http://www.ceneo.pl/showPicture.aspx?productID=1730351Blunio pisze: Ja jak jest ciepło używam butów lotniczych. Miękkie, wygodne, sznurowane i mają z boku suwak
o kurcze, w życiu nie widziałem takich butów - genialny patent z tym zamkiem i fajnie wyglądają. Nawet się nie zastanawiałem nad zmianą swoich wojskowych, ale te mi sie spodobały. Największym bólem w wojskowych jest właśnie to sznurowanie – zaczyna padać, chcę szybko założyć kombi przeciwdeszczowy no i tu zaczyna się walka ze sznurowniami. Ciekawe tylko jak z przemakalnością, dostępnością no i ceną?inco pisze:http://www.ceneo.pl/showPicture.aspx?productID=1730351Blunio pisze: Ja jak jest ciepło używam butów lotniczych. Miękkie, wygodne, sznurowane i mają z boku suwak
Chodzi o takie buty?
Jak u nich z wodoodpornością?
Bardzo zaciekawił mnie ten suwak..., jakby nie przemakały po pierwszych 20 minutach w deszczu to na pewno wrzuce je na listę rzeczy do kupienia. Można się spytac ile za nie dałeś?
Swoich jeszcze nie testowałem na deszczu. Nie spodziewam się po nich wielkiej nieprzemakalności, wszak lotnicy raczej po deszczu nie brodząArni pisze:Ciekawe tylko jak z przemakalnością, dostępnością no i ceną?
Nowsze modele wojskowych mają takie cienkie i śliskie sznurówki, tak że po pociągnięciu za ich końce but jest praktycznie zasznurowany, pozostaje tylko zawiązać kokardkę. Dotyczy to butów z takimi metalowymi uszkami, a nie z dziurkami. Takie sznurówki też widziałem na Allegro.Arni pisze:Największym bólem w wojskowych jest właśnie to sznurowanie
To jest dopiero patentButy lotnicze na futrze z podgrzewaniem elektrycznym ( 24 volt, 11 wat ).
te są niezbyt ładne nie mówiąc już, że gość chyba zbyt wysokie napięcie sobie podłączył bo ostro go pogrzało z cenąBlunio pisze:ps. właśnie kliknąłe na Allegro i znalazłem takie coś
http://www.allegro.pl/ite..._ocieplane.html
Bo to zabytki, a instalacja elektryczna 24V z samolotuArni pisze:bo ostro go pogrzało z ceną
Wiązać na stałe z motórem to bym się raczej nie chciał.Blunio pisze:Bo to zabytki, a instalacja elektryczna 24V z samolotu
Ale wkładki do butów z grzałeczkami podłączone do instacji moto ... niegłupi pomysł.
Gorzej jak sie plomien wydostal.Blunio pisze:No to ja wspomnę, jak w ramach indywidualnego importu ok. 15 lat temu Rosjanie przywozili takie wynalazki w formie papierośnicy metalowej. Toto było czymś wypełnione i perforowane. Należało wlać do tego benzynki i podpalić. Następowało jakieś bezpłomieniowe spalanie (osobiście nie praktykowałem), tak że dwie takie "papierośnice" można było włożyć do gumofilców, albo do waciaka i cały dzień łowić ryby z przerębla na rzece Jenisieju nic nie robiąc sobie z zimna. Może by i zdało egzamin na motocyklu ?
są nawet kamizelki podgrzewane na prąd do moturzystów.Blunio pisze:Bo to zabytki, a instalacja elektryczna 24V z samolotuArni pisze:bo ostro go pogrzało z ceną
Ale wkładki do butów z grzałeczkami podłączone do instacji moto ... niegłupi pomysł.
Znalazłem jeszcze coś takiegoklem pisze:są nawet kamizelki podgrzewane na prąd do moturzystów.Blunio pisze:Bo to zabytki, a instalacja elektryczna 24V z samolotuArni pisze:bo ostro go pogrzało z ceną
Ale wkładki do butów z grzałeczkami podłączone do instacji moto ... niegłupi pomysł.
] . )
Bardzo dobre rozwiązanie. Swego czasu dwa sezony na Virago w glanach przejeździłem. Teraz mam plastikaglany są całkiem niezłym rozwiązaniem?
i nosek glanów nie mieści mi się między stopką a dziwigienką zmiany biegów he he.
- jedyny mankament to fakt, że nie są nieprzemakalne 
no właśnie tutaj wyczuwałam pewne problemyMarcin pisze:i nosek glanów nie mieści mi się między stopką a dziwigienką zmiany biegów he he.
ale się pojeździ to się zobaczy. najwyżej kupi się jakieś glany z bardziej płaskimi noskami^^ ) koszt takiej zabawy to od 130zł do 250zł (chociaż przechodziłam w 3 parach łącznie 6 lat [jedne zachodziłam za śmierć, z drugiej pary korzystam do tej pory, już trzeci rok, no a te trzecie to takie ładne pod kolana żeby w spódnicy się ciekawie prezentowały ] i powiem szczerze, że najlepsze są Steel'e) zależy właśnie od firmy - w HD nie wszywają wysoko 'języków', natomiast w Steel'ach na początku trudno było je zakładać, bo były wszyte prawie na wysokość kostki. resztę zasłania się spodniami i jest gitinco pisze:Niema lepszych butów niż glany
I na to jest rada. Cięgno łączące dźwignię zmiany biegów z ramieniem ośki wybieraka ma regulowaną długość. Wystarczy je wydłuzyć (skrócić*), aby dobrać odpowiednią przestrzeń w którą można wsadzić czubek buta (a nawet gumofilcaMorrigan pisze:tutaj wyczuwałam pewne problemy
) celem zmianu biegu.i wszystko jasne! thx za objaśnieniaBlunio pisze:I na to jest rada. Cięgno łączące dźwignię zmiany biegów z ramieniem ośki wybieraka ma regulowaną długość. Wystarczy je wydłuzyć (skrócić*), aby dobrać odpowiednią przestrzeń w którą można wsadzić czubek buta (a nawet gumofilcaMorrigan pisze:tutaj wyczuwałam pewne problemy
* niepotrzebne skreslić
Pozdrawiam !
)^^"Morrigan pisze:ach to i ja się podłączę do tematu jeśli można;]
otóż zaczynać i kontynuować przygodę z motocyklami jeśli o butki chodzi chcę w glanach (już 6 lat praktyki w tym obuwiu prawie i muszę przyznać, że w żadnych innych butach nie jest mi tak wygodnie [oprócz tygodnia kiedy trzeba owe glany rozchodzić,aaai?
i tutaj jakie jest Wasze zdanie - czy później lepiej inwestować w coś innego czy glany są całkiem niezłym rozwiązaniem?
z góry dziękować za dzielenie się doświadczeniem
wygodne i TRU ale jak wygodne to niech Ci się miło w nich jeździ 
Nieee, chłopaki do auta napewno szukają, bo nie wierzę żeby...Marcin pisze:Cyba tym nie da się biegów zmieniać