..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

tjkalinowski pisze: Dlaczego mogę wlać tylko 10 L zamiast 13 L lub 16 L?

Takie mi się nasunęło pytanka
Masz kanapę dwuosobową i pod nią korek do wlewu paliwa, czy też kanapę 2x1osobowe i korek do wlewu na górnym zbiorniku ?

Virago 535 zależnie od warunków i stylu jazdy oraz stopnia wykastrowania silnika potrafi palić od 4,5 do 7,0 litra na 100 km.
Sprawdzone empirycznie.

grzegorzbr2 pisze: Zamień je miejscami.

To nie takie proste, ta od przedniego garnka ma sporo krótszy przewód WN

Stary mechanikz Yamga Poland
http://www.motogen.pl/konto-uzytkownika ... ka,81.html

Trudno narazie będzie bo nie jestem przy motocylku

U mnie pod siedzeniem, ale ja mam wersję z dwuosobową kanapą.

Inny pomysł to wywiercić duże otwory i potem wespawać do środka otworów nakrętki stalowe D=10mm A najprościej to rozwiercić otwory na wylot wytoczyć i wstawić gwintowane na zewnątrz i wewnątrz mosiężne tuleje z płaskim kołnierzem z jednej strony (tej na zewnątrz motocykla), od środka dokręcić porzą...

LisowczykJG pisze:a syntetykiem moza sobie taki motor tylko rozszczelnic i doprowadzic do wyciekow.

No jeśli cała rzecz się trzyma tylko na brudzie to może i faktycznie

szukam teraz tych odpowiednich wtyków na necie i nie mogę znaleźć, ktoś wie gdzie coś takiego znajdę. Weź regler ze sobą i idź do pierwszego lepszego sklepu motoryzacyjnego - powinieneś dostać bez problemu. Ja tak kupiłem kiedyś, jak mi się stopiły wtyczki. Zwykła wtyczka trzystykowa to żadna rzadk...

Michał_81 pisze: to może jednak zapobiegliwie zajrzeć do środka i sprawdzić czy śruby nie są poluzowane?

Mądre przysłowie mówi :
"Mniej grzebiesz - mniej zepsujesz "

danielekk23 pisze:Walki bym teoretycznie odrzucił bo chyba już lepiej by było wrzucic silnik 3br niż bawić się w taką przeróbkę.

Pewnie nikt tak nie przerabiał bo jeśli już to raczej w drugą stronę
A wymiana wałków to może jakieś dwie godziny z przerwą na peta

Ale że co ?

vinny pisze: 115 km / h to dużo za mało ,

Tak o 45 km/h

zbródel pisze:W końcu chodzi o to, żeby jak najwięcej latać.

E tam, nie generalizujmy
Chodzi o to żeby jak najdalej latać

A po oznaczeniach na wałkach ? Bo może miałeś dwa takie same ? Czyli np. w pierwszym i drugim garnku siedziały wałki do np. drugiego cylindra ? Jedynka to ten cylinder od tyłu, a dwójka to przedni. Swoją drogą ciekawe jak będzie się zachowywał silnik w którym jeden mocny garnek "ciągnie" d...

Hmm Jak dla mnie to dość nowatorskie podejście mechanika do tematu A zprawdziłeś jak różnią się wysokością krzywki na dwu posiadanych przez Ciebie wałkach rozrządu ?

toooomelo pisze: O różnicach wałków powinien powiedzieć więcej Cpt.Nemo. Ale wygląda na to, że różnią się właśnie tylko krzywkami.

Zdecydowanie różnią się wysokością krzywek i to nie trzeba suwmiarki, linijką można zmierzyć. Z poł centymetra chyba.


Wysłane z mojego GT-P6200 przy użyciu Tapatalka

Najprościej sprawdzisz podłączając oba wakuometry poprzez trójnik (choćby ze sklepu akwarystycznego) do jednego cylindra, na drugim zostaw gumę zaślepkę. Wtedy zobaczysz jaka jest różnica między wskazaniami. Jeśli różnica jest stała to wprowadź poprawkę i ustawiaj normalnie z uwzględnieniem poprawki...

grzegorzbr2 pisze:duża czulosć i szybkośc GPS.

A to raczej to samochodowa bo ma sporo gorsze warunki pracy

DOT 5.1 tak ale już np. DOT 5 to zupełnie inna bajka

Alu99 a czy te flagi będą kruczo czarne czy brązowiejące ?
I czy będą prawidłowo czytelne z prawego chodnika ?

Myślę że to ani jedyny ani główny powód. Oczywiście przypadkiem może zacząć palić, ale na pewno zaprzestała nie z powodu niewielkiej dziurki w membranie gaźnika.

tomasz77 pisze:czytam hejty hahaha

A to chyba tylko jeden post, bo reszta olała to wydarzenie
A same hejty są konieczne i pożyteczne, bo tylko tak można niektórych na ziemię sprowadzić

osman1971 pisze:Dziś odkopałem po śnie zimowym moją Virkę,dostała nowy olej,filtry,świece itd potem pierwsze odpalenie po zimie

Hmmm ?
Wymieniałeś olej na zimnym silniku ?

Może kupiłeś oryginalne łożyska ? One są kłopotliwe, trzeba je było co jakiś czas smarować. Technika poszła, w międzyczasie, sporo do przodu. Najlepiej brać podwójnie zabezpieczone to znaczy ubustronne uszczelnienie z obustronnymi blaszkami "2Z ? blaszki ochronne z dwóch stron elementów tocznyc...