Ogólnie nie mam dobrych mechaników i godnych polecenia w okolicy.
Dlatego po kolejnych kilku stówach wyrzuconych w błoto wziąłem się za ustawienie i regulację sam
Mechanikiem nie jestem jednak sporo pracuję przy produkcji różnych maszyn więc trochę ogarniam
Zaczęło się od tego że w trakcie jazdy po przejechaniu ok 200km od mechanika (po regulacji gaźników i zaworów) wykręciła się nakrętka w gaźniku podtrzymująca iglicę, dojechałem do niego naprawił - brakowało podkładki, wyjechałem zaczęły klepać zawory, wróciłem, poprawił.
W tym sezonie zrobiłem tylko 250km i nastał koniec sezony, chciałem wyciągnąć akumulator jednak przewody paliwowe były tak skrócone że musiałem zdemontować bak.
Motocykl ma zrobione od nowości 13tys. km
Wyregulowałem zawory (trzeba było trochę poprawić) i wykręcić obrobione śrubki od pokryw
Dzisiaj robiłem próbę cylindrów i oba pokazują w okolicy 9bar, po zalaniu olejem prawie po 12.
Natomiast zdziwiło mnie to że nie odpalałem silnika a dekielki od gaźników po prawej stronie były wyraźnie ciepłe a silnik zimny.
Czy ktoś ma pomysł co to może być? Kolejnym etapem którym się zajmę to będzie demontaż i czyszczenie gaźnika - ustawianie
