świeca jest zalewana.Jak wyjmiesz membranę sprawdź na którym rowku jest zapinka. Jeżeli będzie OK, a problemy nie ustąpi to trzeba będzie pomyśleć dalej. Dla pewności przejrzałbym i wyregulował całościowo gażniki.

Ja stawiam na uwaloną cewkę lub impulsator