..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Otwarty, szczekowy a moze integral? Ktoś pobadał w jakie miejsca kaski najczęściej dostają: http://www.obairlann.net/reaper/motorcycle/beginner/images/impacts.gif Osobiście mam teraz integrala od hjc. A polecał bym jakiegoś wysokopółkowego szczękowca. Jak potrzeba to można się ostudzić i mega komfo...

to napisze Ci tak , robocizna to jakies 1500-2000 , czesci zależy szlif wału 600 panewy 200 remont silnika jest bardzo kosztowny , warto sie zastanowić ,czy skorka warta wyprawki ja ostatnimi czasy wsadzilem 5000 w dól silnika , ale teraz wiem ,ze moge wszedzie jechać :) a na zakupionym chodzącym s...

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... r%EA%BFyna

Coś w tym stylu szukałeś prawda? Trafiłem przez przypadek przed chwilą.

-waldi- pisze:anomalia jakieś, chyba że już w ogóle panewek nie było

No nie było, nie było. Prawie je bokiem wypluło.

-waldi- pisze: Panewki dają głuchy stuk, nasilający się przy obciążeniu, zanikający przy hamowaniu silnikiem.

Heh, rozbierałem taki co miał dokładnie na odwrót.

Tak na słuch to trochę wróżenie z fusów, ale mi to brzmi na wytartą panewkę, tym bardziej jak cichnie pod obciążeniem. Jak obróci to na pewno zauważysz.

Bardziej optymistycznie może to być sprzęgło, bo 535 lubiło zjadać tam jakieś śrubki.

A na pewno dobrze skontrowałeś śruby do regulacji zaworów? Zobacz czy są wszystkie srubki i nakretki. Jak są, to zobacz czy sie nie wykruszyła która. Jak sie nie wykruszyła, to zobacz czy w górnym martwym punkcie masz dobry luz i czy nie zwieksza się zanim podeprze zawór - wtedy może być wytarty kon...

Jaki olej?
Regulowałeś wycisk pod deklem z lewej strony?

Tyle mojej wypowiedzi w temacie kasków otwartych i jetów.

A przy hamowaniu sinikiem jak to słychać?

A pierdolenie. W tym pieknym kraju nie ma już mechaników, zostali sami wymieniacze, pójdzie cokolwiek i wymieniaj cały silnik, bo się nie da, bo się nie opłaca, bo nie umiesz. Wyjęcie wałka rozrządu to robota dla kogoś kto ma pół mózgu i ewentualnie umie czytać. Silnika nie trzeba zrzucać, wystarczy...

Też wycinałem i działały.

Umyć łańcuch możesz naftą.
Jak poszły oringi to łańcuch do wymiany albo do zajechania, ale pójdą pewnie też obie zębatki.

Serwisówka serwisówką, a w praktyce miałem tak, że póki olej był zimny i gęsty to pompa dawała, trochę się zagrzał, olej się zrobił rzadki i dupa - głowice smarowania nie widziały. Ten sposób clymera to można zastosować jak motocykl był i jest sprawny, żeby sprawdzić czy czegoś nie naknociliśmy. A t...

Raczej nie będzie mało. ;) Tak czy inaczej sprawdź jak pompa oleju daje, na rozgrzanym - rzadkim oleju. (tylko najpierw sprawdź olej, bo jak będą opiłki to pierwsza nimi dostaje pompa) Jak odkręcisz śruby to nie może lecieć piana, nie mogą robić się bąbelki czy ledwie kapać, ma tak siurkać jakby chc...

Kolego nie kupuj did'a, tylko i wyłacznie morse/tourmax - wszyscy producenci motocykli je aktualnie montują, a tak organoleptycznie to różnice widać jak się go próbuje zdjąc - did idzie szczypcami do morse'a bez gumówki nawet nie podchodź. W do virago kupuj zapięte, bo jest tak mało miejsca, że racz...

Kolega Artur w większości mądrze gada. Generalnie to na 100% olej zlej zobacz czy nie ma drogi mlecznej w środku. Sprawdź luzy zaworów i to nie tylko w gmp, tylko na całej drodze, aż nie podeprze zaworu. (Miałem głowice, że w gmp ustawiałem luz na książkę, a po obrocie o parę stopni robił się 1mm). ...

Jesteście pewni że tam idzie jakiś kanał olejowy?
Ostatnio miałem silnik na wierzchu i tak na moje tam jest po prostu kanał serwisowy żeby manometr podłączyć.

Tu nic nie będzie wygrzewał, głowica to materiał narażony na duże zmiany temperatur, stąd ta obróbka. Tu wystarczy sfazować i zaciągnąć tigiem. Zanieś do fachowca który naprawia chłodnice aluminiowe, bo tu nie musi być mocno tylko szczelnie. Ważne żeby na końcach pęknięcia wywiercić otworki. Polać ...

Mam taki kawałek złomu gdzieś u siebie, wrzucę Ci na dniach fotki na prv.

Kwestia wymiany oleju po jakimś czasie bierze się z tego, że w oleju rozpuszczaja sie rozne pozostalosci po spalaniu. W tym tlenki siarki i tlenki azotu, które tworzą niezbyt przyjemne żrące związki. Ergo jesli olej po sezonie nie jest przepracowany, ma mało najechane i jeszcze ma kolor bo pierscien...

Jeśli olej nie śmierdzi benzyną albo nie naciągnął wody to jeździj spokojnie.

Oringi generalnie się wymienia jak są uszkodzone, nie uszczelniają albo mają już kilka lat i stwardnieją.
A jak ktoś lubi tracić czas to może szukać takich gratów po sklepach przy każdym demontażu.
Kto bogatemu zabroni?

Dziękuję ślicznie.

Witam,
Przy okazji chciałem wymienić simering w kapie od sprzęgła, czy ma on takie same wymiary jak w 535? (14x25x5)
Bo jak mierze ten zdemontowany, wychodzi grubszy czyli 14x25x6?
Czy ewentualnie podejdzie tam 14x25x7?