..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

wyciąg tą zatyczkę gumową, śrubokrętem naciąg napinacz Możesz zablokować go blaszką z piwa o szerokości 6mm lub tak napięty przykręcić imbusami do cylindra
Przykręcanie nie zluzowanego napinacza powoduje połamanie ślizgów łańcuszka rozrządu.

akcesoryjny z USA :/
no to masz przyczynę - z tego co piszesz ten niepalący cylinder napchał w olej paliwa

coś tego typu mam http://maxmoto.pl/kranik-paliwa-do-moto ... d5495.html

filtr oleju sprawdź czy dobrze założony - dziura na zewnątrz

malowałem osłonę kolektora wydechowego w aucie, przejechałem 3000km i umyłem wszystko nitro, a wygrzany to raczej już na pewno był....

lakier do 1100 coś tam stopni

membranę masz całą i dobrze siadła w korpusie gaźnika?

Nikt w obudowie filtra nie grzebał ?

zacznij od sprawdzenia tego - jak piszesz, za dużo powietrza

zobacz czy od strony dysz, ktoś nie wkręcił zwykłej śrubki zamiast (urwanej, a 90% urywa) śrubki z dziurką

iglica ma w nią wchodzić

pisior sprawdzałem te lakiery VHT i kicha weź trochę nitro i zmyjesz lakier

tylko proszek.....

jedynie co to rozrząd tylnego cylindra trzeba będzie ustawić....

o ile kupiłeś właściwe koło magnesowe - dla 1985 jeden wycinek na obwodzie...

60 stopni to w cholerę za mało, powyżej 85szukaj, bo będziesz jeździł na niedogrzanym silniku i wentylator będzie pracował cały czas.

Ja mam w ST1100 właśnie 100 stopni od wentylatora.... i nie zamierzam kombinować bo jest OK

jednak po latach, lepszym rozwiązaniem jest założenie kapy wraz z osprzętem od 1000

chwyciło wałki w głowicach :/

dolej jeszcze oleju, by był około 3/4 okienka. Nawet jak nalejesz całe, to nadmiar wydmucha na spalanie. I będzie git malina

moto nic się nie stanie jak przejechałeś 5km, ale taka ilość na podciśnieniowym kraniku to dziwne....
zaworki i filtr paliwa konieczne


Dla tego ja jestem zwolennikiem kranika ON-OFF. Gaszę moto i kranik na OFF po kłopocie

a jaki masz olej kolego.... wlej coś innego zanim porozbierasz pół moto - 1,4l oleju to nie majątek a pojawi się luz - wlej wszystko inne niz castrol

kanada miała "jednotłoczkowe" (jak to nazywasz) do końca w rzeczywistości są to 2 tłoczkowe

świece OK

dzyndzelek ma wejść w dziurkę

przecież żarówek T7 1,7W jest pełno

a jak nie to T5 1,2W wsadź

ja jak kiedyś robiłem, to poskładałem z dwóch jedną - żyje do teraz

jak najbardziej możesz użyć przekaźnika tego co piszesz - odpowiednio połącz i po problemie

jaki rocznik moto ?

podaj oznaczenia przekaźnika

przykręć regulator w innym miejscu, podłóż blachę alu tak ze >3mm i po kłopocie

moze przeżyć moto..... loteria
tylko chłodzenie zapewnij

lipna stacyjka, zamienniki z tego co widziałem to straszny badziew.

do 125 i 250 polecał bym unikać castrola 10W40

wszystko co lałem inne "działa" castrol poległ

pasować, pasuje, ale już palić tyle co paliła nie będzie - dolicz 1l więcej

zmieniaj, bo dostępność części większa