..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Zacznij od ładowania ,tak jak wcześniej napisałem, wprawdzie ja na swoim akumulatorze zrobiłem 100 km bez ładowania,a u ciebie pewnie szlak trafił ładowanie i aku.

Najłatwiej miernik w ręce i pomiary, było opisane kilka razy na forum , jak to zrobić

Popieram ,pisać i jeszcze raz pisać

Ja mam 91 r i jest jeden impulsator (moźe kombinacia ,ale wygląda na orginał)

Też myśle o takim przelocie

To pewnie trafiłeś ferelny akumulator

Jak masz 14.2V to jest dobrze

Napisz na grupie Wschód , jest tam kilku z siedlec np.Olo

Że ci spada napięcie , to masz słabe styki na złączach, przede wszystkim sprawdz napięcie na całym zakresie obrotów , oraz na światłach i podaj wyniki

Chętnie i ja zapoznam się z tym co piszesz o Rumuni . byłem w tym roku i jestem zafascynowany ,wprawdzie niewiele co widziałem bo to tylko 6 dni ,ale w przyszłym roku wybieram się na dłużej

Podziel się ,co było powodem tak niskiego napięcia?

To pewnie masz walnienty alternator ,lub coś się stało z magnetem , a impulsator nie ma wpływu na ładowanie

Mjędzyfazowe sprawdzałeś przy odpientym regulatorze ?

Może masz odwrotnie podpięty akumulator?

Odkręć lewy dekiel i sprawdz czy ci się śrubki od sprzęgiełka nie wykręciły,jeśli tak to mogą niezłą demolkie zrobić w silniku

96 ja + 93 syn
daje rade

Juź jestem na wlocie transalpiny, jutro przejazd ,a dalej się będzie coś szukać ,z moża chyba zrezygnujemy
Pozdrawiam z Rumunii

Jedziemy w 4 osoby zainteresowania podobne ,napewno obie trasy transpina i ta druga ,moźe czarne i pewnie jakiś zamki po drodze

Witam
Wybieram się w niedziele do rumuni na 7 dni bez źadnych planów, na spontana proszę,o jakieś wskazówki , trochę poczytałem ale nie ma jak porady braci motocyklowej, za wszystkie wskazówki serdecznie dziękuje, zaznaczam źe 1 dzien planuje nad moźem czarnym i obie trasy w transylwani

Nie źebym był pewny , ale te nowe mębrany mogą być za sztywne lub żle załoźone

Mębrany

A co z ładowaniem ? czytaj co Waldi napisał powyrzej!

Ja też mam urwany ten króciec, a jak regulowałem poziom paliwa to dobrałem kawałek wkładu od długopisu i po lekkim podgrzaniu wcisnąłem w otwór urwanego króćca i do tego kawałek wężyka , tym sposobem sprawdzałem poziom parę razy

Najpierw bez podłączania aku zobacz czy sam nie padnie
Sprawdz Amperomierzem czy motocykl bierze prąd po wyłączeniu kluczyka,jeśli bierze
Odłącz regulator napięcia (czerwony przewód)
A potem zrób jak koledzy wcześniej pisali

U mnie to samo dzieje się z tylnym kołem na koleinach i też ne wiem z jakich powodów ???