cykanie zaworków 750

[Focus]

wciśnięcie sprzęgła nic nie daje

[Antek]

to nie są zaworki kolego na moje amatorskie ucho, wiem to bo u mnie zaworki cykają gdy silnik się porządnie rozgrzeje ale to jest zupełnie inny dźwięk.... choć mogę się mylić bo wiadomo kamerka i odtwarzacz zniekształcają odgłos

[wierzba]

Cześć,
ja u siebie regulowałem na środek zakresu tolerancji wydechowego i ssącego. Przy okazji wymieniłem olej na mineralny 20W50 (poprzednio był pełen syntetyk i miałem problem ze znalezieniem biegów). Po odpaleniu na zimno słyszę tylko szum klawiatury, po nagrzaniu klepią aż miło. Rozmawiałem z mechanikami i każdy potwierdzał - środek zakresu regulacji jest bezpieczny i właściwy. Za ciasne zawory to tragedia i wypalanie grzybka i gniazda a za duży luz nie ma wpływu na płukania silnika, przy całym ruchu zaworu zmiana otwarcia o 0.05 na trzonku nie ma znaczenia (no chyba że to wyścigówka i walczymy o każdy ułamek konia). Bezwzględnie regulować na zimno - w końcu tak zaleca producent.
A że klepią ? Niech klepią, w WSK w ogóle nie było ich słychać

wierzba

[xytras]

witam koleżaki i kolegów ,.. niedawno zakupiłem moje Virago 535 97' i niestety dzisiaj dopadła mnie niedobra wiadomość.. oddałem mechanikowi Virago do przejrzenia oraz ustawienia zaworów bo słyszałem wyraźne klepania zarówno na zimnym, jak i ciepłym silniku - myślałem że to to ale jednak wartości luzów były ok - więc gość sprawdził łańcuszki i okazały sie luźne - do wymiany oba plus jeszcze nie wiadomo co z wałkiem ... koszty będą ... chcąc je zminimalizować jednak znalazłem na allegro tę ofertę http://allegro.pl/item621683407_lancuch ... t_500.html czy ryzykować zakup w tej firmie , czy może ktoś już z nimi współpracował i nie bylo problemów , bo w intercarcie za łańcuszek sobie liczą ponad 200 zyla ... więc w sumie cena okazyjna ... pytanie tylko czy będzie pasować i czy brać ... ewentualnie co jeszcze należy kupić - uszczelki ????? proszę o podpowiedzi...

[kyller]

ile były wysuniete napinacze (ile ząbków zostało) ?
łancuszki mozesz kupic są okej
co sie miało z walkiem stać ?
mechanik nie powiedził ci co masz kupić?

[xytras]

ile były wysuniete napinacze (ile ząbków zostało) ?
łancuszki mozesz kupic są okej
co sie miało z walkiem stać ?
mechanik nie powiedził ci co masz kupić?

ad1.niestety nie potrafił mi gość odpowiedzieć na 1 pytanie,
ad2.odnośnie YBN łańcucha postanowiłem za twoją radą kupić,
ad3.wałek mówi że nie jest wyjechany,
ad4.mechanik mowi ze kupi odpowiednie uszczelki itd

zobaczymy ile mnie to wsio wyjdzie ale liczylem sie z tym ze motor bedzie trzeba przygotowac ...

[Focus]

Byłem wczoraj przejazdem w serwisie i "na słuch" stwierdzili że nie powinno tak stukać. Mogą to być zawory (choć to wątpliwe) może być łańcuszek, albo luzy na wale Pewniejszą diagnozę będzie można postawić po rozebraniu silnika, a co za tym idzie koszty rosną i nie wiadomo na czym się skończy... Czy ktoś z Poznaniaków może mi polecić jakiś warsztat? Pewnie każdy zdziera podobnie, no ale może chociaż jakiś zaufany mechanik się do tego zabierze. A może mamy w Poznaniu lub okolicach jakiegoś zdolniachę który nie boi się rozebrać silnika i potrafi go później złożyć do kupy bez problemu?

[Arni]

Byłem wczoraj przejazdem w serwisie i "na słuch" stwierdzili że nie powinno tak stukać. Mogą to być zawory (choć to wątpliwe) może być łańcuszek, albo luzy na wale Pewniejszą diagnozę będzie można postawić po rozebraniu silnika

po co odrazu rozbierać silnik, zajrzyj najpierw do zaworów i sprawdź luzy

[Damian]

Kurde przeczytałem cały wątek, a odpowiedzi na pytanie i rozwiązania problemu brak

Czy naprawdę ten typ tak ma?

U mnie cykanie pojawia się po solidnym rozgrzaniu silnika (po ok. 70 km) i również na pierwszym cylindrze.

[Arni]

Czy naprawdę ten typ tak ma?

chyba tak
Ja mam trochę gorzej jak mi się wydaje i nie wiem czym jest to spowodowane. Zawory cykają mi na tylnym cylindrze. Trzy razy już zaglądałem do niech (w tym czasie przejechałem tylko 300km), za każdym razem luz był zbyt duży i ustawiałem prawidłowy. Nie wiem jak to możliwe, że po przejechaniu kilkudziesięciu km luz się zwiększa. Śrubki regulacyjne wyglądają ok. i za każdym razem mocno je dokręcałem.

[Blunio]

wymieniłem olej na mineralny 20W50 (poprzednio był pełen syntetyk i miałem problem ze znalezieniem biegów)

Trochę OT, ale ja też w tym sezonie zalałem olej mineralny i byłem zaskoczony właściwą zmianą biegów. Chodzą ciszej i czasem myślałem że bieg nie wszedł (tak cicho), a bieg już był zapięty. Coś w tym jest. Czasem moim zdaniem nie warto przekombinowywać i jeszcze dopłacać. Syntetyk w puszce się sprawdza (zwłaszcza podczas rozruchu w czasie mrozów), ale przecież moto nikt nie pali w czasie mrozów.

[Damian]

Zawory cykają mi na tylnym cylindrze. Trzy razy już zaglądałem do niech (w tym czasie przejechałem tylko 300km), za każdym razem luz był zbyt duży i ustawiałem prawidłowy. Nie wiem jak to możliwe, że po przejechaniu kilkudziesięciu km luz się zwiększa. Śrubki regulacyjne wyglądają ok. i za każdym razem mocno je dokręcałem.

Arni być może przyczyną tego jest podejrzewane przez wielu we wczesneijszych postach wyrobienie już innych elementów odpowiedzialnych za właściwe ustawienie luzu?

Czasem moim zdaniem nie warto przekombinowywać i jeszcze dopłacać. Syntetyk w puszce się sprawdza (zwłaszcza podczas rozruchu w czasie mrozów), ale przecież moto nikt nie pali w czasie mrozów.

Także się nad tym zastanawiam... 3ci sezon pomykam na półsyntetyku, ale wcześniej nie miałem tak naprawde porównania jak jest na mineralu. Półsyntetyk to jednak także lepsza ochrona silnika nie tylko w niskich temperaturach, ale także wyższych.

[Radek72]

Trzy razy już zaglądałem do niech (w tym czasie przejechałem tylko 300km), za każdym razem luz był zbyt duży i ustawiałem prawidłowy. Nie wiem jak to możliwe, że po przejechaniu kilkudziesięciu km luz się zwiększa. Śrubki regulacyjne wyglądają ok. i za każdym razem mocno je dokręcałem.

Arni - moim mało-mechanikowym zdaniem jeśli twój motor jest z rocznika 83 to najprawdopodobniej masz już podjechany wałek rozrządu który ma już zjechaną powierzchnię utwardzoną na krzywce. najlepiej wymontuj jeszcze wałek rozrządu dla pewności, bo jak dajesz sobie radę z regulacją zaworów to tu także nie będziesz miał problemy z wymontowaniem wałka i diagnozy. przerobiłem ten temat u siebie i niestety moja teoria się potwierdziła oby u ciebie się nie potwierdziła - tego ci życzę

[Arni]

też jakiś czas temu doszedłem do takiego wniosku, ale powodem nie jest u mnie z pewnością zużycie elementów ze starości (silnik jest nieznacznie zużyty – zaglądałem do cylindrów), a raczej niemiła przygoda jaką miałem, czyli zapchanie się smoka pompy oleju. Zatarłem przez to przedni wałek rozrządu a tylni najwyraźniej na tyle dostał w dupę, że głowica też jest do robienia.

[Jasiek]

a ja bym chciał dorzucić co stało sie u mnie a wracam do tematu bo jak cykał zawór wtylnim garczku tak cyka a szmalu nanaprawe virówki poszło ponad 3,5 tyś zł. zainteresowany musiałby poszukać tematu moich postów bo ja ich znależć jakoś nie potrafie odnośsnie cykania dziwnych dzwięków powyżej 2,5 tyś obrotów takie tytuły. powiem tak zabrali się mechanicy do rozbiórki silnika i zaczeli od rozpołowienia zjednej strony dobrze zdrugiej nie do końca. Odkryli ze łozysko na wale korbowym do wymiany, choć jaka pewność ze sami go nie popsuli, załóżmy ze nie, wymieniłem włożyłem silnik i oprócz cykania zaworów ktore było był nadal dziwny metaliczny dzwięk przywyższych obrotach ponad 2,5 3 tyś jakby ktośprzyłożył łyżeczke do cylindra i taki dzwięk powstawał od drgań tej łyżeczki , ponownie wyjeli silnik i rozebrali głowice na tylnim garczku okazało się ze wałek rozrządu do wymiany , dżwigienka zaworowa ukruszona, czy tam całkowicie połamana jakoś była, wiec wymieniłem dwie od razu na wałku- nie rozrządu tylko tym drugimod łańcuszka, było obrobienie materiału przez to kółko na którym jest łańcuszek, omawiam sprawe po prostacku bo jestem laikiem w tym temacie, mechanior powiedział ze wałek obrobił troche głowice wewnątrz ale jest to luz dopuszczalny wiec włozylismy nowy wałek i dzwigienki i jak narazie przejechałem na tym 3 tyś i tego podłego dzwięku już nie ma. powdem był albo brak oleju, załatwiiony przez poprzedniego właściciela albo zapchanie się tej rurki co prowadzi olej na góre cylindrów, nie wiem jak tłumaczyć łozysko głowne dlaczego padło, albo wiórek metalowy z dzwigienki wpadł do niej albo zatarło sie zbraku oleju, co najdziwniejsze wymieniliśmy panewki na wale korbowym bo był zbytni luz, jeżeli brać pod uwagę ze moto miał 14 tyś na liczniku jest to nie możliwe, żeby był aż taki luz, znowu po moto nie widać zeby był aż tak ściorany, by musiał mieć krecony licznik, więc co mogło być powodem zużycia się panewek??? brak oleju? raczej niemożliwe gdyż zatarłyby się po chwili, awięc w fabryce by za duże założyli?? podam teraz koszty
dzwigienka dwie sztuki 360 zł
wałek rozrzadu 430
i jeszce jakies tam dwie małe czesci nazwane wałkami na fakturze 90 zł
aha i dwa jakby sworznie na których osadzone są koła do łańcuszków 2sztuki cena 160 zł
przy tamtym kursie euro czyli chyba mniej było niz 4,5 zł

ale zawór wtylnim garczku nadal klepie, au kumpla nie i nerwicy mnie to nabawia pomału

najlepsze to że na tym uszkodzeniu wzeszłum roku zrobiłem 7 tyś km i objechałem pł i zach Polske z trasą 2 500 i szczęście ze tam gdzieś wborach tucholskich nie utknąłem albo jakiejś innej dziczy

[wierzba]

Chyba coś jest nie tak z twoimi fachmanami, od rozrządu OHC w virażce do wału jest parę ładnych centymetrów i można zlokalizować dzwonienie z trochę większym prawdopodobieństwem, bez rozbierania silnika. Gdzie panewki wału a gdzie wałek rozrządu, no chyba że brak smarowania pociągnął za sobą lawinę ale panowie przy okazji remontu siłowni powinni zająć się też obiegiem oleju. Zresztą panewki wału nie dzwonią, panewki napier ....

wierzba

[Jasiek]

zgadza się i dlatego powiedziałem im ze mam wdupie to ze będą drugi raz silnik wyciągać, skoro rozpołowili go i nie sprawdzili góry co jest tylko małą robótką wporównaniu zrozbiciem silnika<bo chcieli mi jakieś dodatkowe koszty chyba wrzucić za dodatkową robote> Powiem tak i tak się cieszę ze to zrobili bo wsalonie Yamahy jak poszedłem do mechanika spytać czy by tego nie zrobili ii co to może być to odpowiedzieli mi żebym dalej jeżdził ajak sie rozsypie to będą wiedzieli co i wtedy mogą mi naprawić, koleś mnie poprostu wypiął zwrotek tym powiedzeniem- ogólnie na Kielce nie ma zbyt wielu fachmenów ajeśli są to jakoś ich jeszce nie znalazłem.

[gba4]

Witam wszystkich szukałem w google.pl informacji na temat cykania zaworów i trafiłem na wasze forum oraz ten temat i bardzo chciałbym prosić i pomoc..

Mój motocykl to Honda Varadero 125 - nie jest to Virago ale jest to również silnik V-twim tak jak w waszych maszynkach

Mam problem.. mianowicie jestem po wymianie silnika, stary miał luzy na wale itd - nie opłacało się go robić..
No i na ten mam gwarancje, wszystko ładnie ale coś mi zaczęło cykać i nie wiem co to może być...

Cykanie to objawia się w bardzo dziwny sposób - na wolnych obrotach moto dosyć ładnie chodzi i gdy wkręcam je dosyć powoli w obroty to cięzko cokolwiek usłyszec i jest tak jak powinno być (według mnie) jednak gdy przekręce manetkę mocniej to słychać dziwne cykanie..

tutaj macię filmik, bardzo bym was prosił o zdiagnozowanie problemu jeżeli tylko umiecie..

Na prawdę bardzo dużo przeszedłem z tą hondą ;/ całe wakacje muszę robić żeby odpracować się ojcu za pieniądze na silnik i wciąż coś dochodzi.. i teraz nie wiem czy to coś poważnego czy oddawać panu sprzedawcy silnik ?

http://www.youtube.com/watch?v=bFcoUGiSfSA

Mogę tylko dodać że chodzi o wiele lepiej od starego silnika.. no ale tamten miał cały wał luźny..

Pozdrawiam i dziękuje jeżeli ktoś by chciał pomóc to chętnie porozmawiam na gg lub nawet przez telefon - moje gg to 1666940

[Arni]

załóż do tego silnika głowicę od starego z luźnym wałem o ile tam było dobrze i po problemie
nie mam za co

[gba4]

A czy to w ogóle brzmi jak zawory? bo jescze plastik mam luzny ;P

[Arni]

jak zawory to raczej nie (zawory jak cos to klepią cały czas) ale dźwięk paskudny. Musisz sam dokładnie określić skąd dochodzi

[wwwolti]

jak dla mnie to też nie brzmi jak zawory... ale może w wiadrze to słychać inaczej...

[Raider]

A czy ktos juz odkrył co jest przyczyną cykania w Virago? Przeczytałem chyba wszystko na ten temat i wnioski sa takie, że dotyczy to wiekszości Virago i Drag Star, niezależnie od przebiegu (chłopakom od Dragow pojawia sie juz nawet po 1.500km). Wniosek drugi jest taki, że nie ma to wpływu na silnik a jedynie psuje komfort akustyczny.

Ja, za radą jednego z mechaników, postanowilem wymienić wszystkie śrubki służące do regulacji zaworów. Juz zlecilem ich sprowadzenie. Koszt ok. 80PLN. Jest podejrzenie, że byc może lekko się wyrobiły na końcach i stąd taki dźwięk. Jeżeli to nie to, to odpuszczę. Motocykl pieknie jeździ, idealnie odpala i równo pracuje - nie ma co w nim na silę grzebac.

[ Dodano: Nie Wrz 20, 2009 12:07 am ]
To już tylko w kwestii formalnej informuję, że moje moto juz nie cyka. Pomogły albo nowe śróbki (72zł/komplet) albo ponowna ale wykonana innym sposobem regulacja zaworów, którą nazwałem - "na krzywkę". Polega to na tym, że ustawia się zawory na ich maksymalnych wychyleniach nie kierując się wskazaniami koła zamachowego.
Po wymianie i regulacji specjalnie przejechałem się w otwartym kasku, zeby mieć pewność że cykanie zostało wyeliminowane i... zostało! Moto jeszcze ładniej się zbiera, ma bardziej basowy gang i nie ma już tego piekielnego dźwięku.

jak mi się uda, to zamieszczę foto zużycia dotychczasowych śrubek.
Jest fota. Sorry za jakość, ale zrobiłem komórką.



[ Dodano: Pon Lut 22, 2010 1:06 am ]
Odświeżam temat.

[MarQs]

Therion - napisz jeszcze gdzie kupiłeś te śrubki to może sklep odpali Ci jakiś grant za nagonienie nowych 100 nabywców

[FeniX91]

Sam napisałeś, że pojawia się po 1500km, poczekaj tyle to się okaże!!
Ale za wytrwałość!!