..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Tylko, że ja nie mam ani dolnego, ani górnego kranika. A dokładanie kranika choć go tam wcześniej w ogóle nie było uważam za bezcelowe. Tym bardziej, że są dwa zbiorniki. Problem należy rozwiązać elektrycznie lub elektroniczne, bo po przełączeniu na res słychać cyknięcie elektromagnesu, tylko nie m...

mbbartek pisze: ↑18 września 2020, 14:02 To ciekawe, bo czujnik stopki bocznej powinien wyłączać moto jak wrzucisz bieg, a nie niepozwalac go uruchomic?.

W czujniku lub w okolicy było zwarcie i przealało bezpiecznik.

Taj jakby coś lużnego przy wydechu , to nie łańcuszki . Sprawdz czy wydech do czegoś nie dotyka , czy wszyskie śruby mocujące są dokręcone .

Rozrusznik kręci ?
Kierunkowskazy działaja ?
Zajrzyj do bezpieczników ( tych w panelu kontrolek ) bezpiecznik opisany ignition .

Albo uszczelnienie przewodów wychodzacych z karteru ( trzy białe od alternatora i jeden kolorowy od impulsatora ) albo zimering na popychaczu sprzegła , jak zdejmiesz pokrywkę to zobaczysz . Jak długo jeżdzę motocyklem , nigdy nie miałem tak wypucowanego silnika .

Trochę jasne , mieszanka mogła by być trochę bogatsza , ale żle nie jest , natomiast gwinty w głowicach masz trochę przeciągnięte ( zbyt dużym momentem poprzedni właściciele przykrecali ) , jak bedziesz dalej tak robił , to w końcu zerwiesz gwint , sprawdz w serwisówce , bo na świece jest stosunkowo...

17 ząbek na napinaczu to prawie koncówka napinacza , nie wiem czy dobrze pamiętam ale napinacz ma 21 zębów , łańcuchy wyciągnięte . Jeżeli jeszcze nie dzwonią to niedługo zaczną

To dobry pomysł , na pewno nie zaszkodzi , czy może być przyczyną sprawdzisz jak wymienisz , trudno powiedzieć . To co napisałem wyżej na początku to pól godziny pracy ze śrubokrętem krzyzakowym w garści . Masz racje kożystaj z sezonu ,w Twojej sytuacji na gazniki przyjdzie czas po sezonie .

To standardowo najpierw obejrzyj układ powietrzny , filtr , przewody , czy nie ma nieszczelności ( szcególnie na kolektorach ssących ),sprawdz synchro - to możesz zrobić bez rozbierania motora , zatankuj na dobrej stacji , przejedz się z 50 km , jak nic nie da to może wystarczy korekta śrubami skład...

Clymer, Haynes i instrukcja obsługi 535 mówią o kontroli poziomu oleju w przekładni kątowej przy motocyklu ustawionym pionowo/na centralce. :humm: Nie pamietam skad miałem dane , ale nawet jak postawimy motocykl w pionie to poziom niewiele się zmieni . Ja na bocznej leje olej już od 10 lat i żadna ...

W instrukcji jest od 800 do 1200 obrotów . Z autopsji wiem , że jak ustawie poniżej 1000 to mam bardzo podobne objawy jak opisałeś , można tak jeżdzić ale moto traci na dynamice jazdy , jak ustawię na 1000 to wszystko "gra i bucy "i nie ma przymulenia w przedziale niskich obrotów .

Należy się 200 ml lub jak stoi na stopce bocznej poziom ma być równy z dolną krawędzią wlewu. Jesteś pewien, że ma stać na bocznej stopce, a nie na centralnej? [/quote] Tak , bo jak wlewam odmierzone 200 ml i moto stoi na bocznej stopce to w momencie gdy wleję wszystko poziom oleju jest na wysokośc...

Masz rację w Clymerze jest bład powinno być kOHm . Pomiar przy 20 st C elementu , który mierzysz ( mierzyłeś na rozgrzanym silniku a więc temperatura cewki była na pewno dużo wyższa ) . Moja rada zmierz kompresje w cylindrach , wyżej napisałem dlaczego . Jeżeli tylna świeca nadal jest czarna , ustaw...

Podkręc wolne obroty , ustaw na 1000 i bedzie dobrze .

Z ciekawości zajrzałem, żeby sprawdzić stan i poziom oleju u siebie. Chyba poprzedni właściciel wymienił na początku sezonu, bo jest żółty jak nowy. Nie wiem tylko czy ilość jest odpowiednia...? Odkręciłem korek wlewu, wsadziłem tam czysty patyczek i poziom oleju jest ok 5mm poniżej korka. Czy to n...

Zastanów się jak można porównać i jak stwierdzić , czy Twoje cewki są dobre czy złe , jak mierzysz je w innych warunkach , a temperatura ma wpływ na opornośc elementów metalowych ( uzwojenia w cewkach ) ? Jedynie pomiar w temperaturze około 20 st C może pokazać Ci wyniki zgodne lub nie z Clymerem a ...

Dane z Clymera to oporność cewek bez fajek ( tylko przewód ) i w temp. 20 st C . Jeżeli mierzyłeś na zimnym silniku z fajką to pomiary są ok . Rozgrzej silnik do temperatury pracy i wtedy sprawdz rezystencję , jeżeli bedzie taka sama dla dwóch cewek to znaczy , że cewki ok , jeżeli się znacznie rozj...

Porta51 pisze: ↑04 września 2020, 13:50 Czy tan sklep wymieniony wyżej, funkcjonuje dalej? Bo nie umiem tam nic znaleść do virago 750.

Niestety od roku nie sprzedają części do motocykli . Też żałuję bo był najtańszy oryginał na rynku .

Ile tego oleju spuściłeś ? 4 l 5 l ? Gazniki na pewno do przejrzenia , ale do wymiany najwyżej zawór iglicowy ewentualnie gniazdo zaworka i obejrzeć dokładnie pływak czy nie dziurawy i czy lużno chodzi na ośce , ale żadne iglice i duperele .Akumulator wyczerpany rozrusznik nie zakręci , po naładowan...

Sprawdz przewód od filtra powietrza do gazników , czy cały i czy dobrze założony na gaznik .

Oporność impulsatora wzorcowa .Synchro zrobiłeś ? . Przejedz się ze 200 km i sprawdz świece . Puste wydechy też strzelają , trzeba ustawić mieszankę ( zmieniając poziom paliwa ) ale to po obejrzeniu świec .

To jest wskażnik zużycia szczęk hamulcowych , jak naciśniesz hamulec i strzałka nie wskazuje na koniec odlewu to znaczy , że szczeki jeszcze są ok

Nie jestem pewien , gaznikow od 535 nie miałem w rękach od pieciu lat , ale z tego co napisałeś o srubie wolnych obrotów , to ćoś mi zaświtało . Wodziki te od synchronizacji można wpiąc na dwa sposoby , ale tylko jeden jest prawidłowy . Jak masz wyjęte gazniki ustaw przepustnice motylkowe w pozycji ...

"Śruba otwarcia klapek " to sruba regulujaca wolne obroty , a " śruba regulacyjna biegu jałowego " to śruba składu mieszanki na wolnych obrotach ? " klapki"to przepustnica motyklkowa lub przepustnica powietrza . Jeżeli tak to przed założeniem gazników ustawiamy przepust...