..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Ok rozebralem lewą kape. Blacha wewnątrz magneta odklejona częściowo i rysy na statorze . Blachę wyciolem i jest idealnie gładka powierzchnia magnesów.stator nie ma przebić ale jest poharatany lekko . Kupiłem nowe koło magnezowe i stator w stanach .Czy możliwe jest że regulatory paliły się od tej blachy uszkodzonej w magnecie?

Panowie nadal walcze z ładowaniem kupiłem 2 statory okazały sie nie sprawne . Jeden z włoch 2 z niemiec oba odesłałem . Wysłałem spalony stator do polski do przewiniecia . Dzis paczka przyszła zrobione jest rewelacyjnie i bardzo solidnie . Został rozwinięty cały nawiniety porządnie i zalakierowany specjalnym lakierem.w tym tygodniu składam .

Problem powrucił. Moto rozebrane w mak instalacja zdjęta i nie jestem w stanie znaleźć schematu do mojej wersji. Mam 2 książki Haynesa z i żadna instalacja nie zgadza się z moją. Macie schematy z 1000 lub 1100 z pompą paliwa? Moja to rocznik 1100 85 lub 86 wedłóg numerów silnika

Tym razem regulator poszedł bez poprzedzającego skoku napięcia ładowanie było 13.1 na bardzo wolnych obrotach a na wysokich 14.3. Na światłach bo u mnie świecą non stop. Tylko podczas rozruchu gasną automatycznie.

Ale o co ci chodzi? Czego nie rozumiesz?

Nie mogę znaleźć schematu pokrywającego się kolorami z moją instalacją jest jedno miejsce do przekaźnika które jest lutowane i wychodzi mi w nim chyba zwarcie bo oba kable są puszczone do jednej złączki kolory to niebieski z czerwonym paskiem górny prawy róg wtyczki .Górny lewy to niebieski z paskiem czerwonym .te dwa sa ok raczej .A dolny prawy róg i lewy to czerwony z czarnym paskiem zlutowane razem z 5 innymi tego samego koloru czyli czerwony z czarnym paskiem . I tu mam nadzieje ze jest błąd u mnie . Nie mogę znaleźć schematu z tym czerwono czarnym kablem do sprawdzenia jego własciwego przebiegu .