..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Kamyk, w tym "algorytmie" zapomniałeś napisać: - .... - ..... - zamontować zbiornik - podpiąć przewody paliwowe. :lol: :mrgreen: A co do pytania o naftę, to może być też olej napędowy, a dajemy je po to, żeby jednocześnie z odłupywaniem rdzy, zanieczyszczenia były ładnie spłukiwane. Benzyn...

No, to zależy co uważasz za słaby hamulec. W Virago to ogólnie szału nie ma, ale zablokować tył można bez problemu. Problem to się robi właśnie wtedy gdy to zrobisz

Kontrola pewnie niewiele da. Od razu rozglądaj się za nowym kompletem uszczelniaczy i olejem amortyzatorowym. Koszt nie za wielki, robota do ogarnięcia. Opis, na prawdę dobry, znajdziesz na forum. Powodzenia.

Pierwsza sprawa, to kiedy był zmieniany olej w lagach? Czy nie masz wycieku na uszczelkach? Ja miałem podobne objawy. W lagach było coś z pogranicza zawartości syfonu pod zlewem i popłuczyn po myciu silnika. Na oko połowa tego co powinno być. Rozebrałem (opisy na forum), wymyłem, wymieniłem uszczeln...

Nie dziś, ale wczoraj znalazłem wreszcie czas i chęci do porządnego zrobienia łożysk w tylnej piaście. Wojowałem już z tym prawie rok temu, przed wyjazdem do Chodcza. Wtedy jedynie popunktowałem otwór na łożysko. Za dużo tych dziobnięć nie było i pod koniec sezonu luz wrócił :( . Teraz nadziobałem s...

No i kolejny motorowiec zacznie sezon z piękną rameczką. Dzięki Kubi

Grzegorzu, nie miej żalu do kolegów. Jestem przekonany, że życzą Ci jak najlepiej. Poza tym, jak mawiał mój ś.p. dziadek, "Nawet mądremu nie zawadzi kiedy głupi dobrze radzi". A co dopiero gdy podpowiadają Ci życzliwi ludzie mający jakąś wiedzę. Jako motocykliście Twoja oferta mi się podob...

To ja się znów dopisze. Poprzednie albo u mnie, albo u znajomych dwukołowców jako mile widziane suweniry.

1. zybi17 - Virago - ozdobna
2. tomasz77 - BANAN - ozdobna
3. barg - RYCHO - standard
4. chips - KONDZIO - standard
5. Darek A. - Banan - czcionka ozdobna (będą dwie jednakowe)

Darek, zakladales te przewody? Jestem na etapie wybierania pomiędzy Helem a resztą świata. Oj, sorry!!! Zarzuciłem wątek, bo porządne czyszczenie tłoczków i zacisków wtedy wystarczyło. A co do przewodów, to okazało się, że akurat potrzebnego wymiaru nie mieli, a jak mieli w odpowiedniej długości, t...

No, super! Trochę teraz za zimno na latanie w samym T-shircie, ale w domowych pieleszach będzie można zaszpanować

Obie rameczki już są. Mam świetne prezenty dla znajomych motocyklistów. Dzięki Kubi, pewnie to nie będą ostatnie zamówienia.

Przelew poszedł. Teraz czekam na resztę niedobitków (gorszych ode mnie)

No właśnie kolego. Doprecyzuj jak to przerywanie wygląda. Ze dwa tygodnie temu moją Virkę zaczęło telepać na skrzyżowaniu, z wolnych obrotów chciała schodzić, przy ruszaniu trochę mocy brakowało i było czuć smrodek benzyny. Na następnych światłach zdążyłem zauważyć, że spod lewego gaźnika kapnęło ki...

Na "barana" też by się znalazł sposób. Jeśli by ze 20 przyjechało i choćby przez 2-3 minuty "posmrodziło", to by się na twoje pół minuty grzania silnika już tak nie wściekał.

No, ale np. w XV 750 i 1100 są dwie tarcze hamulcowe, a u mnie też lewa zaczęła cieknąć jako pierwsza. Czary jakieś, czy co?

A nie zapaskudziłeś filtra powietrza? Może zassał wody i brudu. Wtedy nie puszcza powietrza i cylindry się nie napełniają. Pomiar ciśnienia sprężania można wtedy sobie wsadzić w ... buty. Ten wlany olej, to tzw. próba olejowa. Przy zużytych pierścieniach i gładzi cylindrów, powinno to doprowadzić do...

Mała korekta. Dla mnie nie jedna, ale dwie ramki.
1. 2 sztuki dla Kubiego
2. Darek A. 2 sztuki: "Rafał" czcionka standard i "Darek" - czcionka stndard

I oto chodzi! Jeśli jest, tak jak piszesz, to LWG i przyczepności

Sorry za "upierdliwość", ale opiszmy szczegóły. Jeśli kręcisz wałem w dobrą stronę, to w pewnym momencie najpierw otwiera się zawór wydechowy, potem mamy tzw. pokrycie się faz. Wtedy, przy jeszcze częściowo otwartym zaworze wydechowym, zaczyna się otwierać zawór ssący, wydech się zamyka i ...

Oświecenie!!! Piszesz, że serwisówka każe regulować w GMP po cyklu ssania, a u Ciebie zawory są wtedy podparte. A czy obracasz wałem silnika we właściwą stronę?!?! Bo jeśli odwrotnie, to po ssaniu będzie nie sprężanie i początek pracy, kiedy luzy są maksymalne, ale wydech. Na pograniczu wydechu i ss...

Wiesz, z tą regulacją to jest tak, że nawet w podręcznikach dla mechaników różni autorzy piszą różnie, a tzw. starzy majstrowie robią po swojemu i jest OK. Tak się składa, że ja siedzę raczej w samochodach od ponad 30 lat, a na dodatek uczę w szkole samochodowej. Mimo to i tak bywa, że coś mnie zask...

No właśnie o to chodzi, żeby luzy regulować wtedy, gdy są maksymalne. Jeśli, jak piszesz, wchodzi blaszka 0,5 mm, to nie ma się co dziwić, że zawór "klekocze". Dźwigienka uderza w zawór z dużą prędkością, a olej obecny na powierzchni nie ma szans tego wytłumić. Patrząc na cykl pracy silnik...

Tzw. klekotanie zaworów to najczęściej skutek uderzania końca dźwigienki zaworowej w trzonek zaworu. Tym końcem w Virago jest właśnie śruba regulacyjna. W innych typach rozrządu krzywki wałków mogą naciskać (poprzez tzw. szklankę) na zawór, w jeszcze innych (starszych) są jeszcze tzw. laski popychac...

Przy montażu zalecane jest posmarowanie tłoczka specjalnym smarem. Fabrycznie nazywa się to Yamalube. Ja znalazłem coś co się nazywa Plastilube i służy do tego samego. Tłoczki musisz wycisnąć wykorzystując klamkę hamulca cisnąc tak, żeby wyszły. Jeśli masz dwa tłoczki w zacisku, to na bank wyjdzie j...

Pandik, opisujesz dokładnie sytuację, o której wspominałem w dziale "Hamulce" wątek "Modyfikacja hamulców ....". Hamowanie "zero - jedynkowe". "Dzięki temu 3 dni temu zaliczyłem glebę właśnie w korku. Pomogło rozebranie zacisków i PORZĄDNE wyczyszczenie. Zwłaszcza ...