..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Larwa, jeśli to wyjdzie to jesteś mistrzem. Już od dłuższego czasu myślę skąd tu wziąć boczek do mojej XL, bo już kupiłem z pękniętym a nie mogę nigdzie dostać takiego jak trzeba. Skoro udało się z błotnikami to musi się udać z boczkiem

Po dłuższej przerwie nic nie robienia przy mojej lalce, zmieniłem sobie sprężyny w lagach na progresy

Mam ramoneskę tej firmy i jak na razie jestem bardzo zadowolony. Tylko tyle, ze to skora...

założyłem oparcie kupione od kolegi z forum

wymieniłem olej w kardanie

A przypadkiem w 700 nie są takie same jak w 750? Poza tym sprężyny się chyba nie zmieniały na przestrzeni kilku lat. Przynajmniej tak mi się wydaje...

No i zalałem wreszcie olej do lag. Teraz muszę oficjalnie nie zgodzić się z niektórymi, którzy mówili, ze wymiana oleju nic nie da. Wymieniłem uszczelniacze i olej i w końcu amorki przestały dobijać.

wlałem olej do lag i przeprowadziłem jazdę próbna

No tak ale sprężyny nie są tanie i to jest chyba główna przyczyna, dlaczego rzadko kto je wymienia.

Dobrze powiedziane

Dzisiaj dołączyłem do wybebeszonych . Ale nie ucinałem gwizdków tak jak było w instrukcji wyżej, tylko zdjąłem te zaślepki z tylu i przeciąłem ta blachę tak ze wkład ze środka wyszedł razem z gwizdkiem.

Swoja droga, Virago fajnie chodzi bez tłumików

Wybebeszyłem wydech i wymieniłem uszczelniacze w przednim zawieszeniu. Tutaj muszę podziękować sąsiadowi za pomoc przy pracy, może to kiedyś przeczyta.

Chłopaki zróbcie jakieś nagranie, jak to trąbi

Ta "druga" linka jest właśnie po to żeby po puszczeniu manetki wróciła ona do pierwotnej pozycji. Także coś tam musi jej dolegać

Dorób go sobie na zamówienie, nie powinno wyjść drogo. Tylko musisz znać dokładne wymiary.

Hehe, ja mam 18 (lat) i mam kilku kolegów w Twoim wieku, także spoko, dziadkiem jeszcze nie jesteś

Sorry za off-top ale mocno mnie to rozśmieszyło

witam motonitów. ja tez mam te dobijanie, ale tylko jak hamuje i trafiam na jakąś nierówność(...) uszczelniacze wymienia się jak cieknie olej na zewnątrz, a nie jak dobija zawieszenie Jest na forum taki temat " 22 sposoby na zepsucie motocykla... " - Szczerze, to uwierzyłem w to, co jest ...

Z tego co mi wiadomo to w XV 750 jest 40 kW mocy czyli 54(z lekkim hakiem) KM.

Ps. a co do tej XV700 to całkiem możliwe, bo jest to wersja amerykańska a gdzieś czytałem, ze miały one mocniejsze silniki.

W ciuch landach na prawdę czasami można trafić coś ciekawego, ostatnio widziałem ramoneskę w całkiem fajnym stanie za 50 zł, tylko, ze była nieco za mala... Zawsze mozesz tez popatrzeć za spodniami od munduru. Polskie moro tez nie przepuszcza powietrza. Na pewno na bazarze ktoś tym handluje.

Ok, już zamówiłem uszczelniacze. Teraz tylko czekać.
Mam jeszcze jedno pytanko, ile oleju wchodzi do każdej z lag?

Chyba nie powinno być z czymś takim problemów. Ostatnio naprawiałem przycisk od rozrusznika i było całkiem wporzo. Z drugiej strony kierownicy chyba tez nie bedzie kłopotów. Japończycy zmyślnie wszystko poskładali - bez obaw

I o to właśnie się rozchodzi... Dobrze powiedziane Leszekk

Mam ten sam problem. Nie chodzi mi o kierownice, raczej o diodę od rezerwy. Wszystko co prawda działa ale... zanim zaświeci się dioda to muszę przekręcić kranik na rezerwę i dopiero po kilku kilometrach zaświeca się dioda. Trochę to denerwujące. Macie u siebie to samo?

Chyba wszyscy wiedza, ze akurat skrzynia w XV 750 jest dość oporna. Jednak z 2 biegu Neutral powinien wskoczyć bez żadnych problemów. Przynajmniej u mnie tak jest.

Działajcie chłopaki, jak by co, to L dla mnie