..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Nie ta kostka. Odłączyłeś regulator napięcia/ 3 przewody białe z alternatora i czerwony ( +)/ oraz przewód kontrolki luzu /niebieski/.Kostki impulsatora szukaj w okolicy filtr paliwa-akumulator.

Śruba składu mieszanki reguluje gotową mieszankę paliwowo-powietrzną. Nie ileś tam paliwa w stosunku do powietrza czy odwrotnie, ilość paliwa i powietrza w kanale wolnych obrotów jest ściśle ustalona przez dwie dysze mające stałą przepustowość/dysza paliwa wolnych obrotów i dysza powietrza wolnych o...

To może inaczej- masz gaźniczek a w nim mała śrubeczka regulacji składu mieszanki. Wyobraź sobie że ta śrubeczka to taki malutki kraniczek bez pokrętła i trzeba użyć wkrętaczka. Z czasem jak bliżej się zapoznasz z budową gaźnika to stwierdzisz że jest prosty jak budowa cepa :rock: A tak nawiasem jak...

Jak odkręcasz kran to wody leci więcej czy mniej

Standard w nowym gaźniku to 2,5 obrotu i od tego trzeba zacząć , nasze gaźniki eksploatowane od kilku lat mają osady , nagary , które spowalniają przepływ mieszanki ( jak będziesz miał okazje porównać jak wygląda dysza nowa , wypolerowana i używana parę lat , to zobaczysz jaka jest różnica ) dlateg...

Na moje oko masz rozjechaną synchronizację. Jak kolega gazownik radzi zrób synchronizację. Śruby składu mieszanki odpowiadają za ilość mieszanki paliwowo -powietrznej ale tylko w zakresie wolnych obrotów i nieznacznie w początku pracy przepustnicy. Dysza oznaczona nr.18 jest dyszą powietrza i jak ws...

Unoszę przód zbiornika, podkładam dopasowany klocek i bez rozłączania przewodów paliwowych zabieram się do regulacji. Do regulacji używam http://lantis.pl/zdjecia/2018/05/11/215 ... ZESTAW.jpg

https://czesci-do-motocykli.pl/image/di ... 12_img.gif
Śruba składu mieszanki, podkładka, o-ring, sprężyna na załączonym rysunku nr.9

Dokładnie zielone kółko czujnik z 3 pinami nad cewkami. Odnośnie synchronizacji- widziałem jak facet wpina jeden przewód wakuometru do wolnego(zaślepionego)króćca tylnego cylindra a drugi do czwórnika (wersja bez AIS). Osobiście będąc jeszcze w posiadaniu xv1100 z 96r. wpinałem się w króćce przeznac...

Kolor zielony to pressure sensor/czujnik ciśnienia umieszczony nad cewkami zapłonowymi/, czerwony- zawór AIS( air induction system) umieszczony w prawym "serku" tylko w niektórych modelach. Króćce połączono z czujnikiem w celu pomiaru wypadkowej ciśnienia występującego w kolektorach doloto...

https://czesci-do-motocykli.pl/wyszukiw ... 462/512238
Króciec przedniego i tylnego gaźnika powinien być połączony przewodem z czwórnikiem i czujnikiem. Nr.5,9,11,12
Na schemacie zamiast przewodu nr.18 kapturek nr.2

Niestety do regulacji poziomu paliwa trzeba rozłączyć gaźniki. Jak zauważysz dolny mostek łączący uniemożliwia zdemontowanie podrywy komory pływakowej. Do zasilania paliwem podczas regulacji używam małego zbiorniczka z przewodem 1.5 m i podwieszam do sufitu garażu. Poziom paliwa to 1.5 - 2.5 mm http...

Na 6 zdjęciu podejrzanie wygląda membrana, dwa zagniecenia z lewej strony. Sprawdź płaszczyznę przylegania - zdjęcie 3.
Pod korpusem obsady zawory iglicowego znajduje się gęsta siateczka /filtr/ sprawdzałeś jego czystość ?

vinny Jaki kranik w 1100 ?

W miejscu gdzie linka ssania łączy się z gaźnikiem jest króciec z 6-kąta na klucz 12. Odkręć go i zobacz jak wygląda sprężynka, tłoczek oraz gniazdo tłoczka. Często elementy te korodują powodując że ssanie się nie otwiera lub nie zamyka.

Pudełko to za mocno powiedziane. Pod siedzeniem znajdują się dwa bezpieczniki. Jeden w białym "pudełku" z napisem SIGNAL. Drugi MAIN główny jest na przewodzie koloru czerwonego wychodzącym z zacisku (+) akumulatora. Z zacisku akumulatora wychodzą dwa przewody koloru czerwonego. Jeden grubs...

Pod siedzeniem kierowcy, takie małe białe pudełeczko z wystającymi przewodami.

Masz problem z gaźnikiem a dokładnie z śrubą składu mieszanki. Nie może pracować w zakresie 2 obroty, powinna się wykręcać całkowicie. Śruba pracuje jak kran, odkręcasz leci więcej wody. Wykręcając śrubę składu mieszanki zwiększasz [wzbogacasz] ilość mieszanki paliwowo-powietrznej podawanej do kanał...

1. zybi17: męska M x 1 2. jankess: męska L x 2 3. Tomwoo: męska XL x 1 4. jojo80: męska L x 1 5. PaTi: damska M x 1 6. MagMa: męska L x 1, XL x 1 7. Proton: męska M x 1, L x 1 8. luka70: męska M x 1, L x 1 9. wąsaty7: męska XL x 3,damska M x 3 10. alonso: męska L x 2 11. Radek434: męska L x 2 12. Do...

...powinno być 0 V. Przeczytaj jeszcze raz PORADNIK-badanie alternatora i regulatora napięcia, tylko tak uczciwie ze zrozumieniem. Pozwolę sobie zacytować jeden post. Re: PORADNIK - badanie alternatora i regulatora napięcia. Cytuj Postautor: wąsaty7 » 08 paź 2011, 18:42 Uzwojenie alternatora to trzy...

Masz wywiercić otworki w starym uszczelniaczu[na płaszczyźnie pomiędzy średnicą zewnętrzną a wewnętrzną] i wkręcić wkręty. Będziesz miał uchwyt aby go wyrwać go z miejsca osadzenia.

Hmmm... sprzęgło powinno zaczynać przenosić moc gdzieś tak w połowie ruchu klamki, w pełni włączać się na dość krótkiej drodze w stosunku do całego zakresu ruchu klamki, i powinno włączać się płynnie. Moment, gdy sprzęgło zaczyna przenosić moc, jest doskonale wyczuwalna na klamce i poprzez zachowan...

U mnie już nie podskakuje, poleciał do kosza-lina. W to miejsce wstawiłem elektroniczny.

1.Greg43 - koszulka męska 1x XL niebieska , 1x znaczek ,1x wjazdówka 2. Rafał-Nowa.W.W. - koszulka męska 1x L niebieska, koszulka damska 1x L niebieska, 1x znaczek, 2x wjazdówka 3.CioneK_70 - koszulka męska 1x XL czerwona, 1x znaczek 4. Top Gun - 5x wjazdówka, 1 x znaczek 5. Kargul, koszulka męska 1...

Jak będziesz potrzebował zdemontować czujnik klamki sprzęgła to postępuj tak samo.