..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

No, kolego! WIELKI SZACUN!!! Ponad dwa tygodnie walki ze sprzętem. Niejeden by się poddał. Dobrze wiem jak to smakuje. Na szczęście nie z obecną Virażką. Teraz, to ty możesz porad udzielać.

To się zdarza. Jest dość zimno, więc gęsty olej, rozbryzgiwany wewnątrz silnika, może nie spływać do miski olejowej i jego poziom spada poniżej czujnika. Są różne teorie dotyczące zmiany oleju. Jedna mówi "zmieniać bezpośrednio przed sezonem, bo olej w zimującym silniku starzeje się". Drug...

Hej ludziska! Widzę, że kolejni bracia szukają różnego typu uszczelek, O-ringów, itp. Szukajcie na stronie sklepu "Uszczelka" w Łodzi ul. Kasprzaka
http://www.uszczelka-lodz.pl/kontakt.ph ... 8a092e5d97
Tam na prawdę można wiele znaleźć.

A jakby tak produkować specjalne pokrowce? I to na dodatek inne na opony zimowe, inne dla letnich Myślę, że znalazłoby się tylu naiwnych, że śmiało by się zarobiło. Choć w sensie fizycznym takie osłony maja sens.

Opisana przez "wąsatego7" procedura jest jak najbardziej prawidłowa. Mnie 35 lat temu uczyli, żeby ustalić jakieś tam stabilne obroty śrubą przepustnicy, a potem znaleźć takie położenie wkrętu regulacji mieszanki, żeby silnik pracował najrówniej i osiągnął możliwie najwyższe obroty przy ja...

No, ja bym nie ryzykował. Litowe owszem mają dużo większą trwałość, ale warunki pracy w motocyklu zbytnio go nie zachwycą. Nie lubią wysokich temperatur, a gdzie w naszych Virkach mamy aku? W skrajnym przypadku bateria potrafi wybuchnąć!!! Jeśli już chcesz coś lepszego niż klasyczny "mokry"...

Maja wg. oferty z gumy NBR oraz czerwone silikonowe i brązowe FPM. W motorze są czarne czyli NBR. Będę tam dzisiaj za ok. 2 godz. zapytam o cenę i odpowiem Ci.

Zaraz, z tych wymiarów to ze 3 O-ringi wychodzą? Wejdź na stronę sklepu i znajdź wymiary wzorcowe. Tam jest średnica wnętrza O-ringu i jego grubość. Na wałku mierzy się łatwo. Gorzej, jeśli uszczelnienie trzeba włożyć w otwór.

O jaki O-ring Ci chodzi. Podaj średnicę mierzoną wewnątrz obwodu i grubość samej gumki. W Łodzi mam wyspecjalizowany sklep z wszelkimi uszczelkami i uszczelnieniami. Nawet nie pomyślałem, że może być tyle typów! Dorabiałem synowej korek do miski olejowej i przy średnicy bazowej rowka pod O-ring 20 m...

Lepiej zawsze robić tak, jak każe fabryka. Opisany przez Ciebie sposób jest rzeczywiście wygodniejszy, bo mierząc poziom wężykiem, trzeba potem rozebrać gaźnik (a nawet wyjąć) i ponownie go zmontować i zamontować, a tak można to zrobić na wierzchu. No, można pokombinować i sprawdzać poziom wężykiem ...

Jeśli, jak piszesz, motocykl długo stał i na dodatek był częściowo zdemontowany, to jest duże ryzyko, ze różne kanaliki w gaźniku mogły zarosnąć osadem, produktami utlenienia, itp. Nawet jeśli wyczyściłeś to, co widać, to zawsze pozostają mniej dostępne elementy. Kawałek osadu może się oderwać i pop...

Przede wszystkim sprawdź, czy paliwo dociera do gaźników. Pompka może wydawać odgłosy pracy, ale nie podawać paliwa do gaźników. Sprawdź poziom paliwa w komorach pływakowych. Jeśli paliwo jest w gaźnikach, to mogą być pozatykane kanały lub dysze.

Jeśli dobrze kojarzę, to w lewym "jajku" mogą się znajdować elementy recyrkulacji spalin oraz tzw. odmy, czy coś takiego, spotykane w wersjach na Californię. W większości innych, w mojej również, nie ma tam niczego. Tak więc nie przejmuj się, tankuj i w rurę!

Oni byli tacy skorzy do brania licencji jak do wszelkich ustępstw w polityce. :D Najprawdopodobniej kupili ze 2 sztuki, rozebrali na części i zerżnęli co się da. :wink: Faktem jednak jest, że stanęli właśnie przed problemem właściwego oleju. Sojuz się już chylił ku upadkowi, wiele sankcji wciąż dzia...

Skoro masz takie doświadczenia, to nie będę się upierał. Fakt jest taki, że olej do motocykla musi być kompromisem pomiędzy tym co dobre dla silnika, a tym co korzystne dla skrzyni i sprzęgła. Pogodzić potrafią to nie wszyscy. Przykładowo Rosjanie w latach 80-tych mieli plany całkiem ładnego motocyk...

Dyskusja o Castrolu, Motulu i innych smarowidłach to temat rzeka. Akurat jeżdżę na Castrolu i jakichś szczególnych kłopotów nie czuję. Sprzęgło działa, oczywiście przy wrzucaniu "1", zwłaszcza po dłuższym postoju jest mały zgrzyt, ale to urok skrzyni kłowej bez synchro. "Neutrala"...

Najprościej sprawdzić czy prąd dochodzi, a potem czy wychodzi z wyłącznika. Przez 99% czasu jeździmy na światłach mijania i być może styk jest nadpalony. A żarówka się nie spaliła. Czasem żarnik wygląda OK, ale upalony jest styk.

Wiesz, to jest tak jak z noszeniem "wacka" w jednej z nogawek. :D Ale z opinii kolegów z forum, częściej pierwsza cieknie lewa z punktu widzenia siedzącego na motorze. A co do wymiany, to jeśli nie robiłeś tego sam, a chcesz, to znajdź na forum. Opis doskonały. Niezbędne wyposażenie, to op...

No to jesteś wyjątkiem od reguły. Nie wiem dlaczego najczęściej pierwsza puszcza lewa strona. Przy wymianie zlustruj dobrze powierzchnię lag. Może być drobna skaza kalecząca simmering. Można leciutko przepolerować to miejsce papierem o granulacji pow. 1000. Inaczej od ręki przetnie ci krawędź uszcze...

I teraz też? Jeśli tak, to znaczy, że ze stacyjki prąd na światła pozycyjne wychodzi. W takim razie przerwy trzeba szukać dalej. Jeśli nie, to szukaj już przy stacyjce.

O!!! Siemanko dla Grudziądza Jest tak, jak Kargul pisze. Żadnych bajerów, proste styki. Jeśli piszesz o wersji kanadyjskiej, to czy przednie migacze masz dalej "zaoceaniczne" i świecą jako pozycja? Bo tak jest na schemacie.

A to, kolego, sprawa może nie być taka prosta. Nie jestem pewien, ale w Twoim układzie możesz mieć jakiś przekaźnik, który włącza światła po uruchomieniu silnika (ale odcina, gdy kręcisz rozrusznikiem). Jeśli w obwód tylnej lamy, raczej nie za mocny prądowo, dałeś za duże obciążenie, to coś nie wytr...

Podobnie jak "tomekt9" kupiłem w zeszłym roku Iskry. Co prawda nie kombinowałem z różna ciepłotą. Wcześniej były NGK i jedna padła po ok 5-6 tys. Awaryjnie wkręciłem wtedy starą używaną iskrę odziedziczoną jeszcze po polonezie, którego nie mam od prawie 20 lat, ale woziłem ją "na wsze...

Równoległe danie ssania i gazu, jeśli jest ciepło, powoduje zalewanie silnika nadmiarem paliwa. Ale opisane objawy raczej świadczą o zapaskudzonych gaźnikach. A może któraś świeca zdechła z bezczynności? To są naczynia połączone. Piszesz o dłuższym postoju i tylko okresowym "przepalaniu". ...

Poprawnie zrobiony Helicoil w aluminium ma większą wytrzymałość od oryginału. W otworze nieprzelotowym trzeba dobrze dobrać długość sprężynki, żeby ani nie wystawała z otworu, ani nie blokowała końcówki śruby w głębi otworu. Robiłem synowi gwint świecy w Audi. Jeździ półtora roku, wykręcaliśmy świec...