..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

To kranik paliwa. Nie trzeba na postoju przestawiać w pozycję OFF, może być cały czas w pozycji ON, bo za nim jest i tak pompka paliwa.

kyllerowi chodzi o ten właśnie simmering, co jest w prawej pokrywie i jest za zabezpieczeniem. W serwisówce jest napisane że należy go wymieniać przy każdym zdjęciu pokrywy. Oryginalne uszczelki zakładasz bez żadnych silikonów czy hermetyków. Warunkiem takiego składania są idealne powierzchnie przyl...

Podobno MotorHause prowadzi koleś co wcześniej pracował w Szpili. Adres ten sam bo Szpila chyba zwinął interes a gościu robi to samo, tyle że na swój rachunek. Byłem tam jakieś 3 miesiące temu, ale nie robiłem nic z motocyklem. Po prostu wstąpiłem tam przejazdem. Trochę pogadałem z kolesiem o motora...

No nie jest normalne to że na jednym cylindrze pracuje a na drugim nie. Nieważne czy na przednim czy tylnym powinien silnik pracować. Możesz mieć coś z zapłonem na przednim cyl. lub też nie dostaje paliwa (zatkana dysza w gaźniku lub dość mocno rozregulowane gaźniki). Jak jest na wyższych obrotach? ...

Balwi pisze:Jakby coś do cylindra wpadło to nie byłby to klekot a raczej armageddon z silnika

masz rację Balwi, chyba za bardzo mnie fantazja poniosła
Ale zauważ, że kolega nie napisał jaki to klekot. Może jednak klekoce tak, że wydaje się że zaraz silnik się rozpadnie?

Spróbuj opisać ten klekot, jak jest to głośne, głuchy czy metaliczny klekot. Skąd się wydobywa? Może przy wykręcaniu świec wpadło Ci coś do cylindra? Może jakiś kamyk, który leżał sobie przy świecy i przy jej wykręceniu wpadł do cylindra.

Jeśli chodzi o zamontowanie to najprościej początek i koniec chwycić tzw. cybantami.

Oczywiście że można, ale wtedy jest już naprawdę głośno. Kolega MRóWA miał wywaloną puszkę i puste rury, czyli miał niczym niezakłócony wylot spalin:) Na II zlocie FMYV, gdy MRóWA startował do konkursu na najgłośniejszy wydech i przegazował swoją maszynę to wszyscy się odruchowo odsunęli - taki był ...

Zdecydowanie za dużo osób przewozisz…dwóch pasażerów to za dużo jak na Virago 250 i przez to się blokuje

Wygląda na to, że nie trzymają zaworki iglicowe przy gaźnikach i paliwo wycieka przez odpowietrzenia komór pływakowych. Prawdopodobnie tylko się któryś zaworek podwiesił, ale należy to kontrolować, czy się to nie powtórzy. W takich przypadkach, żeby nie lać na darmo benzyną, należy stuknąć gaźnik z ...

plusem jest to że nie musisz się martwić o nocleg.....zawsze się jakiś wolny bunkier znajdzie

w Albanii też jest bardzo "ciekwie". Jak potrzebujesz jakiś info na temat Albanii to dzwoń - byłem tam rok temu.

Z namiarami na sprzedawcę nie jest prosto, bo było to dawno i z moich dawnych aukcji nic nie widać. Nie widzę też tego typu aukcji na allegro. Może trzeba będzie poczekać do zimy, kiedy to pojawią się problemy z ładowaniem i sprzedawcy odżyją
Wrzucę jakieś fotki w najbliższym czasie.

A mi się wydaje że koledze tonelock chodzi po prostu o wyciek z pod lewej pokrywy, a nie z pod ośki. Jest tam taki kawałek blachy, który jest bezpośrednio przykręcony do pokrywy dwoma śrubami. W tym przypadku wyciek należy zlikwidować poprzez wymianę uszczelki pokrywy.

Brudny wahacz w 535 to norma. Ja miałem brudny nawet wtedy gdy nie były rury wiercone. To chyba normalne że po całkowitym wywaleniu środka bardziej się brudzi. A brudzi się od sadzy i wkroplonej wody ze spalin.

tutaj masz info o łańcuszkach jak to wygląda w praktyce:
viewtopic.php?t=8318
no sprawdź sobie jak masz daleko wysunięte napinacze

Więcej jeździć, wtedy się dotrze i przestanie piskać. Słyszałem też że można nasmarować

tak ma być, 10 km to nie mało i za ten czas silnik musi się rozgrzać

6. nie opisuj tego samego problemu w dwóch różnych tematach bo nikt nie będzie Cie poważnie traktował

wydaje mi się że w 750 nie ma pompy paliwa....

po pierwsze to zmień mechaników bo Virago nie ma katalizatora a to co "mechanik" uznał za katalizator to nic innego jak element tłumiący hałas, tzw. puszka rozprężna [ Dodano : Nie Maj 23, 2010 6:48 pm ] nie wiem czy koledze z tym przyśpieszaniem nie chodzi o podwyższanie się obrotów silni...

kolega Madey z Gliwic miał niedawno w swojej 750 bardzo podobny problem z gaśnięciem silnika w trasie. Problemem okazały się zbyt mocno zginające się gumowe przewody paliwowe i podciśnienia między kranikiem a gaźnikami. Gdy silnik się rozgrzał, przewody się zaginały i nie było przepływu, albo był ba...

niczym się nie czyści, chyba że masz utłuszczoną po jakiejś naprawie to należy ją odtłuścić acetonem, benzyną, denaturatem lub jakimś innym mocnym alkoholem

ja też się piszę

Tak, to ten sam olej co wlałeś, czyli silnikowy. Nie musisz dolewać żadnego oleju do kardana. Odpal motor, trochę się przejedz żeby olej się rozprowadził po wszystkich zakamarkach a później sprawdź poziom i ewentualnie uzupełnij jak będzie za mało. I jeszcze jedno, w silniku virago nie ma oleju prze...