Problem z bakiem - za mała pojemność?

[Jurek]

Witam wszystkich serdecznie!
Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem Virago 535 z 93 roku i mam pewien problem. Jak zdążyłem się zorientować pojemność baku w tym modelu to 13.5l z czego 2.5l stanowi rezerwa. Wszystko byłoby wspaniale gdyby nie to, że na pełnym baku jestem w stanie zrobić jakieś 120km, potem motocykl gaśnie, a kiedy zalewam go do pełna wchodzi jedynie 6.5l. Czym może być to spowodowane? Byłbym wdzięczny za każdą pomoc bo póki co w tym temacie jestem totalnym laikiem. Pozdrawiam!

[2007XV1700]

elektromagnes rezerwowego zbiornika kaput?


cytat z forum(dot)motocyklistow(dot)pl

Zacznij od sprawdzenia czy dochodzi prąd do do włącznika rezerwy paliwa. Całe to urządzenie jest pod spodem dolnego zbiornika. Idą tam dwa przewody w koszulce igielitowej. Zakończone są płaską kostką 2-u stykową. Kostka powinna być gdzieś w pobliżu pompy paliwa lub wyżej, koło akumulatora. Po rozłaczeniu jeśli podłączysz małą żarówkę pod końcówki w kostce tej co idzie w wiązke przewodów i przełączysz na rezerwę to powinna żarówka się zapalić. Najprawdopodobniej się zapali bo przyczyna przeważnie jest w tym dziadostwie pod bakiem. Ale trzeba sprawdzić bo dobranie się do tego urządzenia jest kłopotliwe i lepiej mieć pweność że to nie przez elektrykę.
Jeśli będziesz chciał jednak tam się dostać to musisz
1. spuscić paliwo z górnego zbiornika
2. rozłączyć przewody paliwowe (do górnego zbiornika)
3. wyjąc akumulator
4. wymontować puszkę akumulatora
5. wymontować pompę paliwa
6. wymontować przekaźnik rozrusznika
7. rozłaczyć kostki tak by nie przeszkadzały w wyjęciu zbiornika
Pozostaje dalej tylko rozkręcanie ramy. O ile dobrze pamiętam to trzeba wyjąć plastikową część tylnego błotnika i chyba przynajmiej poluzować sam błotnik. jest sporo rozkręcania.
Zbiornik najlepiej wyjmowac jak jest pusty, bo lekki.
Jeśli Cię nie zniechęciłem to dalej pozostanie tylko naprawa samego urządzenia.
Przykręcone jest dwoma śrubami do zbiornika. Ostrożnie bo poleci paliwo !!!!!!!!!!!!!
Trzeba ostrożnie wyjąc żeby rurki paliwowe nie zostały w zbiorniku. Powinny być dwie jedna długa druga krótka z siteszkami na końcach. Zapamiętaj która gdzie była. WAŻNE !!!!!!!!!!!
Głównym winowajcą na 95 % jest elektromagnes. Dostaje się tam woda i wszystko w środku rdzewieje.
Powinno się dać odczyścić. Nasmarować i podłączyć prąd do kostki, jak wszystko będzie OK to po podłączeniu prądu będzie przełączać paliwo z krótkiej rurki.
Działa to tak że poliwo pobierane jest zawsze przez długą aż poziom zejdzie poniżej i wtedy włączając rezerwę elektromagnes przełączy na krótką i paliwo zejdzie do końca.

[Jurek]

Teoretycznie przy przełączeniu na rezerwę słychać "charakterystyczne stuknięcie". Tak czy inaczej, jeśli rezerwa to 2.5 litra to do zbiornika powinno mi nadal wchodzić około 11l, a nie 6.

[2007XV1700]

na stopce bocznej wejdzie mniej do baku ale nie o 5 litrów...

[Jurek]

Właśnie dlatego niepokoi mnie ta sytuacja. Nie za bardzo umiem znaleźć jakieś logiczne wytłumaczenie.

[2007XV1700]

z którego roku Virago?

[pero]

Kolega miał dość duże wgniecenie na baku, wyrównał to pomalował i wygląda jak nowy - ale bak już ma mniejszą pojemność. Pytanie czy w twojej sytuacji może być podobna sytuacja?

[Jurek]

Virażka jest z 1993r. Cóż, nie wygląda na to żeby bak był kiedyś klepany, ale pewnie warto dokładnie sprawdzić stan głównego zbiornika pod siedzeniem. Może rzeczywiście ktoś go kiedyś ratował w ten sposób.

[leopold]

Virażka jest z 1993r. Cóż, nie wygląda na to żeby bak był kiedyś klepany, ale pewnie warto dokładnie sprawdzić stan głównego zbiornika pod siedzeniem. Może rzeczywiście ktoś go kiedyś ratował w ten sposób.

Albo go tam nie ma (lub jest ale "wyłączony z obiegu")
Pozdrawia Leopold

PS. I wcale sobie nie robię żartów...

[DARKMAN]

A to nie jest czasem wersja bez zbiornika w "klasycznym miejscu"?

[Jurek]

Myślałem, że wszystkie Virażki 535 po 88 roku miały pojemność zbiorników 13.5l. Rzeczywiście po otworzeniu "klasycznego baku" jest on w pewnym sensie zasklepiony (nie widać ile siedzi w nim paliwa), ale, że wcześniej nie miałem z nimi do czynienia to stwierdziłem, że pewnie taka już natura tego modelu. Możliwe żeby w wersji z 93r. paliwo wchodziło tylko i wyłącznie do zbiornika pod siedzeniem, a bak między nogami był tylko wizualną atrapą?

[DARKMAN]

Pokaż zdjęcie moto to ci powiemy jaki masz zbiornik.

[Jurek]

Jestem teraz na wyjeździe i nie mam żadnych fotel. Jak tylko wrócę, porobię zdjęcia i wrzucę

[DARKMAN]

Jak masz taki to zbiornik jest tylko pod siedzeniem.

[Jurek]

Nie, nie, to nie ten bak. Z tego co widzę, moja ma dokładnie taki sam jak Twoja

[daniel1983]

Dolny zbiornik ma około 8 litrów pojemności, posprawdzaj przewody paliwowe. Aaa jest cos jeszcze.. pod dolnym zbiornikiem jest kranik z ustawieniami PRI, ON i OFF, zobaczysz go od lewej strony motocykla, musisz poklęczeć. Na PRI to tylko górny zejdzie, ustaw na ON, i pisz co wyszło.

[Wolf_88]

ja słyszałem, że dolny ma 10L, a górny 3,5L. Tak, górny jest w połowie atrapą, bo jak go zdemontujesz to zobaczysz od spodu, że jest on bardzo spłaszczony i wchodzi tam faktycznie ze 3-4 litry tylko.
Kiedyś tez miałem taki dylemat, że mam rezerwę na 4 litry (nie wiem do tej pory czy to nie był błąd pomiarowy, bo zawsze tankuję wcześniej). Ktoś mi powiedział, że ktoś mógł coś pokombinować z długościami rurek bo: "Działa to tak że poliwo pobierane jest zawsze przez długą aż poziom zejdzie poniżej i wtedy włączając rezerwę elektromagnes przełączy na krótką i paliwo zejdzie do końca."
Czyli ta długa rurka może być u Ciebie nieco krótsza po jakiejś przeróbce