..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

lesniaktom pisze:Witam
a ja zrobiłem sciągacz według instrukcji i się okazało że mam inny rozstaw śrub, zrobiłem rozstaw na 55mm i trochę większe dziury i jakie było moje zdziwienie, jak rozstaw był za mały. Wkręciłem sruby i zmierzyłem rozstaw, okazało się że powinno być 62mm. No i musiałem zrobić nowy sciągacz. potem poszło elegancko. Koło zeszło bez problemu. jednak wszystkie śruby od sprzęgiełka były ścięte.

To się ciesz, że sprzęgiełko się nie rozsypalo w drobny mak Trzeba było łezki zamiast dziur porobić, mniej pracy byś miał w razie innego rozstawu

lesniaktom pisze:Witam
a ja zrobiłem sciągacz według instrukcji i się okazało że mam inny rozstaw śrub, zrobiłem rozstaw na 55mm i trochę większe dziury i jakie było moje zdziwienie, jak rozstaw był za mały. Wkręciłem sruby i zmierzyłem rozstaw, okazało się że powinno być 62mm. No i musiałem zrobić nowy sciągacz. potem poszło elegancko. Koło zeszło bez problemu. jednak wszystkie śruby od sprzęgiełka były ścięte.

a gdzie kolega znalazł instrukcję w której jest napisane że rozstaw śrub to 55 mm ?
prawidłowy rozstaw to 75 mm.( a właściwie to jest średnica podziałowa)

Rozebrałem sprzęgło, wszystko wyczyściłem i tu niespodzianka pod jedną z rolek znalazłem mały kamień (średnicy ok. 2,5mm) który dosłownie zmasakrował rolkę. Elementy odtłuściłem, nowy zestaw rolek + śruby 12.9. Śruby wkręciłem na klej i dodatkowo zapunktowałem. Całość śmiga aż miło, dzięki toooomelo za tutorial i użyczenie ściągacza... wiszę Ci

witam ,moze mi ktos podac wymiary tych slawnych 3 srub od sprzegla rozrusznika i jakis namiar na internetowy sklep gdzie mozna zamowic.Mimo ze dawalem na kleju to wyglada na to ze sie odkrecila jedna ,wymienialem awaryjnie i dalem o mniejszej twardosci (8) samochodowe a jak bede znowu rozbieral to juz zaloze takie jakie byc powinny.
pozdrawiam.

Są to śruby M8 o długości 12 mm, ale... i tu uwaga! o twardości stali 12.9!

Mam problem ze zdjęciem koła magnesowego. Zrobiłem ściągacz wg instrukcji w dziale download, wszystkie śruby pasują idealnie. Problem w tym, że cholernie ciężko kręci się śruba M16. Do tego stopnia ciężko, że aby zrobić kawałek obrotu musiałem sobie pom?c delikarnie młotkiem... Nie wydaje mi się żeby to było aż tak ciężko ściągnąć więc przerwałem i szukam porady...
Rozumiem, że wspomniana wcześniej śruba powinna być zakończona lekkim stożkiem.
Dodam że nie jestem jakimś chuderlakiem bez siły w rękach. Po prostu nie chciałbym nic uszkodzić

Musisz sobie pomagać młotkiem, np. uderzając w śrubę na środku ściągacza i zejdzie bez problemu, ktoś z forum gwint ukręcił, bo nie stukał. Chyba tomelooo

Flower pisze:... ktoś z forum gwint ukręcił, bo nie stukał. Chyba tomelooo

To na pewno nie ja! Choćby dlatego, że nick się nie zgadza
Ja, to tutorial napisałem (nie chwaląc się )
Spaw! Jak już będziesz czuł opór kręcąc śrubą, uderz w jej łeb młotkiem (raz lub dwa). Nie za mocno, ale zdecydowanie. Znowu dokręć śrubę i znów uderz młotkiem. Można tak kilka razy. Puści na pewno

toooomelo pisze:

Flower pisze:... ktoś z forum gwint ukręcił, bo nie stukał. Chyba tomelooo

To na pewno nie ja! Choćby dlatego, że nick się nie zgadza
Ja, to tutorial napisałem (nie chwaląc się )
Spaw! Jak już będziesz czuł opór kręcąc śrubą, uderz w jej łeb młotkiem (raz lub dwa). Nie za mocno, ale zdecydowanie. Znowu dokręć śrubę i znów uderz młotkiem. Można tak kilka razy. Puści na pewno

Pamiętam, że pisał to ktoś w wątku o tej tematyce w ktorej razem braliśmy czynny udział ;p

tak jest! że też nie wpadłem na to W piątek wrócę do domu to wymienię wreszcie to sprzęgiełko i się pochwalę

Flower pisze:Pamiętam, że pisał to ktoś w wątku o tej tematyce w ktorej razem braliśmy czynny udział ;p

Tak było. Spoko

ten gwint to ja ukręciłem, ale nie dlatego że nie stukałem, powodem była za duża podkładka, ale stukanie bardzo pomaga jak się ma odpowiednią podkładkę.
Ważna sprawa- klej musi być odporny na olej, ja dałem za pierwszym razem niebieski i po 500km wszystko się rozleciało.

GregorS pisze:Ważna sprawa- klej musi być odporny na olej, ja dałem za pierwszym razem niebieski i po 500km wszystko się rozleciało.

Może za mało użyłeś kleju. Trzeba go dać obficie.
Ja też zrobiłem na "niebieski" i trzyma jak diaski

tak sobie siedzę na forum, z dala od ukochanej która wciąż stoi rozebrana... I myślę i myślę...
Chłopaki, a ta podkładka to jakiej średnicy?

EDIT:
już wiem, w pilotażówce jest napisane

kleju dałem bardzo dużo, a po rozebraniu nie było po nim śladu, był to niebieski WURTH.

GregorS pisze:kleju dałem bardzo dużo, a po rozebraniu nie było po nim śladu,..

A czasami świeżo po złożeniu i zalaniu silnika olejem, nie odpaliłeś maszyny?
Bo olej mógł wypłukać klej.

toooomelo pisze:

GregorS pisze:kleju dałem bardzo dużo, a po rozebraniu nie było po nim śladu,..

A czasami świeżo po złożeniu i zalaniu silnika olejem, nie odpaliłeś maszyny?
Bo olej mógł wypłukać klej.

Dokładnie trzeba po złożeniu poczekać 24h i dopiero odpalić

biff pisze:

toooomelo pisze:

GregorS pisze:kleju dałem bardzo dużo, a po rozebraniu nie było po nim śladu,..

A czasami świeżo po złożeniu i zalaniu silnika olejem, nie odpaliłeś maszyny?
Bo olej mógł wypłukać klej.

Dokładnie trzeba po złożeniu poczekać 24h i dopiero odpalić

Powiem więcej, ja odczekałem z montażem kapy i zalaniem olejem 24h
W ten sposób klej miał trochę więcej tlenu by wyschnąć

No i jest!
Tak jak pisaliście zrobilem. Koło magnesowe zeszło. Więc z ogromnym bananem na twarzy pędzę co sił w nogach do stołu by wymienić rolki. Tak szybko jak się banan pojawił znikł... Okazało się że wszystkie 3 śruby mają obrobiony gwint, są luźne a jedna z nich nie chce wyjść (kręci się, ale nie wykręca). I tu konsternacja, co robić, skąd takie śruby... Lekko podłamany myślami że Viki będzie kolejny tydz. rozebrana stała, pojechałem do sklepu w ktorym mają rzeczy/części których nie ma nikt inny w mieście - sklep z częściami do maszyn rolniczych. Pokazuję śrubę, facet przynosi takie same i banan powrócił na mą wredną gębę
Pędem do domu, nie żałowałem kleju a teraz odczekuję wspomniane 24h
Dzięki chłopaki za rady i pomoc. Co ja bym zrobił bez tego forum i Waszej pomocy?

spaw pisze:Dzięki chłopaki za rady i pomoc. Co ja bym zrobił bez tego forum i Waszej pomocy?

Jak coś wiemy, to powiemy!

Koledzy potrzebuje tulei, wałka wchodzącego w pokrywę silnika (miejsce zaznaczone na zdjęciu). Jeśli ktoś posiada takowy na sprzedanie proszę o kontakt. A może ktoś może go zwymiarować to postaram się go wytoczyć.

Proszę o kontakt: 664 320 320
klimatyzacja@poczta.pl

Kolego! Dublujesz posty i to w dodatku w wątkach o innych tematach.

Doczekałem się następnej wymiany rolek w sprzęgle rozrusznika (co i jak opiszę kiedy indziej).
Zakupiłem w Larssonie Polska nowy zestaw naprawczy i tu nastąpiło moje zdziwienie.
Nowe rolki są za duże i nie chcą się zmieścić w sprzęgiełku!
Obwód nowych rolek jest dobry - 15mm, ale ich szerokość/długość już nie.
Stare rolki mają szerokość 12 mm, mieszczą się i swobodnie poruszają się w sprzęgle. Nowe są o 1 mm szersze i żeby je włożyć do "koszyka" musiałbym je wcisnąć siłą, ale wtedy nie będą się poruszać swobodnie.
Spotkał się już ktoś z takim przypadkiem? Czy są może różne wersje zestawów naprawczych?

Na etykiecie zestawu widnieje zgodność z XV535, ale mimo wszystko rolki są za duże:


Za duże rolki:

to skróć i po problemie
a swoją drogą to te rolki muszą być bardzo marnej jakości

GregorS pisze:to skróć i po problemie

A ja dziękuję za takie rady, he he he
Wystarczyło pójść do sklepu i wymienić zestaw.
Okazało się, że w innym komplecie były już rolki o odpowiednich wymiarach. Producent zestawu naprawczego jest ten sam, ale lista motocykli do których jest on przeznaczony już inny.
Sprzedawca wyjaśnił, że to zapewne zawinił jakiś błąd ludzki i przeprosił
Wychodzi na to, że trzeba kupować i od razu mierzyć suwmiarką, he he he.