..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Nie ma możliwości niespalenia wszystkiego co dociera do komory spalania jeśli pojawia się tam iskra.

Okej, a przyczyna ?

Wrzuć wrzuć, to może niejako "pod lusterka" wyjdzie mi jakiś rat rod

Może powiem coś niepopularnego ale mi się podczas jazdy bardzo niewygodnie korzysta z lusterek. Mam wrażenie, że bezpieczniej i szybciej jest przed zmianą pasa zerknąć za siebie niż przyglądać się w lusterku czy coś tam za mną jedzie bo motocykl to nie puszka że się jedzie jak po sznurku. Dla mnie m...

To napisz potem co wymyślił.

Jest taka opcja że przecieka uszczelka pod zespołem dysz w komorze pływakowej i część paliwa po napełnieniu komory wędruje prosto do gardzieli gaźnika a potem sobie powoli przecieka do cylindra. Ale to by też oznaczało, że zawór ssący nie jest całkiem szczelny. Nie, poprawka. Uszczelka nie musi prze...

Ja też tak mam obecnie. Zauważyłem, że problem nie występuje kiedy włączę luz już przy małej prędkości kiedy jeszcze dotaczam się do świateł.

Po pierwsze zwóć uwagę na bezpieczniki, po drugie na prawidłowe dokręcenie przewodów do biegunów akumulatora. Dalej ciężko coś wróżyć bo nie wiadomo co ruszałeś.

Oryginalnie to mocowanie pancerza linki jest zespolone z całym setem. Są to takie jakby widełki na których blokuje się to metalowe zakończenie pancerza. Mam pomysł jak to zrobić. Daj mi swojego maila, zaraz Ci narysuje i wyślę.

Śruba pod kowadełkiem jest poluzowana. Może spróbuję wysunąć iglice o jeden ząbek.. ale teraz niby są tak jak powinny być, na środkowym, i ich numery też się zgadzają. Te obroty są bardzo wysokie, jak podczas jazdy przy końcu biegu. Może rzeczywiście to dysza główna przepuszcza a nie jałowa, ani pow...

Jak nie urok to sraczka. Może podpowie coś ktoś mający jakieś doświadczenia przy grzebaniu w gaźnikach. Po wspominanym remoncie motocykl odpalił, przyszła pora na wszelkie regulacje. Zawory zrobione, potem zabrałem się na poziomy paliwa w komorach. Zrobione, złożone i.. po uruchomieniu dostaje szalo...

Ja ostatnio odpowietrzałem "w drugą stronę". Do wężyka na odpowietrzniku założyłem dużą strzykawę i wyciągałem płyn ze zbiorniczka, oczywiście odkrytego, uzupełniając go płynem kiedy zawartość znikała w przewodzie.

Kątówka odpada. Ja docinałem brzeszczotem bo od biedy można tym ciąć po łuku ale i tak ciaśniejszych zakrętów nie dało się zrobić tylko zdecydowałem się na odcinanie pleksi po kawałku. Niewielkie zęby które pozostały łatwo zeszlifowałem płaskim pilnikiem.

W cewkach i fajkach są osadzone wkręty. Możesz kupić przewody "na metry" i taki ucięty przewód wkręcasz sobie na gwint.

Sprawdź sobie stan instalacji w obrębie cewki - przewody WN - świece. Nowe przewody, nawet takie po 10zł/m sa lepsze niż 20 letnie. W cewkach i fajkach są wkręty na które wkręca się przewody zwyczajnie cięte. One na tych połączeniach korodują. Czasem sama fajka też potrafi się rozklekotać w środku.

Kurcze, ale jak może nie wzrastać ? Tzn może z jakiegoś powodu ale nie w normalnej sytuacji. Dodawanie gazu nie powoduje żadnego obciążenia.

No dobra, dziś była pierwsza nieśmiała jazda. Mam trochę mieszane uczucia bo niby jest lepiej niż było, tzn np przy zatrzymaniu na światłach lub po prostu dłuższym przytrzymaniu sprzęgła potrafi ładnie utrzymać niskie obroty, nie gaśnie, tak jak to było przed rozbiórką przy nierównym sprężaniu. Mam ...

Czas spędzony z igłą i nitką nad motocyklową kurtką czy kamizelką naprawdę ma swój urok, polecam szycie.

Stawiam na pudełko od akumulatora przypalające się o kolanko wydechu. Jest bardzo blisko, może Ci się śrubki poluzowały i dotyka. Znam to z doświadczenia, sprawdź.

Gdybyś mógł odpiąć moduł od kostki, zdjąć mu obudowę i zrobić jakieś dobre jakościowo zdjęcie płytki od strony elementów to będę mógł się temu przyjrzeć i np narysować Ci na zdjęciu co i w jaki sposób możesz sprawdzić. Masz miernik ?

Ja dopiero co przerobiłem analizę modułu, jeśli namierzyłeś że jedna cewka nie ma zasilania to może rozbierz moduł i spróbujemy określić czy coś się stało ?

Przyczyną braku zapłonu było coś w rodzaju "sumy wszystkich awarii". Problem z rodzaju tych, które nie objawiają się w łatwy do namierzenia sposób, kiedy coś jednoznacznie działa lub nie. Powodem był niedostatecznie dobry punkt przyłączenia do masy elementów zespołu przekaźników i modułu. ...

D.Z.I.A.Ł.A !!! Zagrzmiał dziś po zmroku Jutro przybliżę swoje przykre doświadczenia z elektryką, teraz pora na zasłużony sen

Na początek były sprawdzone przewody zapłonowe i POŁĄCZENIA - przejścia od węzła do węzła. Na kostkach impulsatorów dawała się mierzyć jakaś oporność falująca podczas kręcenia rozrusznikiem. Przyjęliśmy więc wtedy, że tam jest ok. Wrócę do tematu po majówce, w tej chwili porządkuję sobie resztę inst...

Ja to uwielbiam tylko na razie, jak może wiesz, nieprzewidziane techniczne komplikacje kazały mi odłożyć planowanie na później.