..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

2007XV1700 pisze:gratuluję podjęcia mądrej decyzji i zakupu silnika po cenie za kilogram
składaj, składaj.

Za "kilogram" to sam bym kupił .
Dobrze że naprawa zbiega się z powoli rozpoczynającym się sezonem

aha, to pisz jak coś z tego zrealizujesz, ciekaw jestem wyniku. Jakich parametrów się spodziewasz? znasz takie realizacje i wyniki? Projekty takie widziałem, ale głównie dotyczyły one podniesienia CR (stopnia kompresji). Czy ktoś podał zmierzoną moc? Niestety nie... Tak więc celowanie jest jak kulą...

Wstępnie to planuje doprężyć silnik tak przynajmniej na 9.3:1 czyli z głowicy trzeba by zdjąć 1,1mm. Do tego podszperać wałki (w PL są firmy które bardzo profesjonalnie to robią i są w stanie ocenić ile można je podrasować aby nie straciły swojej fabrycznej wytrzymałości i za nie wielkie pieniądze)....

Roberts pisze:Kolego to jest malowane czy jakaś forma naklejki

Jest to malowanie ręczne aerografem.

Trzeba było komorę splanować na kamieniu na równo. Potem uszczelki i jest idealny styk. Jak głowice w naszych rodzimych 2T :D :motorcycle: Dzięki za rozpisanie procesu. Rozumiem, że rozebrałeś silnik a już odpowiednie firmy robiły co miały zrobić? Jak w przyszłym roku mój plan wypali i będę delikat...

Po dłuższym czasie postawiłem kolejny krok ku temu aby spersonalizować swoją maszynę. A tym krokiem było malowanie, i wyszło tak: https://images81.fotosik.pl/432/642b5426f7f4c077gen.jpg https://images83.fotosik.pl/432/5173bd3348b5cbf0gen.jpg jakość zdjęć zrobionych tel nie powala... W realu o wiele ...

Wstaw nowe oringi z jednej strony a z drugiej przed złożeniem posmaruj delikatnie (cienka warstwa) szarego silikonu wysokotemperaturowego ( ja używam jak trzeba firmy Technicqll). A czemu szary? Proste pod kolor malowania silnika :D. Nowe oringi uszczelnią co trzeba, a silikon uszczelni mikropęknięc...

Wheel&Steel pisze:

gazownik pisze:Ale to było oklejone po piaskowaniu czy przed piaskowaniem?

no przed oczywiście, a na zdjęciu widzisz efekt po całej operacji

Ok rozumiem teraz już jestem spokojny . Nie powinien ciec olej.
Czekam aż skończysz projekt, maszyna powinna się super prezentować

Ale to było oklejone po piaskowaniu czy przed piaskowaniem?

Nie chodziło mi o sam fakt że piasek się dostanie do środka, tylko o fakt jak pistoletem się przeciągnie po społowieniu karterów (i innych tym podobnych). To powstaną pory przez które może potem coś się sączyć... P.S. czyste aluminium po piaskowaniu "lubi" absorbować brud olej itp i ciężko...

Dzięki za namiar. Naprawdę profesjonalnie to wygląda. Świetna robota. Jak będę realizował swój plan w przyszłym roku to może się szarpnę... I tak częściowo silnik będę musiał rozebrać to dlaczego nie całkowicie :D. Jeszcze jedno pytanko. Osoba która sodowała silnik "leciała po całości"? Bo...

Silnik jak i gaźniki wyglądają naprawdę super. Na pewno "gra warta świeczki". Powiedz mi/napisz gdzie malowałeś i ile to kosztowało razem z sodowaniem? I jeszcze jedna kwestia. Jak zostały obrobione / zabezpieczone elementy które łączą się z sobą, czyli wszystkie uszczelnienia? Sam myślę o...

Całkiem nieźle to wygląda, przynajmniej podczas mokrej pogody nie będzie chlapało z pod koła...

2007XV1700 pisze:ja tez sklaniam się w kierunku bogatszej mieszanki na pierwszym cylindrze

Chyba chciałeś napisać na drugim?

Osiąga wyższa temp bo jest słabiej chłodzony, powietrze zasysane do obu garów ma taką samą temperaturę więc ładunek jest taki sam wiec nie ma sensu zubażać mieszanki, jak już coś to powinno być odwrotnie. Można by gdybać że na tylnym gaże w porównaniu do przedniego jest zapłon opóźniony... Do sprawd...

Bez sensu z tą mniejsza duszą na tył, przecież nie od dziś wiadomo że im mieszanka jest uborzsza tym temperatura spalania jest większa (temu niektórzy producenci aut przelewać w OL aby schłodzić komorę spalania), chyba że mowa o diesla bo tu akurat jest zupełnie odwrotnie... Jak sprawdzę skład i się...

Raczej zabawa.

Była by to grubsza afera ale się da
Ale się da http://viragotechforum.com/viewtopic.php?t=53246

robdk pisze:Nie miałem nigdy problemów z jakością dysz czy to chińskich czy markowych.

Ok rozumiem, dzięki za info.

Tylko o co chodzi z tymi różnymi dyszami na poszczególne cylindry?
Jaka jest geneza takiego zastosowania? Bo z strcte fizycznego punktu widzenia jest to bez sensu.

Tylko czy w sklepach gdzie sprzedają "chińczyki" dyszki są w miarę skalibrowane? Nie tak że oznaczenie jest X a tak naprawdę jest X +10%? wsadź dysze 132 przód, 128 tył Dlaczego przód dysza większa a tył mniejsza? Tego zupełnie nie rozumiem??? W jakim celu mieszanka ma być uboższa na tylny...

chips pisze:620-1423A-75

W mojej 1100 też mam ten sam indeks dyszy głównej.

-waldi- pisze:wsadź dysze 132 przód, 128 tył

Możesz zdradzić gdzie kupujesz dysze?

Niezła wyprawa.
W zeszłym roku miałem okazje relaksować się nad słynnymi "szumami" świetne miejsce. Można by się pokusić o rozbicie namiotu i nocleg przy ognisku .

Wydaje mi się że jest to bezsensowny a i kosztowny zabieg. Przerost formy nad treścią tym bardziej, że tym moto po 200 się nie lata. A jak będe miał sztywniaka to już w ogóle 4 krzywki to pewnie z 200zł (strzelam), ale co fakt to fakt zbieg ten bardziej górę by podciągał co w tym wypadku jest bez s...

Na pewno nie zaszkodzi.A czy pomoże...

Może dysza jakas bądź kanał jest zapchany i masz extrymalnie ubogo, i temu się robi gorąco.